2022年9月9日，寶馬集團宣布，將從2025年開始在“新一代”車輛中使用當代Amperex科技有限公司的圓柱形電池。根據協議，當代安培科技有限公司將向寶馬提供標準直徑為46毫米的新型圓柱形電池。這些產品將在中國和歐洲的兩個電池工廠生產，每個工廠每年可以為寶馬提供20GWh的產能。
新的電池技術與基于新架構的純電動汽車相匹配，不僅大大提高了能量密度、續航能力和充電速度，還降低了電池制造中的碳足跡和資源消耗。寶馬集團為第六代eDrive電驅動技術開發了全新的電池形式和化學系統。專門為“新一代”車輛的電子和電氣架構設計的新型圓柱形電池可以將電池壽命提高多達30%(WLTP)。與第五代方形電池相比，第六代圓柱形電池負極鎳含量更高，正極鈷含量更低，硅含量更高。得益于此，第六代電池的體積能量密度將提高20%以上。
新的圓柱形電池的標準直徑為46毫米，有兩種不同的高度。電池系統將在“新一代”汽車的車身結構中發揮重要作用。根據不同的車型，將電池高效整合到車身結構中，減少空間占用，從而實現電池與車身的完美融合。原電池模塊占用的空間將得到極大的優化。“新一代”車輛的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提高到800伏，從而優化DC快充站的能源供應。高達500安培的電流可以大大增加充電功率。得益于此，高壓動力電池的電量從10-80%的充電時間減少了30%之多。
同時，寶馬集團不斷致力于儲能系統的進一步發展。第六代電池技術還將首次提供使用磷酸亞鐵鋰(LFP)作為正極材料的選擇，從而進一步避免在正極材料中使用鈷和鎳作為原料。寶馬也在不斷推動固態電池(ASSB)的發展，目標是在2030年前將固態高壓電池應用于量產車。
隨著產品陣列和市場需求的快速增長，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動汽車。從本世紀20年代中期開始，寶馬集團將進一步加快純電動汽車的滲透率。2030年前，寶馬集團的純電動汽車將占其全球銷量的50%。屆時，寶馬集團其他三個品牌也將實現全面電動化:勞斯萊斯品牌將完成所有產品的電動化；寶馬Motorrad城市旅行系列將全部實現電氣化；MINI品牌也將從20世紀30年代初開始走向完全電氣化。
為了滿足“新一代”車輛對電池的需求，寶馬集團將價值超過100億歐元的電池生產需求合同授予了當代安培科技有限公司和EVE Energy兩家合作伙伴。兩家合作伙伴將在中國和歐洲建立兩家電池工廠，每家工廠的年產量為20 GWh。此外，寶馬還將尋找合作伙伴，在NAFTA再建兩座電池工廠。基于目前市場環境的預測，第六代電池的成本相比第五代產品可以降低50%之多。寶馬集團的目標是將純電動汽車的制造成本降低到與寶馬最先進的內燃機車型相同的水平。(編譯/汽車之家張)2022年9月9日，寶馬集團宣布，將從2025年起在“新一代”車輛中使用當代Amperex科技有限公司的圓柱形電池。根據協議，當代安培科技有限公司將向寶馬提供標準直徑為46毫米的新型圓柱形電池。這些產品將在中國和歐洲的兩個電池工廠生產，每個工廠每年可以為寶馬提供20GWh的產能。
新的電池技術與基于新架構的純電動汽車相匹配，不僅大大提高了能量密度、續航能力和充電速度，還降低了電池制造中的碳足跡和資源消耗。寶馬集團為第六代eDrive電驅動技術開發了全新的電池形式和化學系統。專門為“新一代”車輛的電子和電氣架構設計的新型圓柱形電池可以將電池壽命提高多達30%(WLTP)。與第五代方形電池相比，第六代圓柱形電池負極鎳含量更高，正極鈷含量更低，硅含量更高。得益于此，第六代電池的體積能量密度將提高20%以上。
新的圓柱形電池的標準直徑為46毫米，有兩種不同的高度。電池系統將在“新一代”汽車的車身結構中發揮重要作用。根據不同的車型，將電池高效整合到車身結構中，減少空間占用，從而實現電池與車身的完美融合。原電池模塊占用的空間將得到極大的優化。“新一代”車輛的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提高到800伏，從而優化DC快充站的能源供應。高達500安培的電流可以大大增加充電功率。得益于此，高壓動力電池的電量從10-80%的充電時間減少了30%之多。
同時，寶馬集團不斷致力于儲能系統的進一步發展。第六代電池技術還將首次提供使用磷酸亞鐵鋰(LFP)作為正極材料的選擇，從而進一步避免在正極材料中使用鈷和鎳作為原料。寶馬也在不斷推動固態電池(ASSB)的發展，目標是在2030年前將固態高壓電池應用于量產車。
隨著產品陣列和市場需求的快速增長，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動汽車。從本世紀20年代中期開始，寶馬集團將進一步加快純電動汽車的滲透率。2030年前，寶馬集團的純電動汽車將占其全球銷量的50%。屆時，寶馬集團其他三個品牌也將實現全面電動化:勞斯萊斯品牌將完成所有產品的電動化；寶馬Motorrad城市旅行系列將全部實現電氣化；MINI品牌也將從20世紀30年代初開始走向完全電氣化。
為了滿足“新一代”車輛對電池的需求，寶馬集團將價值超過100億歐元的電池生產需求合同授予了當代安培科技有限公司和EVE Energy兩家合作伙伴。兩家合作伙伴將在中國和歐洲建立兩家電池工廠，每家工廠的年產量為20 GWh。此外，寶馬還將尋找合作伙伴，在NAFTA再建兩座電池工廠。基于目前市場環境的預測，第六代電池的成本相比第五代產品可以降低50%之多。寶馬集團的目標是將純電動汽車的制造成本降低到與寶馬最先進的內燃機車型相同的水平。(編譯/汽車之家張)據
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