有一個機器人管家做早餐、提行李、開車甚至照顧父母是什么體驗？像科幻電影一樣的想象，可能很快就會成真！北美時間2022年9月30日(預計北京時間10月1日)，特斯拉2022 AI日將在加州帕洛阿爾托舉行。屆時，將科幻帶入現實的特斯拉Bot有望首次亮相，推動科技發展進入下一個時代。此外，特斯拉的自動駕駛技術和Dojo超級計算機的最新進展也將在同一天公布，這讓無數車迷、科技控、特別迷期待不已。
回顧去年8月20日的AI日活動，特斯拉Bot的發布可謂是一個大彩蛋。特斯拉稱其高1.72米，重56.6公斤。它臉上的屏幕可以顯示信息，擁有人類級別的雙手和強大的反饋感應，實現平衡敏捷的動作。僅僅一年后，特斯拉將這個彩蛋變成現實，會讓人感嘆它的高效率，有無限的期待。
不久前，在中國網信雜志發表的一篇文章中，馬斯克寫道:“特斯拉機器人最初的定位是代替人從事重復、枯燥和危險的工作。但長期目標是讓它為千家萬戶服務，比如做飯、割草、照顧老人。”“特斯拉機器人在身高和體重上接近成年人。它可以搬運或攜帶重物，并以小步行走。它臉上的屏幕是一個與人交流的交互界面，”馬斯克說。“你可能會好奇。為什么要設計這個有腿的機器人？因為人類社會是建立在兩足人型的兩個手臂和十個手指相互作用的基礎上的。因此，如果我們想讓機器人適應環境，做人類做的事情，它必須擁有與人類大致相同的大小、形狀和能力。”馬斯克說:“此后，隨著生產規模的擴大和成本的降低，人形機器人的實用性將逐年提高。將來，家用機器人可能比汽車便宜。也許不出十年，人們就可以給父母買個機器人當生日禮物了。”只要關注智能駕駛，就會對去年特斯拉的純視覺方案FSD、神經網絡自動駕駛訓練、D1芯片、道場超級計算機等重磅信息的進展印象深刻。時至今日，特斯拉的成就依然走在世界科技的前沿。為了實現人工智能訓練的超高計算能力，擴展帶寬，減少延遲，節約成本，特斯拉建造了Dojo超級計算機。Dojo超級計算機的單個訓練模塊由25個神經網絡訓練芯片組成Tesla自主研發的D1芯片。由于各個D1芯片無縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓練模塊最大程度實現了帶寬預留，配合特斯拉自創的連接器，高帶寬低延遲；在不到1立方英尺的體積內，計算能力高達9PFLOPs(9萬億次)，I/O帶寬高達36 TB/s。
得益于訓練模塊的獨立運行能力和無限鏈接能力，由其組成的Dojo超級計算機的性能擴展理論上是無限的，是不折不扣的“性能怪獸”。在實際應用中，特斯拉會將120個訓練模塊組裝成ExaPOD，這是世界領先的人工智能訓練計算機。與業內其他產品相比，同等成本下性能提升4倍，同等能耗下提升1.3倍，空間節省5倍。道場超級計算機在過去的一年里為特斯拉做了什么？特斯拉會給它帶來怎樣的升級？也許你能在這次AI日活動上找到答案。自去年Dojo超級計算機發布以來，特斯拉FSD(全自動駕駛能力)的開發進程持續加速。在今年的股東大會上，馬斯克透露，對10.13版本的研究已經進行了一段時間，特斯拉進行了“一些非常重要的架構改進”，比如改進左轉時的復雜問題。他表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD的測試版，并將于今年啟動完全自動駕駛能力(FSD)軟件的大規模測試。目前，測試版軟件的累計里程已超過4000萬英里，甚至有望在年底突破1億英里。北美時間9月30日，我們可能會了解到FSD的最新進展。
(特斯拉的自動輔助駕駛使駕駛安全性達到美國平均水平的8.23倍。)馬斯克在去年的AI日活動上說:“我們在特斯拉嘗試的是創造人們喜歡的有用的人工智能...而且毫無疑問，這將是很好的人工智能。”今年9月30日，以特斯拉Bot為重頭戲，期待特斯拉更進一步，為人類帶來更多驚喜和突破。有一個機器人管家做早餐、提行李、開車甚至照顧父母是什么體驗？像科幻電影一樣的想象，可能很快就會成真！北美時間2022年9月30日(預計北京時間10月1日)，特斯拉2022 AI日將在加州帕洛阿爾托舉行。屆時，將科幻帶入現實的特斯拉Bot有望首次亮相，推動科技發展進入下一個時代。此外，特斯拉的自動駕駛技術和Dojo超級計算機的最新進展也將在同一天公布，這讓無數車迷、科技控、特別迷期待不已。
回顧去年8月20日的AI日活動，特斯拉Bot的發布可謂是一個大彩蛋。特斯拉稱其高1.72米，重56.6公斤。它臉上的屏幕可以顯示信息，擁有人類級別的雙手和強大的反饋感應，實現平衡敏捷的動作。僅僅一年后，特斯拉將這個彩蛋變成現實，會讓人感嘆它的高效率，有無限的期待。
不久前，在中國網信雜志發表的一篇文章中，馬斯克寫道:“特斯拉機器人最初的定位是代替人從事重復、枯燥和危險的工作。但長期目標是讓它為千家萬戶服務，比如做飯、割草、照顧老人。”“特斯拉機器人在身高和體重上接近成年人。它可以搬運或攜帶重物，并以小步行走。它臉上的屏幕是一個與人交流的交互界面，”馬斯克說。“你可能會好奇。為什么要設計這個有腿的機器人？因為人類社會是建立在兩足人型的兩個手臂和十個手指相互作用的基礎上的。因此，如果我們想讓機器人適應環境，做人類做的事情，它必須擁有與人類大致相同的大小、形狀和能力。”馬斯克說:“此后，隨著生產規模的擴大和成本的降低，人形機器人的實用性將逐年提高。將來，家用機器人可能比汽車便宜。也許不出十年，人們就可以給父母買個機器人當生日禮物了。”只要關注智能駕駛，就會對去年特斯拉的純視覺方案FSD、神經網絡自動駕駛訓練、D1芯片、道場超級計算機等重磅信息的進展印象深刻。時至今日，特斯拉的成就依然走在世界科技的前沿。為了實現人工智能訓練的超高計算能力，擴展帶寬，減少延遲，節約成本，特斯拉建造了Dojo超級計算機。Dojo超級計算機的單個訓練模塊由25個神經網絡訓練芯片組成Tesla自主研發的D1芯片。由于各個D1芯片無縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓練模塊最大程度實現了帶寬預留，配合特斯拉自創的連接器，高帶寬低延遲；在不到1立方英尺的體積內，計算能力高達9PFLOPs(9萬億次)，I/O帶寬高達36 TB/s。
得益于訓練模塊的獨立運行能力和無限鏈接能力，由其組成的Dojo超級計算機的性能擴展理論上是無限的，是不折不扣的“性能怪獸”。在實際應用中，特斯拉會將120個訓練模塊組裝成ExaPOD，這是世界領先的人工智能訓練計算機。與業內其他產品相比，同等成本下性能提升4倍，同等能耗下提升1.3倍，空間節省5倍。道場超級計算機在過去的一年里為特斯拉做了什么？特斯拉會給它帶來怎樣的升級？也許你能在這次AI日活動上找到答案。自去年Dojo超級計算機發布以來，特斯拉FSD(全自動駕駛能力)的開發進程持續加速。在今年的股東大會上，馬斯克透露，對10.13版本的研究已經進行了一段時間，特斯拉進行了“一些非常重要的架構改進”，比如改進左轉時的復雜問題。他表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD的測試版，并將于今年開展完全自動駕駛能力(FSD)軟件的大規模測試。目前，測試版軟件的累計里程已超過4000萬英里，甚至有望在年底突破1億英里。北美時間9月30日，我們可能會了解到FSD的最新進展。
(特斯拉的自動輔助駕駛使駕駛安全性達到美國平均水平的8.23倍。)馬斯克在去年的AI日活動上說:“我們在特斯拉嘗試的是創造人們喜歡的有用的人工智能...而且毫無疑問，這將是很好的人工智能。”今年9月30日，以特斯拉Bot為重頭戲，期待特斯拉更進一步，為人類帶來更多驚喜和突破。
繼“蔚小理”上市，零跑即將于9月29日上市后，另一家造車新勢力“愛馳汽車”被曝擬借殼赴美上市。
1900/1/1 0:00:002022年1月4日，BlackBerry71OS、BlackBerry10software、BlackBerryPlayBookOS2
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，通用汽車在9月23日表示，將對位于俄亥俄州托萊多（Toledo）的工廠投資76億美元，從而生產電動卡車驅動裝置。
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1900/1/1 0:00:00日前，我們從官方獲悉，特斯拉首個量產的人形機器人TeslaBot將在特斯拉2022AIDay亮相，屆時特斯拉自動駕駛技術和Dojo超級計算機的最新進展也或將于當天公布。
1900/1/1 0:00:00傳零跑將在香港IPO籌集8億美元兩名知情人士透露，零跑汽車將在香港進行首次公開募股（IPO），并以每股48港元（合612美元）的發行價籌集8億美元。
1900/1/1 0:00:00
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