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    大眾成立新移動出行部門,專注電動汽車和自動駕駛

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,奧迪股份公司(audi ag)的乘用車業務正在重組,將電動汽車和數字化這兩個新興領域合并為一個“新的移動性”部門,現任大眾品牌發展總監托馬斯·烏爾布里希(Thomas Ulbrich)將領導這個新部門。

    在新的職位上,Ulbrich將負責大眾目前的ID純電動汽車和未來的車型,包括大眾品牌即將在Trinity項目下開發的純電動自動駕駛汽車。據悉,這些車型將基于奧迪股份公司全新的、高度可擴展的SSP平臺。Ulbrich還將加入大眾軟件部門Cariad的監事會,負責確保Cariad與大眾品牌發展部門的緊密合作。烏爾布里希將于10月1日上任。

    Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley

    圖片來源:奧迪股份公司

    大眾品牌首席執行官托馬斯·謝弗(Thomas Schaefer)表示,此次重組旨在為“系統地推動公司轉型為面向軟件的移動出行服務提供商”奠定堅實的基礎。謝弗在一份聲明中表示,隨著新部門的成立,“我們將電動汽車和軟件這兩個戰略領域捆綁在一起,從而加快我們的創新步伐”。

    大眾沒有透露新移動出行部門的員工規模,但很可能包括幾名開發工程師,這是一個跨學科團隊,專注于電池和軟件,以及開發、生產、采購和控制。

    Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley

    Thomas Ulbrich圖片來源:奧迪股份公司

    56歲的Ulbrich是一名工程師,于1992年加入奧迪公司。烏爾布里希在奧迪股份公司成名是因為他消除了緊湊型電動掀背車ID.3的軟件故障,ID.3是大眾新一代電動車的首款車型,上市時就遭遇了軟件故障。

    Ulbrich擔任大眾品牌技術總監的職位將由Kai Grünitz擔任。Grünitz現任大眾商用車開發總監,負責ID的開發。Buzz純電動小貨車。

    Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley

    Kai Grünitz圖片來源:奧迪股份公司

    Ulbrich和Grünitz將進行合作,他們將讓大眾傳統開發部門的工程師參與電池、SSP電動平臺、包括自動駕駛功能在內的數字化以及其他即將推出的復雜項目。據《商報》(Handelsblatt)報道,這兩位高管將搬到相鄰的辦公室。

    Ulbrich的工作和職責將被削減,因為Cariad的決策結構一直被批評效率低下和預算膨脹,保時捷、奧迪和賓利的主力車型可能會因為高級軟件功能沒有準備好而推遲上市。據外媒報道,奧迪股份公司(audi ag)的乘用車業務正在重組,將電動汽車和數字化這兩個新興領域合并為一個“新的移動性”部門,現任大眾品牌發展總監托馬斯·烏爾布里希(Thomas Ulbrich)將領導這個新部門。

    在新的職位上,Ulbrich將負責大眾目前的ID純電動汽車和未來的車型,包括大眾品牌即將在Trinity項目下開發的純電動自動駕駛汽車。據悉,這些車型將基于奧迪股份公司全新的、高度可擴展的SSP平臺。Ulbrich還將加入大眾軟件部門Cariad的監事會,負責確保Cariad與大眾品牌發展部門的緊密合作。烏爾布里希將于10月1日上任。

    Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley

    圖片來源:奧迪股份公司

    大眾品牌首席執行官托馬斯·謝弗(Thomas Schaefer)表示,此次重組旨在為“系統地推動公司轉型為面向軟件的移動出行服務提供商”奠定堅實的基礎。謝弗在一份聲明中表示,隨著新部門的成立,“我們將電動汽車和軟件這兩個戰略領域捆綁在一起,從而加快我們的創新步伐”。

    大眾沒有透露新移動出行部門的員工規模,但很可能包括幾名開發工程師,這是一個跨學科團隊,專注于電池和軟件,以及開發、生產、采購和控制。

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    Thomas Ulbrich圖片來源:奧迪股份公司

    56歲的Ulbrich是一名工程師,于1992年加入奧迪公司。烏爾布里希在奧迪股份公司成名是因為他消除了緊湊型電動掀背車ID.3的軟件故障,ID.3是大眾新一代電動車的首款車型,上市時就遭遇了軟件故障。

    Ulbrich擔任大眾品牌技術總監的職位將由Kai Grünitz擔任。Grünitz現任大眾商用車開發總監,負責ID的開發。Buzz純電動小貨車。

    Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley

    Kai Grünitz圖片來源:奧迪股份公司

    Ulbrich和Grünitz將進行合作,他們將讓大眾傳統開發部門的工程師參與電池、SSP電動平臺、包括自動駕駛功能在內的數字化以及其他即將推出的復雜項目。據《商報》(Handelsblatt)報道,這兩位高管將搬到相鄰的辦公室。

    Ulbrich的工作和職責將被削減,因為Cariad的決策結構一直被批評效率低下和預算膨脹,保時捷、奧迪和賓利的主力車型可能會因為高級軟件功能沒有準備好而推遲上市。

    標簽:大眾奧迪保時捷賓利

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