據外媒報道，法國汽車制造商雷諾集團旗下品牌達契亞(Dacia)首席執行官丹尼斯·勒沃特(Denis Le Vot)表示，該品牌計劃盡可能長時間地堅持使用內燃機。相比之下，雷諾集團的其他品牌在電動發動機上下了很大的注。
達契亞泉；圖片來源:達契亞
Le Vot在采訪中表示，雖然雷諾集團計劃在2030年實現完全電氣化，但達契亞品牌可能要到2035年才能實現這一飛躍，屆時歐洲將禁止使用化石燃料發動機。他補充說，達契亞品牌計劃將對沖集團全面推廣電動汽車的風險。
“每個品牌都有自己的使命，雷諾將努力成為電動汽車領域的冠軍，但這是有風險的。”“這就是達契亞品牌存在的原因，”Le Vot在巴黎附近的Lebourt舉行的新聞發布會上說。達契亞的選擇取決于市場向電氣化轉型的速度和客戶的需求。內燃機和電動機其實是可以共存的。"
目前達契亞品牌只有一款電動車，即達契亞春天，占其訂單的12%。
盡管達契亞將繼續依賴以化石燃料和液化石油氣為動力的小型發動機車型(占該品牌銷量的三分之一)，但該公司計劃在2023年推出首款混合動力車型。
十年前，雷諾及其聯盟伙伴日產是電動汽車領域的先鋒，但最近被特斯拉等后來者超越。為了完成超車，雷諾將在今年晚些時候宣布計劃，為其電動汽車和內燃機設立單獨的部門。據外媒報道，法國汽車制造商雷諾集團旗下品牌達契亞(Dacia)首席執行官丹尼斯·勒沃特(Denis Le Vot)表示，該品牌計劃盡可能長時間地堅持使用內燃機。相比之下，雷諾集團的其他品牌在電動發動機上下了很大的注。
達契亞泉；圖片來源:達契亞
Le Vot在采訪中表示，雖然雷諾集團計劃在2030年實現完全電氣化，但達契亞品牌可能要到2035年才能實現這一飛躍，屆時歐洲將禁止使用化石燃料發動機。他補充說，達契亞品牌計劃將對沖集團全面推廣電動汽車的風險。
“每個品牌都有自己的使命，雷諾將努力成為電動汽車領域的冠軍，但這是有風險的。”“這就是達契亞品牌存在的原因，”Le Vot在巴黎附近的Lebourt舉行的新聞發布會上說。達契亞的選擇取決于市場向電氣化轉型的速度和客戶的需求。內燃機和電動機其實是可以共存的。"
目前達契亞品牌只有一款電動車，即達契亞春天，占其訂單的12%。
盡管達契亞將繼續依賴以化石燃料和液化石油氣為動力的小型發動機車型(占該品牌銷量的三分之一)，但該公司計劃在2023年推出首款混合動力車型。
十年前，雷諾及其聯盟伙伴日產是電動汽車領域的先鋒，但最近被特斯拉等后來者超越。為了完成超車，雷諾將在今年晚些時候宣布計劃，為其電動汽車和內燃機設立單獨的部門。
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