9月28日晚間，當代安培科技股份有限公司發布公告稱，公司擬在河南省洛陽市宜賓區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，總投資不超過140億元人民幣。
據悉，這個新能源電池生產基地涉及新能源動力電池系統和儲能系統生產線。按照3.5億元/GWh的投資成本，該基地的產能約為40GWh。
從生產進度來看，從開工到投產，估計不超過36個月。這意味著40 GWh以上的產能有望在2025年底左右全部投產。
圖片來源:當代安培科技有限公司
隨著我國新能源汽車市場十幾年的大力培育，終于在近幾年快速成長起來。根據部的數據，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量已經超過1000萬輛。
中汽協數據顯示，今年8月中國新能源汽車產銷量首次躍升60萬輛，市場份額28%，創歷史新高。
基于此，許多專家學者和企業領袖認為，中國將提前三年實現“新能源汽車銷售滲透率20%”的中長期目標，并暢想未來，甚至預計到2025年這一滲透率將超過一半。
在此推動下，隨著國內外新能源產業的快速發展，動力電池和儲能行業市場持續增長，全球鋰電池需求的“TWh”時代正在加速到來。
當代安培科技股份有限公司表示，為抓住新能源產業快速發展的歷史機遇，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，確保客戶訂單的及時交付，公司計劃相應進行產能建設，進一步完善生產基地布局。
據蓋世汽車不完全統計，截至2022年9月28日，當代安普科技有限公司共有13個全資生產基地，包括寧德(滬東/滬西/車里灣/福鼎)、溧陽、江蘇、宜賓、青海、西寧、肇慶、廣東、宜春、江西、臨港、廈門、福建、貴安、山東、濟寧、洛陽、河南、德國、匈牙利，目前已規劃自有產能。
此外，當代安培科技有限公司還與主要原始設備制造商建立了合資企業，計劃總產能超過100GWh h。
這意味著當代安培科技有限公司近500GWh的遠期規劃產能有望在2023年左右完全釋放，2025年底前將達到近700GWh。
加速擴大生產的不僅僅是當代安培科技有限公司。動力電池擴張進入快車道。自2021年以來，國內外的頭部電池企業都在以數百GWh的速度擴大生產。
其中，蜂巢能源威脅要在2021年底占據全球25%的市場份額。按照75%的產能利用率，將挑戰2025年全球600GWh的產能目標。
比亞迪福迪電池也致力于在2025年實現600GWh的擴產目標。
其他如AVIC鋰電池，2025年實現500GWh產能規劃；億緯鋰能將在2023年建成200GWh的產能；郭萱高科計劃生產300吉瓦時；2025年；李紳電池產能計劃到2025年為100 GW·h；福能科技也公布了自己100 GWh的產能規劃。......
至此，據Gaspar不完全統計，到2025年，中國本土鋰電池企業規劃產能已超過3TWh。
疊加松下、三星、LG、Northvolt等國外公司，未來全球區域的總供應能力不容小覷。
根據韓國市場研究機構SNE研究公司發布的數據，2022年7月，全球電動汽車電池裝機容量達到39.7 GWh，同比增長82.6%，連續25個月保持穩定增長。
其中，當代安培科技有限公司依然強勢領跑榜單，月度裝機量同比上漲94.8%至13.3 GWh，約占全球電動車電池市場份額的三分之一，位居全球動力電池累計裝機量第一，遠超第二。9月28日晚間，當代安培科技股份有限公司發布公告稱，公司擬在河南省洛陽市宜賓區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，總投資不超過140億元人民幣。
據悉，這個新能源電池生產基地涉及新能源動力電池系統和儲能系統生產線。按照3.5億元/GWh的投資成本，該基地的產能約為40GWh。
從生產進度來看，從開工到投產，估計不超過36個月。這意味著40 GWh以上的產能有望在2025年底左右全部投產。
圖片來源:當代安培科技有限公司
隨著我國新能源汽車市場十幾年的大力培育，終于在近幾年快速成長起來。根據部的數據，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量已經超過1000萬輛。
中汽協數據顯示，今年8月中國新能源汽車產銷量首次躍升60萬輛，市場份額28%，創歷史新高。
基于此，許多專家學者和企業領袖認為，中國將提前三年實現“新能源汽車銷售滲透率20%”的中長期目標，并暢想未來，甚至預計到2025年這一滲透率將超過一半。
在此推動下，隨著國內外新能源產業的快速發展，動力電池和儲能行業市場持續增長，全球鋰電池需求的“TWh”時代正在加速到來。
當代安培科技股份有限公司表示，為抓住新能源產業快速發展的歷史機遇，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，確保客戶訂單的及時交付，公司計劃相應進行產能建設，進一步完善生產基地布局。
據蓋世汽車不完全統計，截至2022年9月28日，當代安普科技有限公司共有13個全資生產基地，包括寧德(滬東/滬西/車里灣/福鼎)、溧陽、江蘇、宜賓、青海、西寧、肇慶、廣東、宜春、江西、臨港、廈門、福建、貴安、山東、濟寧、洛陽、河南、德國、匈牙利，目前已規劃自有產能。
此外，當代安培科技有限公司還與主要原始設備制造商建立了合資企業，計劃總產能超過100GWh h。
這意味著當代安培科技有限公司近500GWh的遠期規劃產能有望在2023年左右完全釋放，2025年底前將達到近700GWh。
加速擴大生產的不僅僅是當代安培科技有限公司。動力電池擴張進入快車道。自2021年以來，國內外的頭部電池企業都在以數百GWh的速度擴大生產。
其中，蜂巢能源威脅要在2021年底占據全球25%的市場份額。按照75%的產能利用率，將挑戰2025年全球600GWh的產能目標。
比亞迪福迪電池也致力于阿奇耶夫……g 2025年600GWh的擴張目標。
其他如AVIC鋰電池，2025年實現500GWh產能規劃；億緯鋰能將在2023年建成200GWh的產能；郭萱高科計劃生產300吉瓦時；2025年；李紳電池產能計劃到2025年為100 GW·h；福能科技也公布了自己100 GWh的產能規劃。......
至此，據Gaspar不完全統計，到2025年，中國本土鋰電池企業規劃產能已超過3TWh。
疊加松下、三星、LG、Northvolt等國外公司，未來全球區域的總供應能力不容小覷。
根據韓國市場研究機構SNE研究公司發布的數據，2022年7月，全球電動汽車電池裝機容量達到39.7 GWh，同比增長82.6%，連續25個月保持穩定增長。
其中，當代安培科技有限公司依然強勢領跑榜單，月度裝機量同比上漲94.8%至13.3 GWh，約占全球電動車電池市場份額的三分之一，位居全球動力電池累計裝機量第一，遠超第二。
標簽：比亞迪
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