據外媒報道，9月26日，大眾集團電池部門PowerCo和比利時材料技術和回收公司Umicore宣布成立合資公司，共同投資30億歐元。從2025年開始，他們將開始生產電池前體和陰極材料，可能是在Umicore位于波蘭的新工廠。
雙方平分合資公司的成本和投資，后續利潤平分。合資公司的目標是到2030年達到160 GWh的年產能，足以為約220萬輛純電動汽車提供動力。
圖片來源:大眾汽車
柯美首席執行官Mathias Miedreich表示，在波蘭新成立的電池材料工廠具有“強大的工業邏輯”，并補充說將“很快”做出決定。柯美上周還表示，其波蘭新工廠的產能預計將在2025年后增加至超過200 GWh，足以為約300萬輛電動汽車提供動力。該工廠于今年7月投產。
從2025年開始，柯美將為PowerCo的歐洲電池工廠提供電池材料，預計大眾Salzkit工廠將率先接收這些材料。大眾計劃以薩爾茨基特電池工廠為起點，到2030年在歐洲建立6個電池工廠。2021年底，該公司首次宣布，計劃與柯美成立合資公司，以獲得對整個電池價值鏈的控制權。
友美科自上世紀90年代末開始從事鎳、鈷等正極材料的生產。今年4月，該公司與梅賽德斯-奔馳投資的一家電池公司簽署了長期協議，為其歐洲工廠提供正極材料。在疫情發生前，該公司已與LG化學簽署了一項多年協議，為其在波蘭、韓國和中國的工廠提供電池材料，有報道稱，LG化學正在考慮收購柯美。據外媒報道，9月26日，大眾集團電池部門PowerCo和比利時材料技術和回收公司Umicore宣布成立合資公司，共同投資30億歐元。從2025年開始，他們將開始生產電池前體和陰極材料，可能是在Umicore位于波蘭的新工廠。
雙方平分合資公司的成本和投資，后續利潤平分。合資公司的目標是到2030年達到160 GWh的年產能，足以為約220萬輛純電動汽車提供動力。
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柯美首席執行官Mathias Miedreich表示，在波蘭新成立的電池材料工廠具有“強大的工業邏輯”，并補充說將“很快”做出決定。柯美上周還表示，其波蘭新工廠的產能預計將在2025年后增加至超過200 GWh，足以為約300萬輛電動汽車提供動力。該工廠于今年7月投產。
從2025年開始，柯美將為PowerCo的歐洲電池工廠提供電池材料，預計大眾Salzkit工廠將率先接收這些材料。大眾計劃以薩爾茨基特電池工廠為起點，到2030年在歐洲建立6個電池工廠。2021年底，該公司首次宣布，計劃與柯美成立合資公司，以獲得對整個電池價值鏈的控制權。
友美科自上世紀90年代末開始從事鎳、鈷等正極材料的生產。今年4月，該公司與梅賽德斯-奔馳投資的一家電池公司簽署了長期協議，為其歐洲工廠提供正極材料。在疫情發生前，該公司已與LG化學簽署了一項多年協議，為其在波蘭、韓國和中國的工廠提供電池材料，有報道稱，LG化學正在考慮收購柯美。
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