9月19日，據韓國媒體報道，韓國國土交通部公布了“出行方式創新路線圖”。根據路線圖，到今年年底，韓國將實現L3級自動駕駛(有條件自動駕駛)商業化，自動駕駛公交車從2025年開始投入運營，2027年制定L4級自動駕駛(高度自動駕駛)的商業安全標準和保險制度，到2035年韓國市場推出的新車一半為L4級車型。韓國的這個路線圖分三步走。第一，到今年年底，韓國將成為繼日本和德國之后，全球第三個實現L3自動駕駛商業化的國家。到2025年，全自動公交車/班車將投入運營，最終到2027年在部分地區提供商業運營服務。
對于今年年底L3級自動駕駛商業化的目標，韓國已經出臺了相關的標準和法規。早在2020年1月，韓國就發布了L3級自動駕駛安全標準，成為全球首個制定L3級自動駕駛安全標準和商業化標準的國家。根據韓國發布的標準，涉及的主要內容包括:L3級自動駕駛汽車的自動車道保持，行駛過程中遇到緊急情況時對駕駛員狀態的監控，以及人工反應不及時時自動減速、啟動緊急預警信號、減少危險等輔助功能。L3級自動駕駛汽車，最高時速限制在100公里，要求駕駛員具備隨時接管自動駕駛汽車的條件，所以在保障駕駛員安全方面做得很好:1。如遇高速公路出口、前方道路施工等緊急情況，應在15秒前提示駕駛員手動接管車輛；2.只有當駕駛員臀部落在車座上時，自動駕駛系統才能啟動；3.經過半年的寬限期，搭載該技術的汽車可以申請相關認證，在滿足安全標準和細則的背景下，可以向市場銷售。
在事故責任認定方面，2019年4月，韓國頒布了《汽車事故賠償法》(修正案)，指出如果涉及L3級自動駕駛汽車的事故，主要責任人為駕駛員本人。如果自動駕駛汽車存在缺陷，車企承擔連帶責任。今年4月，韓國眾議院交通委員會成員計劃提出修改《汽車事故賠償法》的法案，明確涉及L3自動駕駛汽車的事故責任。該法案草案顯示，所有購買自動駕駛汽車的車主都必須購買一份汽車保險，一旦發生事故，保險公司將首先為車主賠償受害者。然后，將對自動駕駛汽車進行缺陷檢查，以確定汽車制造商是否應對事故負責。L3級自動駕駛車輛方面，去年3月，本田發布了全球首款獲得L3級自動駕駛認證的汽車——傳奇混合動力EX。在日本的售價為1100萬日元，約合人民幣65.82萬元。前期限量100輛，僅供租賃。2023年第二季度開始量產。現代汽車旗下的高端品牌G90也將于今年第四季度在韓國推出L3級自動駕駛車輛。據悉，韓國政府還將改革各種監管措施，建設基礎設施。9月19日，據韓國媒體報道，韓國國土交通部公布了“出行方式創新路線圖”。根據路線圖，到今年年底，韓國將實現L3級自動駕駛(有條件自動駕駛)商業化，自動駕駛公交車從2025年開始投入運營，2027年制定L4級自動駕駛(高度自動駕駛)的商業安全標準和保險制度，到2035年韓國市場推出的新車一半為L4級車型。韓國的這個路線圖分三步走。第一，到今年年底，韓國將成為繼日本和德國之后，全球第三個實現L3自動駕駛商業化的國家。到2025年，全自動公交車/班車將投入運營，最終到2027年在部分地區提供商業運營服務。
對于今年年底L3級自動駕駛商業化的目標，韓國已經出臺了相關的標準和法規。早在2020年1月，韓國就發布了L3級自動駕駛安全標準，成為全球首個制定L3級自動駕駛安全標準和商業化標準的國家。根據韓國發布的標準，涉及的主要內容包括:L3級自動駕駛汽車的自動車道保持，行駛過程中遇到緊急情況時對駕駛員狀態的監控，以及人工反應不及時時自動減速、啟動緊急預警信號、減少危險等輔助功能。L3級自動駕駛汽車，最高時速限制在100公里，要求駕駛員具備隨時接管自動駕駛汽車的條件，所以在保障駕駛員安全方面做得很好:1。如遇高速公路出口、前方道路施工等緊急情況，應在15秒前提示駕駛員手動接管車輛；2.只有當駕駛員臀部落在車座上時，自動駕駛系統才能啟動；3.經過半年的寬限期，搭載該技術的汽車可以申請相關認證，在滿足安全標準和細則的背景下，可以向市場銷售。
在事故責任認定方面，2019年4月，韓國頒布了《汽車事故賠償法》(修正案)，指出如果涉及L3級自動駕駛汽車的事故，主要責任人為駕駛員本人。如果自動駕駛汽車存在缺陷，車企承擔連帶責任。今年4月，韓國眾議院交通委員會成員計劃提出修改《汽車事故賠償法》的法案，明確涉及L3自動駕駛汽車的事故責任。該法案草案顯示，所有購買自動駕駛汽車的車主都必須購買一份汽車保險，一旦發生事故，保險公司將首先為車主賠償受害者。然后，將對自動駕駛汽車進行缺陷檢查，以確定汽車制造商是否應對事故負責。L3級自動駕駛車輛方面，去年3月，本田發布了全球首款獲得L3級自動駕駛認證的汽車——傳奇混合動力EX。在日本的售價為1100萬日元，約合人民幣65.82萬元。前期限量100輛，僅供租賃。2023年第二季度開始量產。現代汽車旗下的高端品牌G90也將于今年第四季度在韓國推出L3級自動駕駛車輛。據悉，韓國政府還將改革各種監管措施，建設基礎設施。
蓋世汽車訊9月19日，麥格納（Magna）宣布推出熱塑性擺動式尾門，并將搭載于純電動大眾IDBuzz首次亮相市場。
1900/1/1 0:00:00憑借在數字汽車功能領域的創新舉措，寶馬集團再次使電動出行變得更方便、更有吸引力。據外媒報道，從2023年中期開始，首批寶馬車型將提供即插即充（PlugampCharge）的充電功能。
1900/1/1 0:00:009月19日，據韓國媒體報道，韓國國土交通部公布了“出行方式革新路線圖”。
1900/1/1 0:00:00乘聯會發布的最新銷量數據顯示，2022年前8個月，國內新能源車市場繼續呈現強勢爆發的姿態，共計批售新能源乘用車3662萬輛，同比增長1194。
1900/1/1 0:00:00近日，海外媒體爆料稱，英特爾將旗下自動駕駛技術公司Mobileye的估值，由原來的500多億美元下調至300億美元。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，鋰離子電池和材料技術公司微宏（Microvast）宣布推出全新電池組MVB和MVCGen4，并稱新電池組具有市場領先的能量密度、快速充電能力和出色的循環壽命。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航