1950年，大眾推出了T1廂式貨車，如今深受許多車迷的喜愛。最近，大眾T1的繼任者來到了中國！來了，來了，帶著電池來了！就是:大眾ID。Buzz車型:大眾ID。嗡嗡聲
價格:未上市智能互聯配置:ID。軟件3.0智能駕駛配置:出行輔助、駐車輔助Plus、Car2X。
其實大眾ID。Buzz不僅在國外發布，而且在歐洲也發布了ID的訂單。嗡嗡聲已經全部售完了。而且據說2024年之前不會接受新的訂單。歐版價格:6萬歐元，折合人民幣40萬左右。智家軍(ID: zheningqiche)也做了一個表格，對比國產純電動MPV和ID。嗡嗡聲
2022年9月7日，大眾ID。Buzz在中國首次亮相。雖然被視為T系列的接班人，但似乎也沒有什么影子在里面。
其實早在2018年和2019年，大眾就對id做了市場調研。國內的Buzz，但是當時市場反饋并不理想，所以ID。巴茲沒有來中國。
現在，很明顯公眾認為時機已經成熟，所以我。Buzz來了，但是不要激動，因為這只是首秀，正式入華時間還是未知數。
大眾ID。Buzz源自大眾MEB的電驅動模塊化平臺，復古的個性足以吸引人的眼球，但相比T1的“V”字車頭，“微笑”的前臉看起來更吸引人。
當然，這個前臉不僅好看，還降低了車頭的風阻系數。ID的阻力系數。嗡嗡聲只有0.285Cd，比如榮威漫威X的風阻系數是0.29Cd
穿透式燈帶和Logo也是目前大眾家族最經典的設計，但是因為國外的規定，Logo和穿透式燈帶不能一起點亮，而國內沒有這樣的規定，所以大眾很多車都可以看到Logo和燈帶一起點亮。
大斜a柱讓側面線條更加流暢，同時也增加了盲點，所以ID。Buzz在a柱上有三角窗，充分減少了盲區，提高了行車安全性。車身尺寸方面，長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。
隱藏式A、B、C柱的設計讓側面看起來更加美觀，而短前后懸的設計不僅讓車門角度開得更大，也讓車內空間更加寬敞。當然，作為一款MPV，雙面滑動門是必須的！雙色拼接輪圈和整車顏色搭配的非常好。實際輪圈為20英寸，但并未配備早期官圖發布的21英寸輪圈。不過視覺效果還是很棒的。輪胎為馬牌，規格為235/50 R20。
方正的尾部造型乍一看很像MPV，有大眾的Logo和ID。貫穿尾燈底部的蜂鳴器銘牌。車輛充電接口位于右后側。對于大型MPV來說，尾部的充電接口會讓停車和充電更加方便。走進車內，整個中控臺還是很經典的ID家族式風格，內飾整體設計很有想法，比如木質裝飾板，雙色拼接設計，很漂亮，但是整個內飾塑料感很強。
三幅式方向盤有加熱功能，后面是小型全液晶儀表，顯示全面的信息，也可以在這里演示導航地圖。
中央多媒體屏幕為懸浮式設計，尺寸為12英寸。內置ID。軟件3.0車機系統，但不是中文，但可以看出功能操作和現在流行的產品沒什么區別，不僅有觸控還有語音交互。此外，它還支持遠程無線升級。
視線下移，按鍵只有幾個簡單的快捷鍵，空調的出風口樣式也很圓潤。在它的下面，是推拉門開關。
展車設計為五座版。全車座椅采用皮革和布料包裹，坐墊和靠背上印有四邊形線條。前排座椅功能豐富，不僅有電動調諧，還有加熱和記憶功能。同時還有兩個獨立的中央扶手和腿托。
在座椅側面和門板細節處，有一個ID的剪影。Buzz，這也是內飾的一個小驚喜。
后排座椅支持4: 6的比例，也支持前后調節。此外，后排還有獨立的桌板和杯架，但遺憾的是，整車沒有配備天窗。
因為是五座版，所以行李廂空間巨大，行李廂后門開啟角度很大，拿東西相當方便。
據官方介紹，在標準模式下，行李廂容積已經達到了1121L，如果放倒后排座椅，容積可以達到2205L L，但是很可惜，第二排座椅放倒后無法與地板形成一個平整的空間，有點可惜。動力方面，ID。Buzz配備了凈容量為77kWh的電池組(總容量為82kWh)。WLTP下綜合續航里程423km，后輪驅動。電機最大功率150kW(204Ps)，峰值扭矩310Nm，最高時速145 km/h。
充電方面，新車支持170kW快充，30分鐘即可從5%充至80%。另據介紹，新車還兼容“即插即用”的DC快充站。通過充電接口之間的通信協議，不需要任何充電卡和應用程序就可以實現自動充電和充電。
駕駛輔助層面，具有出行輔助全速駕駛輔助系統、變道輔助等功能；泊車輔助加記憶泊車功能，可以在家里的車庫、車位或公司停車場實現自動泊車；Car2X本地交通預警系統；預碰撞系統(自動緊急制動系統)。目前大眾ID。Buzz沒有引入國產的計劃，只有五座版。2024年，長軸距版將首先在北美市場推出，隨后將推出更多的六座和七座座椅布局。智能駕駛總結:看來國內“內卷化”的新能源MPV市場也讓大眾坐不住了。ID的出現。Buzz也在MPV市場帶來了一股“可愛”風，看慣了各種商務定位的MPV。有這么好看又有個性的MPV真的很搶眼。
當然是ID的內部。Buzz的塑料感很強，這也是一個大問題。要知道，從國外6萬歐元換算后，其國內售價達到40萬，所以內飾做工和用料都可以提升。相信檔次感和豪華感會更強。無論如何，大眾ID的到來。Buzz也說明傳統車企在各個領域也在轉型。相信在未來，激烈的戰斗還會持續激烈！(文/圖智能駕駛網YCC)1950年，大眾推出了T1廂式車，如今深受許多車迷的喜愛。最近，大眾T1的繼任者來到了中國！來了，來了，帶著電池來了！就是:大眾ID。Buzz車型:大眾ID。嗡嗡聲
價格:未上市智能互聯配置:ID。軟件3.0智能駕駛配置:出行輔助、駐車輔助Plus、Car2X。
其實大眾ID。Buzz不僅在國外發布，而且在歐洲也發布了ID的訂單。嗡嗡聲已經全部售完了。而且據說2024年之前不會接受新的訂單。歐版價格:6萬歐元，折合人民幣40萬左右。智家軍(ID: zheningqiche)也做了一個表格，對比國產純電動MPV和ID。嗡嗡聲
2022年9月7日，大眾ID。Buzz在中國首次亮相。雖然被視為T系列的接班人，但似乎也沒有什么影子在里面。
其實早在2018年和2019年，大眾就對id做了市場調研。國內的Buzz，但是當時市場反饋并不理想，所以ID。巴茲沒有來中國。
現在，很明顯公眾認為時機已經成熟，所以我。Buzz來了，但是不要激動，因為這只是首秀，正式入華時間還是未知數。
大眾ID。Buzz源自大眾MEB的電驅動模塊化平臺，復古的個性足以吸引人的眼球，但相比T1的“V”字車頭，“微笑”的前臉看起來更吸引人。
當然，這個前臉不僅好看，還降低了車頭的風阻系數。ID的阻力系數。嗡嗡聲只有0.285Cd，比如榮威漫威X的風阻系數是0.29Cd
穿透式燈帶和Logo也是目前大眾家族最經典的設計，但是因為國外的規定，Logo和穿透式燈帶不能一起點亮，而國內沒有這樣的規定，所以大眾很多車都可以看到Logo和燈帶一起點亮。
大斜a柱讓側面線條更加流暢，同時也增加了盲點，所以ID。Buzz在a柱上有三角窗，充分減少了盲區，提高了行車安全性。車身尺寸方面，長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。
隱藏式A、B、C柱的設計讓側面看起來更加美觀，而短前后懸的設計不僅讓車門角度開得更大，也讓車內空間更加寬敞。當然，作為一款MPV，雙面滑動門是必須的！雙色拼接輪圈和整車顏色搭配的非常好。實際輪圈為20英寸，但并未配備早期官圖發布的21英寸輪圈。不過視覺效果還是很棒的。輪胎為馬牌，規格為235/50 R20。
方正的尾部造型乍一看很像MPV，有大眾的Logo和ID。貫穿尾燈底部的蜂鳴器銘牌。車輛充電接口位于右后側。對于大型MPV來說，尾部的充電接口會讓停車和充電更加方便。走進車內，整個中控臺還是很經典的ID家族式風格，內飾整體設計很有想法，比如木質裝飾板，雙色拼接設計，很漂亮，但是整個內飾塑料感很強。
三幅式方向盤有加熱功能，后面是小型全液晶儀表，顯示全面的信息，也可以在這里演示導航地圖。
中央多媒體屏幕為懸浮式設計，尺寸為12英寸。內置ID。軟件3.0車機系統，但不是中文，但可以看出功能操作和現在流行的產品沒什么區別，不僅有觸控還有語音交互。此外，它還支持遠程無線升級。
視線下移，按鍵只有幾個簡單的快捷鍵，空調的出風口樣式也很圓潤。在它的下面，是推拉門開關。
展車設計為五座版。全車座椅采用皮革和布料包裹，坐墊和靠背上印有四邊形線條。前排座椅功能豐富，不僅有電動調諧，還有加熱和記憶功能。同時還有兩個獨立的中央扶手和腿托。
在座椅側面和門板細節處，有一個ID的剪影。Buzz，這也是內飾的一個小驚喜。
后排座椅支持4: 6的比例，也支持前后調節。此外，后排還有獨立的桌板和杯架，但遺憾的是，整車沒有配備天窗。
因為是五座版，所以行李廂空間巨大，行李廂后門開啟角度很大，拿東西相當方便。
據官方介紹，在標準模式下，行李廂容積已經達到了1121L，如果放倒后排座椅，容積可以達到2205L L，但是很可惜，第二排座椅放倒后無法與地板形成一個平整的空間，有點可惜。動力方面，ID。Buzz配備了凈容量為77kWh的電池組(總容量為82kWh)。WLTP下綜合續航里程423km，后輪驅動。電機最大功率150kW(204Ps)，峰值扭矩310Nm，最高時速145 km/h。
充電方面，新車支持170kW快充，30分鐘即可從5%充至80%。另據介紹，新車還兼容“即插即用”的DC快充站。通過充電接口之間的通信協議，不需要任何充電卡和應用程序就可以實現自動充電和充電。
駕駛輔助層面，具有出行輔助全速駕駛輔助系統、變道輔助等功能；泊車輔助加記憶泊車功能，可以在家里的車庫、車位或公司停車場實現自動泊車；Car2X本地交通預警系統；預碰撞系統(自動緊急制動系統)。目前大眾ID。Buzz沒有引入國產的計劃，只有五座版。2024年，長軸距版將首先在北美市場推出，隨后將推出更多的六座和七座座椅布局。智能駕駛總結:看來國內“內卷化”的新能源MPV市場也讓大眾坐不住了。ID的出現。Buzz也在MPV市場帶來了一股“可愛”風，看慣了各種商務定位的MPV。有這么好看又有個性的MPV真的很搶眼。
當然是ID的內部。Buzz的塑料感很強，這也是一個大問題。要知道，從國外6萬歐元換算后，其國內售價達到40萬，所以內飾做工和用料都可以提升。相信檔次感和豪華感會更強。無論如何，大眾ID的到來。Buzz也說明傳統車企在各個領域也在轉型。相信在未來，激烈的戰斗還會持續激烈！(文/圖智能駕駛網YCC)
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