馬勒集團IAA車展陣容強大，進一步加強系統供應商地位

作為技術創新型企業，馬勒集團一直緊跟行業趨勢布局未來技術，立志為不同地區、不同車型、不同應用提供環保高效的技術，助力碳中和、可持續出行。

商用車被認為是汽車行業節能減排和低碳經濟的重點，對于實現碳中和非常重要。根據馬勒集團的預測，商用車的駕駛形式將會多樣化。到2035年，電動商用車和燃料電池商用車的比例將在30%左右，但內燃機和混合動力商用車仍將占70%。因此，在“雙軌戰略”的指導下，馬勒集團不僅加強了電驅動和燃料電池的布局，還持續優化氫等新型燃料在內燃機上的應用。

在今年9月漢諾威的IAA上，馬勒集團將展示不同類型驅動系統的相關技術，進一步加強其作為可持續交通系統供應商的地位。

電動旅行:SCT電機全球首秀

電動出行是馬勒集團未來的重要戰略之一。馬勒集團致力于提供能夠解決電動汽車現有挑戰的產品，提升電動汽車在續航、性能、快充等方面的性能。

電機作為電動汽車的重要組成部分，自然成為馬勒集團電氣化戰略的重要組成部分。就通用汽車而言，峰值功率的維持時間較短，持續功率和峰值功率差別較大，僅為峰值功率的60-70%之間。隨著電動出行的發展，開發一種耐用、緊湊的電機變得越來越迫切。

基于這樣的背景，馬勒集團在今年7月正式推出了全新的SCT超級連續扭矩電機，并將在9月的IAA展會上首次展示這款產品。馬勒SCT電機的獨特之處在于能夠長期保持90%的峰值功率，即使在惡劣的工況下也能實現高性能高效輸出。

馬勒SCT超連續力矩電機；圖片來源:馬勒

馬勒集團在設計之初就選擇了永磁勵磁電機，不需要將能量傳遞給轉子就能提高效率。馬勒SCT電機與連續功率相近的競品相比，設計緊湊，體積小，重量輕，可以提高商用車凈載重量上限。正是因為在材料和重量成本上的優勢，馬勒SCT電機適用于不同檔次的車輛，包括重型商用車，可以讓電動車的日常使用更加廣泛。

馬勒SCT電機技術背后的功臣是一種全新的冷卻理念，即集成式機油冷卻系統，可以為車輛的整個系統利用余熱，使其更加清潔。此外，這款電機的布局使得無稀土成為可能，有助于消除原材料價格和地緣帶來的供應鏈不確定性。由于馬勒集團開發的非接觸式變壓器，這種無磁電機可以無磨損、高效地運行。

在SCT motors的幫助下，馬勒集團已經成為電力驅動領域的全方位服務供應商，可以滿足從電動助力車到重型商用車，以及越野和工業應用的所有需求。

在對電動出行非常重要的充電設施領域，馬勒集團近年來也加強了布局。馬勒集團的chargeBIG智能充電管理系統是一種可擴展的高性價比充電設施解決方案，可以快速簡單地集成到現有的充電設施中。在今年的IAA上，馬勒集團還提供了充比德的充電體驗，為車展的試駕團隊提供充電服務。

在無線充電領域，馬勒集團今年8月宣布與西門子簽署合作意向書。雙方將共同開發和測試整套充電設施和車輛匹配系統，希望共同推動感應充電技術的發展和標準的建立。

燃料電池和氫燃料內燃機

不同的技術路線適用于不同的場景，但當電驅動力不是最優方案時，馬勒集團也在同時布局相關技術，如燃料電池、氫燃料內燃機等。

馬勒集團認為燃料電池具有巨大的市場潛力，他在空氣管理、過濾、熱管理和電子方面的豐富經驗也被用于燃料電池技術領域，他擁有十多年的燃料電池組件研發經驗。

比如馬勒集團的空氣濾清器，可以對外界空氣進行處理，有效隔離空氣中的顆粒物和有害物，在汽車的整個生命周期內為燃料電池提供保護，保證正常運行，有助于減少高價催化劑的使用。

馬勒平板膜加濕器；圖片來源:馬勒

為了確保燃料電池達到最佳工作狀態，馬勒集團還推出了平板膜加濕器。據悉，這款由馬勒及其合作伙伴共同研發的產品可以從電池的排氣氣流中提取水分，增加空氣濕度，提高電堆的效率，有助于延長昂貴部件的使用壽命，保持高效運轉。此外，該產品得到了德國聯邦經濟和氣候保護部(BMWK)的資助。

為了穩定燃料電池在不同負載下的輸出電壓，馬勒開發了一種高壓DC/DC轉換器，它可以處理高達180千瓦的輸出，轉換效率超過百分之九十七，并可以實現極高的功率密度。加上先進的熱管理技術，馬勒的業務覆蓋了燃料電池外圍組件的核心系統。

未來發展創新技術的同時，也需要提高內燃機的效率。除了燃料電池，氫氣還可以用作內燃機的燃料，幫助許多重型和越野應用快速實現氣候中立。氫燃料發動機是突然負載階躍的高負載循環的理想選擇，具有良好的耐高溫、抗污染和抗震特性。

馬勒發動機組件使得在內燃機中使用氫作為燃料成為可能；圖片來源:馬勒

在今年的IAA車展上，馬勒集團將首次展出一種用于高效氫燃料內燃機的新型部件。這個全新的動力裝置由活塞、活塞環、連桿和活塞銷組成。必要時還可配備缸套和帶曲軸箱掃氣功能的主動式油氣分離器。該系統保證了氫燃料在內燃機中的高效安全應用，有助于延長內燃機的使用壽命。

熱管理系統兼顧成本和效率。

無論汽車是什么樣的動力系統，熱管理技術都是不可或缺的一部分。在新能源汽車時代，純電動汽車和燃料電池汽車對熱管理的要求顯著提高，熱管理系統的重要性也隨之增加。

馬勒的模塊化熱管理系統可適用于所有類型的驅動器；圖片來源:馬勒

馬勒集團熱能管理全球R&D負責人Roger Busch博士指出，“鑒于商用車驅動形式日益多樣化，我們為客戶提供適合每種驅動形式的解決方案。在開發過程中，成本是一個重要的考慮因素，因為它是運輸行業的重點之一。”

馬勒將通過演示展示其電動商用車技術；圖片來源:馬勒

在本次IAA車展上，馬勒集團展出的模塊化系統架構就考慮到了這一點。也就是說，馬勒集團可以針對不同的應用和不同的車型，開發出高效率、高性價比的理想系統架構。該系統的核心部件包括冷卻模塊、空調、高壓加熱器、電動壓縮機、電池和電子冷卻系統、冷卻水泵和可調節電機溫度的油管理模塊，可覆蓋商用車領域的大量駕駛場景和不同車型。

對于電動商用車，馬勒的熱管理系統可以與其他系統協同工作，馬勒在今年的漢諾威IAA車展上也展示了這一點。作為電動商用車系統的供應商，馬勒集團擁有獨特而廣泛的產品組合。其模塊化系統不僅賦予單一架構高效率、低成本，還能完美協調各種組件和子系統，進一步提高整個系統的效率。作為技術創新型企業，馬勒集團一直緊跟行業趨勢布局未來技術，立志為不同地區、不同車型、不同應用提供環保高效的技術，助力碳中和、可持續出行。

商用車被認為是汽車行業節能減排和低碳經濟的重點，對于實現碳中和非常重要。根據馬勒集團的預測，商用車的駕駛形式將會多樣化。到2035年，電動商用車和燃料電池商用車的比例將在30%左右，但內燃機和混合動力商用車仍將占70%。因此，在“雙軌戰略”的指導下，馬勒集團不僅加強了電驅動和燃料電池的布局，還持續優化氫等新型燃料在內燃機上的應用。

在今年9月漢諾威的IAA上，馬勒集團將展示不同類型驅動系統的相關技術，進一步加強其作為可持續交通系統供應商的地位。

電動旅行:SCT電機全球首秀

電動出行是馬勒集團未來的重要戰略之一。馬勒集團致力于提供能夠解決電動汽車現有挑戰的產品，提升電動汽車在續航、性能、快充等方面的性能。

電機作為電動汽車的重要組成部分，自然成為馬勒集團電氣化戰略的重要組成部分。就通用汽車而言，峰值功率的維持時間較短，持續功率和峰值功率差別較大，僅為峰值功率的60-70%之間。隨著電動出行的發展，開發一種耐用、緊湊的電機變得越來越迫切。

基于這樣的背景，馬勒集團在今年7月正式推出了全新的SCT超級連續扭矩電機，并將在9月的IAA展會上首次展示這款產品。馬勒SCT電機的獨特之處在于能夠長期保持90%的峰值功率，即使在惡劣的工況下也能實現高性能高效輸出。

馬勒SCT超連續力矩電機；圖片來源:馬勒

馬勒集團在設計之初就選擇了永磁勵磁電機，不需要將能量傳遞給轉子就能提高效率。馬勒SCT電機與連續功率相近的競品相比，設計緊湊，體積小，重量輕，可以提高商用車凈載重量上限。正是因為在材料和重量成本上的優勢，馬勒SCT電機適用于不同檔次的車輛，包括重型商用車，可以讓電動車的日常使用更加廣泛。

馬勒SCT電機技術背后的功臣是一種全新的冷卻理念，即集成式機油冷卻系統，可以為車輛的整個系統利用余熱，使其更加清潔。此外，這款電機的布局使得無稀土成為可能，有助于消除原材料價格和地緣帶來的供應鏈不確定性。由于馬勒集團開發的非接觸式變壓器，這種無磁電機可以無磨損、高效地運行。

在SCT motors的幫助下，馬勒集團已經成為電力驅動領域的全方位服務供應商，可以滿足從電動助力車到重型商用車，以及越野和工業應用的所有需求。

在對電動出行非常重要的充電設施領域，馬勒集團近年來也加強了布局。馬勒集團的chargeBIG智能充電管理系統是一種可擴展的高性價比充電設施解決方案，可以快速簡單地集成到現有的充電設施中。在今年的IAA上，馬勒集團還提供了充比德的充電體驗，為車展的試駕團隊提供充電服務。

在無線充電領域，馬勒集團今年8月宣布與西門子簽署合作意向書。雙方將共同開發和測試整套充電設施和車輛匹配系統，希望共同推動感應充電技術的發展和標準的建立。

燃料電池和氫燃料內燃機

不同的技術路線適用于不同的場景，但當電驅動力不是最優方案時，馬勒集團也在同時布局相關技術，如燃料電池、氫燃料內燃機等。

馬勒集團認為燃料電池具有巨大的市場潛力，他在空氣管理、過濾、熱管理和電子方面的豐富經驗也被用于燃料電池技術領域，他擁有十多年的燃料電池組件研發經驗。

比如馬勒集團的空氣濾清器，可以對外界空氣進行處理，有效隔離空氣中的顆粒物和有害物，在汽車的整個生命周期內為燃料電池提供保護，保證正常運行，有助于減少高價催化劑的使用。

馬勒平板膜加濕器；圖片來源:馬勒

為了確保燃料電池達到最佳工作狀態，馬勒集團還推出了平板膜加濕器。據悉，這款由馬勒及其合作伙伴共同研發的產品可以從電池的排氣氣流中提取水分，增加空氣濕度，提高電堆的效率，有助于延長昂貴部件的使用壽命，保持高效運轉。此外，該產品得到了德國聯邦經濟和氣候保護部(BMWK)的資助。

為了穩定燃料電池在不同負載下的輸出電壓，馬勒開發了一種高壓DC/DC轉換器，它可以處理高達180千瓦的輸出，轉換效率超過百分之九十七，并可以實現極高的功率密度。加上先進的熱管理技術，馬勒的業務覆蓋了燃料電池外圍組件的核心系統。

未來在發展創新技術的同時，也需要提高內燃機的效率。除了燃料電池，氫氣還可以用作內燃機的燃料，幫助許多重型和越野應用快速實現氣候中立。氫燃料發動機是突然負載階躍的高負載循環的理想選擇，具有良好的耐高溫、抗污染和抗震特性。

馬勒發動機組件使得在內燃機中使用氫作為燃料成為可能；圖片來源:馬勒

在今年的IAA車展上，馬勒集團將首次展出一種用于高效氫燃料內燃機的新型部件。這個全新的動力裝置由活塞、活塞環、連桿和活塞銷組成。必要時還可配備缸套和帶曲軸箱掃氣功能的主動式油氣分離器。該系統保證了氫燃料在內燃機中的高效安全應用，有助于延長內燃機的使用壽命。

熱管理系統兼顧成本和效率。

無論汽車是什么樣的動力系統，熱管理技術都是不可或缺的一部分。在新能源汽車時代，純電動汽車和燃料電池汽車對熱管理的要求顯著提高，熱管理系統的重要性也隨之增加。

馬勒的模塊化熱管理系統可適用于所有類型的驅動器；圖片來源:馬勒

馬勒集團熱能管理全球R&D負責人Roger Busch博士指出，“鑒于商用車驅動形式日益多樣化，我們為客戶提供適合每種驅動形式的解決方案。在開發過程中，成本是一個重要的考慮因素，因為它是運輸行業的重點之一。”

馬勒將通過演示展示其電動商用車技術；圖片來源:馬勒

在本次IAA車展上，馬勒集團展出的模塊化系統架構就考慮到了這一點。也就是說，馬勒集團可以針對不同的應用和不同的車型，開發出高效率、高性價比的理想系統架構。該系統的核心部件包括冷卻模塊、空調、高壓加熱器、電動壓縮機、電池和電子冷卻系統、冷卻水泵和可調節電機溫度的油管理模塊，可覆蓋商用車領域的大量駕駛場景和不同車型。

對于電動商用車，馬勒的熱管理系統可以與其他系統協同工作，馬勒在今年的漢諾威IAA車展上也展示了這一點。作為電動商用車系統的供應商，馬勒集團擁有獨特而廣泛的產品組合。其模塊化系統不僅賦予單一架構高效率、低成本，還能完美協調各種組件和子系統，進一步提高整個系統的效率。

標簽：漢

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