工信部：到2025年制修訂100項以上智能網聯汽車相關標準

9月16日，工信部發布《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2022年版)》(征求意見稿)。文件提出，根據智能網聯汽車的技術現狀、產業需求和未來發展趨勢，分階段建立適應中國國情、與國際接軌的智能網聯汽車標準體系:第一階段從2020年(已完成)。截至目前，已有39項國家和行業標準送審發布，42項標準起草完成，31項標準化需求研究項目成果應用于高級駕駛輔助、自動駕駛、網聯功能與應用、資源管理與應用、功能安全與網絡安全等6個專業領域，初步建立了可支持駕駛輔助和低級自動駕駛的智能網聯汽車標準體系；在國際標準法規協調方面，中國承擔了多個主席、副主席、召集人和項目負責人的職責，主導和參與了19項國際標準法規，為全球智能網聯汽車標準法規的制定貢獻了中國方案和中國智慧。第二階段至2025年，系統將形成能夠支持組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。編制修訂智能網聯汽車相關標準100余項，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、聯網基礎功能和操作系統、高性能計算芯片和數據應用等標準，貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全等安全標準，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理的標準化要求。第三階段至2030年，全面形成能夠支撐自行車智能化和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制定修訂130余項智能網聯汽車相關標準，建立實施效果評估和動態改進機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能的全場景應用需求，建立健全安全保障體系和軟硬件、數據資源支撐體系。自動駕駛等關鍵領域的國際標準法規協調達到先進水平。以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，推進“車-路-云”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同、國內國際協同。9月16日，工信部發布《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2022年版)》(征求意見稿)。文件提出，根據智能網聯汽車的技術現狀、產業需求和未來發展趨勢，分階段建立適應中國國情、與國際接軌的智能網聯汽車標準體系:第一階段從2020年(已完成)。截至目前，已有39項國家和行業標準送審發布，42項標準起草完成，31項標準化需求研究項目成果應用于高級駕駛輔助、自動駕駛、網聯功能與應用、資源管理與應用、功能安全與網絡安全等6個專業領域，初步建立了可支持駕駛輔助和低級自動駕駛的智能網聯汽車標準體系；在國際標準法規協調方面，中國承擔了多個主席、副主席、召集人和項目負責人的職責，主導和參與了19項國際標準法規，為全球智能網聯汽車標準法規的制定貢獻了中國方案和中國智慧。第二階段至2025年，系統將形成能夠支持組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。編制修訂智能網聯汽車相關標準100余項，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、聯網基礎功能和操作系統、高性能計算芯片和數據應用等標準，貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全等安全標準，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理的標準化要求。第三階段至2030年，全面形成能夠支撐自行車智能化和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制定修訂130余項智能網聯汽車相關標準，建立實施效果評估和動態改進機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能的全場景應用需求，建立健全安全保障體系和軟硬件、數據資源支撐體系。自動駕駛等關鍵領域的國際標準法規協調達到先進水平。以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，推進“車-路-云”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同、國內國際協同。

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