據外媒報道，雷諾10月10日表示，該公司電動汽車服務部門動員計劃在歐洲高速公路上建立電動汽車充電站網絡。
Mobilize表示，第一個充電站將位于法國南部，并將在幾個月后開放。雷諾計劃在2024年年中之前在法國、比利時、意大利和西班牙再建200個充電站。此外，該公司還在與潛在的合作伙伴進行深入對話，為該網絡提供資金。
建設足夠的充電基礎設施，為電動汽車車主在長途旅行中提供便利，是電動汽車制造商面臨的主要挑戰之一，因為純電動汽車的行駛半徑小于燃油汽車，充電比加油需要更長的時間。
圖片來源:雷諾
自2018年以來，雷諾股價下跌近70%，該公司在歐洲電動汽車市場處于相對落后的地位。然而，該公司正在推進其拆分電動汽車和內燃機汽車業務的計劃，目標是在電動汽車市場與特斯拉和德國巨頭大眾汽車競爭。
新的充電站將安裝在高速公路出口附近的雷諾經銷商處，充電時將有一個專門的空間供車主休息。該公司表示，每輛車的平均充電時間將為半小時左右。這些充電站將24小時開放，并為車主提供休息室、兒童游樂區和茶點。
Mobilize表示，為了避免安裝新的電網基礎設施，他們將使用固定的電力存儲系統，相當于一個小集裝箱，可以同時為6輛任何品牌的普通電動汽車充電。Mobilize的負責人Nicolas Schottey表示:“這將使我們能夠在不干擾電網的情況下，非常穩定地為這些電力存儲系統充電。”據外媒報道，雷諾10月10日表示，該公司電動汽車服務部門動員計劃在歐洲高速公路上建立電動汽車充電站網絡。
Mobilize表示，第一個充電站將位于法國南部，并將在幾個月后開放。雷諾計劃在2024年年中之前在法國、比利時、意大利和西班牙再建200個充電站。此外，該公司還在與潛在的合作伙伴進行深入對話，為該網絡提供資金。
建設足夠的充電基礎設施，為電動汽車車主在長途旅行中提供便利，是電動汽車制造商面臨的主要挑戰之一，因為純電動汽車的行駛半徑小于燃油汽車，充電比加油需要更長的時間。
圖片來源:雷諾
自2018年以來，雷諾股價下跌近70%，該公司在歐洲電動汽車市場處于相對落后的地位。然而，該公司正在推進其拆分電動汽車和內燃機汽車業務的計劃，目標是在電動汽車市場與特斯拉和德國巨頭大眾汽車競爭。
新的充電站將安裝在高速公路出口附近的雷諾經銷商處，充電時將有一個專門的空間供車主休息。該公司表示，每輛車的平均充電時間將為半小時左右。這些充電站將24小時開放，并為車主提供休息室、兒童游樂區和茶點。
Mobilize表示，為了避免安裝新的電網基礎設施，他們將使用固定的電力存儲系統，相當于一個小集裝箱，可以同時為6輛任何品牌的普通電動汽車充電。Mobilize的負責人Nicolas Schottey表示:“這將使我們能夠在不干擾電網的情況下，非常穩定地為這些電力存儲系統充電。”
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