2022年8月TOP30轎車銷量投訴量對應點評

乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2022年8月，國內汽車市場批發總銷量為99萬輛，環比下降4.2%，同比增長31.9%。同期，Chezhi.com受理車主有效投訴7820件，環比增長28.5%，同比增長63.7%。

8月質量問題中，“影音系統故障”投訴量持續攀升，高居榜首，投訴量環比增長69.9%。此外，“儀表板開裂”和“部件老化”的投訴量也延續了上月的增長勢頭，分別上升了31.4%和32.4%。服務問題中，“與宣傳不符”再次突破1000例，較7月上升69.3%。“原車匹配不全”投訴再次激增，位居第二，投訴量超過700件。投訴增加主要來自部分德系豪華品牌車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年8月TOP30汽車銷量投訴量排名如下:

數據觀點:

1、創紀錄銷量奧迪A6L迎亮點。

8月，一汽-大眾奧迪A6L迎來了久違的亮點時刻，月銷量逼近3萬輛，創下了月銷量的最高紀錄。從過去一年的銷售投訴趨勢來看，上半年銷售表現平平，拐點出現在今年5月。奧迪A6L連續4個月銷量過萬，讓奧迪A6L的市場表現重回正軌。隨著第三季度接近尾聲，第四季度是BBA決戰的時刻。從目前的銷量數據來看，8月的強勢上攻幫助奧迪A6L縮小了與寶馬5系的差距，未來仍有很大的可能性衛冕豪華中大型車的稱號。相比之下，奔馳E級已經遠遠落后于兩個老對手。相對于銷量的回升，奧迪A6L的投訴量也一直保持在一個相對穩定的區間，短期的口碑表現值得肯定。近日，奧迪A6L中期改款車型上市。雙前臉的設計和部分配置的升級再次強化了其產品力，面對即將到來的BBA在中大型汽車市場的終極對決，更有底氣。

2.逆勢而上，伊蘭特市場表現持續回暖。

作為A級車市場的老牌玩家，這一代伊蘭特已經上市近兩年，期間憑借出色的市場表現成為北京現代的銷量支柱。但進入2022年后，伊蘭特業績持續低迷，銷量連續6個月跌破萬輛。就在大家快要淡忘的時候，伊蘭特在7月和8月連續兩個月銷量過萬，再次回歸主流市場。尤其是8月份，銷量創造了近一年來的最好成績。遺憾的是，雖然伊蘭特市場表現再度回暖，但依然難以挽回北京現代在國內市場的頹勢。另一方面，其月度投訴表現，隨著銷量的高企，投訴量也呈上升趨勢，但從投訴銷售占比來看，表現還是值得肯定的。作為市場上為數不多的保持活力的韓系車型，伊蘭特的逆勢而上，向我們展示了北京現代的堅持，未來市場表現有望繼續回暖。

3，市場震蕩明顯，永恒之塔震蕩前行。

作為廣汽愛安系列的首款車型，AION S在過去一年的市場表現有所波動，尤其是進入2022年后，銷量已經“觸底”兩個月，但總體仍呈現震蕩走勢。我……8月，AION S的銷量在過去一年中第二次突破10，000輛，并創造了新的單月銷量紀錄。今年1-8月，AION S銷量58471輛，同比增長46.7%，是廣汽愛安的絕對銷量責任。另一方面，近一年來其月度投訴表現保持了相對穩定的趨勢，短期口碑表現值得肯定。8月，AION S迎來車型改款和新車型，整體競爭力進一步提升。預計將延續8月份的強勁走勢，市場表現將再上新臺階。

4.黑馬長安魯珉銷量持續上升。

作為長安EPA0全新純電動平臺打造的首款產品，長安魯珉自上市以來市場表現斐然，8月銷量首次突破萬輛，達到首個里程碑。在五菱洪光MINIEV取得成功后，許多車企開始布局這一細分市場。相比之下，長安魯珉雖然起步較晚，但憑借其可愛的外觀、豐富的配色選擇、精致的內飾設計和豐富的智能配置，獲得了眾多年輕消費者的關注。目前，雖然國內迷你純電動汽車市場進入者眾多，但旺盛的市場需求仍為其帶來了廣闊的市場空間。從長安魯珉的短期市場表現來看，已經初步進入上升通道。如何在未來持續獲得關注，保持強大的市場活力，產品推廣和迭代更新頻率無疑是重點，從五菱洪光MINIEV的成功就可以看出。乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2022年8月，國內汽車市場批發總銷量為99萬輛，環比下降4.2%，同比增長31.9%。同期，Chezhi.com受理車主有效投訴7820件，環比增長28.5%，同比增長63.7%。

8月質量問題中，“影音系統故障”投訴量持續攀升，高居榜首，投訴量環比增長69.9%。此外，“儀表板開裂”和“部件老化”的投訴量也延續了上月的增長勢頭，分別上升了31.4%和32.4%。服務問題中，“與宣傳不符”再次突破1000例，較7月上升69.3%。“原車匹配不全”投訴再次激增，位居第二，投訴量超過700件。投訴增加主要來自部分德系豪華品牌車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年8月TOP30汽車銷量投訴量排名如下:

數據觀點:

1、創紀錄銷量奧迪A6L迎亮點。

8月，一汽-大眾奧迪A6L迎來了久違的亮點時刻，月銷量逼近3萬輛，創下了月銷量的最高紀錄。從過去一年的銷售投訴趨勢來看，上半年銷售表現平平，拐點出現在今年5月。奧迪A6L連續4個月銷量過萬，讓奧迪A6L的市場表現重回正軌。隨著第三季度接近尾聲，第四季度是BBA決戰的時刻。從目前的銷量數據來看，8月的強勢上攻幫助奧迪A6L縮小了與寶馬5系的差距，未來仍有很大的可能性衛冕豪華中大型車的稱號。相比之下，奔馳E級已經遠遠落后于兩個老對手。相對于銷量的回升，奧迪A6L的投訴量也一直保持在一個相對穩定的區間，短期的口碑表現值得肯定。近日，奧迪A6L中期改款車型上市。雙前臉的設計和部分配置的升級再次強化了其產品力，面對upco更有底氣……ng BBA在中大型汽車市場的終極對決。

2.逆勢而上，伊蘭特市場表現持續回暖。

作為A級車市場的老牌玩家，這一代伊蘭特已經上市近兩年，期間憑借出色的市場表現成為北京現代的銷量支柱。但進入2022年后，伊蘭特業績持續低迷，銷量連續6個月跌破萬輛。就在大家快要淡忘的時候，伊蘭特在7月和8月連續兩個月銷量過萬，再次回歸主流市場。尤其是8月份，銷量創造了近一年來的最好成績。遺憾的是，雖然伊蘭特市場表現再度回暖，但依然難以挽回北京現代在國內市場的頹勢。另一方面，其月度投訴表現，隨著銷量的高企，投訴量也呈上升趨勢，但從投訴銷售占比來看，表現還是值得肯定的。作為市場上為數不多的保持活力的韓系車型，伊蘭特的逆勢而上，向我們展示了北京現代的堅持，未來市場表現有望繼續回暖。

3，市場震蕩明顯，永恒之塔震蕩前行。

作為廣汽愛安系列的首款車型，AION S在過去一年的市場表現有所波動，尤其是進入2022年后，銷量已經“觸底”兩個月，但總體仍呈現震蕩走勢。8月，AION S的銷量在過去一年中第二次突破1萬輛，并創下新的單月銷量紀錄。今年1-8月，AION S銷量58471輛，同比增長46.7%，是廣汽愛安的絕對銷量責任。另一方面，近一年來其月度投訴表現保持了相對穩定的趨勢，短期口碑表現值得肯定。8月，AION S迎來車型改款和新車型，整體競爭力進一步提升。預計將延續8月份的強勁走勢，市場表現將再上新臺階。

4.黑馬長安魯珉銷量持續上升。

作為長安EPA0全新純電動平臺打造的首款產品，長安魯珉自上市以來市場表現斐然，8月銷量首次突破萬輛，達到首個里程碑。在五菱洪光MINIEV取得成功后，許多車企開始布局這一細分市場。相比之下，長安魯珉雖然起步較晚，但憑借其可愛的外觀、豐富的配色選擇、精致的內飾設計和豐富的智能配置，獲得了眾多年輕消費者的關注。目前，雖然國內迷你純電動汽車市場進入者眾多，但旺盛的市場需求仍為其帶來了廣闊的市場空間。從長安魯珉的短期市場表現來看，已經初步進入上升通道。如何在未來持續獲得關注，保持強大的市場活力，產品推廣和迭代更新頻率無疑是重點，從五菱洪光MINIEV的成功就可以看出。

標簽：奧迪A6L奧迪奧迪A6伊蘭特AION S

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