據外媒報道，澳大利亞競爭監管機構9月2日宣布，聯邦法院已下令奔馳在當地的子公司支付1250萬澳元(約合849萬美元)的罰款，原因是該公司未能向客戶傳達召回其“潛在致命”安全氣囊的緊迫性。
ACCC競爭與消費者委員會(Australia n Competition and Consumer Commission，簡稱:澳競爭與消費者委員會)在一份聲明中表示，奔馳承認違反了該國的消費者法律，并且沒有按照道路交通安全局高田氣囊召回通知的要求，向客戶明確說明召回的緊迫性。
圖片來源:奔馳
ACCC副董事長迪莉婭·里卡德(Delia Rickard)表示:“我們認為奔馳工作人員的聲明可能會給消費者留下這樣的印象，即更換安全氣囊并不像這些有問題的安全氣囊所帶來的風險那樣緊迫。”
根據ACCC的說法，在與27名消費者的交談中，奔馳工作人員將召回描述為“預防措施”，或者暗示奔馳車輛中使用的安全氣囊類型沒有導致任何事故、傷害或意外，但實際上這種說法并不準確。
據ACCC稱，日本高田公司生產的這些安全氣囊存在“潛在的致命缺陷”。該機構表示:“為了澳大利亞司機和乘客的安全，制造商認真對待風險并明確傳達給消費者是非常重要的。”梅賽德斯-奔馳沒有立即回應置評請求。據外媒報道，澳大利亞競爭監管機構9月2日宣布，聯邦法院已下令奔馳在當地的子公司支付1250萬澳元(約合849萬美元)的罰款，原因是該公司未能向客戶傳達召回其“潛在致命”安全氣囊的緊迫性。
ACCC競爭與消費者委員會(Australia n Competition and Consumer Commission，簡稱:澳競爭與消費者委員會)在一份聲明中表示，奔馳承認違反了該國的消費者法律，并且沒有按照道路交通安全局高田氣囊召回通知的要求，向客戶明確說明召回的緊迫性。
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ACCC副董事長迪莉婭·里卡德(Delia Rickard)表示:“我們認為奔馳工作人員的聲明可能會給消費者留下這樣的印象，即更換安全氣囊并不像這些有問題的安全氣囊所帶來的風險那樣緊迫。”
根據ACCC的說法，在與27名消費者的交談中，奔馳工作人員將召回描述為“預防措施”，或者暗示奔馳車輛中使用的安全氣囊類型沒有導致任何事故、傷害或意外，但實際上這種說法并不準確。
據ACCC稱，日本高田公司生產的這些安全氣囊存在“潛在的致命缺陷”。該機構表示:“為了澳大利亞司機和乘客的安全，制造商認真對待風險并明確傳達給消費者是非常重要的。”梅賽德斯-奔馳沒有立即回應置評請求。
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