據外媒報道，豐田卡車和客車制造商日野公司(Hino)10月7日表示，在發動機數據丑聞發生后，該公司4名高管將辭職，公司還將要求部分管理人員返還部分薪水。
日野在一份聲明中表示，三名負責生產和合規的高管和一名負責技術開發的高級經理將辭職。該公司表示:“日野致力于認真反省我們過去的錯誤，我們的行為極大地影響了客戶和其他利益相關者。”該公司承諾進行持久的變革。
圖片來源:日野
日野還將要求自2003年以來擔任職務的前管理人員，以及在該公司委托的調查報告中被發現參與丑聞的其他人返還部分工資。長期為豐田工作并于2021年上任的日野現任社長小木聰(Satoshi Ogiso)將留任，但在接下來的6個月里，他需要每月返還一半工資。其他人將在三個月內面臨高達30%的減薪或降級。
日野宣布后，豐田表示將與日野分享經驗和技術，如如何處理受問題影響的供應商。日野在2001年成為豐田的子公司。此后，幾乎所有日野的社長都是豐田的前員工。
日野此前承認在一些發動機上偽造數據，這可以追溯到2003年，比最初聲稱的時間至少早了十年。這一丑聞對公司的聲譽造成了嚴重影響。總共約有64萬輛汽車受到影響，是最初披露的5倍。
在8月份發布的一份報告中，日野委托的調查委員會將丑聞歸咎于工程師未能挑戰優越的環境。然而，在報告發布后，日本交通部的調查發現，該公司在小型卡車的發動機數據測試中存在更多不當行為，迫使這些卡車暫停交付。據外媒報道，豐田卡車和客車制造商日野公司(Hino)10月7日表示，在發動機數據丑聞發生后，該公司4名高管將辭職，公司還將要求部分管理人員返還部分薪水。
日野在一份聲明中表示，三名負責生產和合規的高管和一名負責技術開發的高級經理將辭職。該公司表示:“日野致力于認真反省我們過去的錯誤，我們的行為極大地影響了客戶和其他利益相關者。”該公司承諾進行持久的變革。
圖片來源:日野
日野還將要求自2003年以來擔任職務的前管理人員，以及在該公司委托的調查報告中被發現參與丑聞的其他人返還部分工資。長期為豐田工作并于2021年上任的日野現任社長小木聰(Satoshi Ogiso)將留任，但在接下來的6個月里，他需要每月返還一半工資。其他人將在三個月內面臨高達30%的減薪或降級。
日野宣布后，豐田表示將與日野分享經驗和技術，如如何處理受問題影響的供應商。日野在2001年成為豐田的子公司。此后，幾乎所有日野的社長都是豐田的前員工。
日野此前承認在一些發動機上偽造數據，這可以追溯到2003年，比最初聲稱的時間至少早了十年。這一丑聞對公司的聲譽造成了嚴重影響。總共約有64萬輛汽車受到影響，是最初披露的5倍。
在8月份發布的一份報告中，日野委托的調查委員會將丑聞歸咎于工程師未能挑戰優越的環境。然而，在報告發布后，日本交通部的調查發現，該公司在小型卡車的發動機數據測試中存在更多不當行為，迫使這些卡車暫停交付。
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