上海：2025年，具備L2級和L3級自動駕駛汽車占新車生產比例超過70%

9月5日，上海市人民政府辦公廳發布《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》。其中提出，到2025年，上海將初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模將力爭達到5000億元。具有組合駕駛輔助功能(L2級別)和有條件自動駕駛功能(L3級別)的汽車占新車產量的70%以上，具有高自動駕駛功能(L4級別及以上)的汽車將在有限區域和特定場景實現商業化。

《建議》還提到要解決關鍵問題。聚焦車輛監管芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統、智能計算平臺、線控執行系統等重點領域，組織實施一批重點項目。推動實施5G車輛無線通信網絡、多源融合感知、高精度時空參考服務、交通系統時空數字結對等共性交叉技術解決方案，實現“車-路-網-云-圖”自動駕駛融合感知與規劃控制一體化。同時，《方案》明確了重點任務落實的具體責任單位。全文如下:上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案為貫徹落實國家智能汽車創新發展戰略，加快培育本市經濟發展新動能，促進智能網聯汽車創新發展，制定本實施方案。一、總體要求(一)基本原則1。堅持創新引領。統籌利用國內外創新要素和市場資源，對標先進技術和發展理念，高起點、高標準、高質量推進本市智能網聯汽車創新突破，增強自主創新活力，完善自主技術標準體系，打造創新發展高地。2.堅持協調有序。增進對智能網聯汽車創新發展的共識，推動部門協作、行業協作、上下游聯動，加強產業發展、交通管理、空間規劃、城市建設、保險制度的銜接互動，形成跨行業、跨領域的發展合力。3.堅持需求牽引。抓住城市數字化轉型機遇，主動適應經濟、生活、治理新需求，加快智能網聯汽車應用場景布局，以需求持續拉動技術迭代、模式創新、生態培育，打造智能、高效、安全應用新標桿。4.堅持包容開放。發揮市場配置資源的決定性作用，充分調動社會各方面的積極性，建立開源、資源共享的合作機制。堅持政府引導，促進科技、人才、金融、數據、信息要素集聚，優化包容審慎監管機制，激發各類市場主體參與智能網聯汽車創新創造。(二)發展目標到2025年，我市將初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模將力爭達到5000億元。具有組合駕駛輔助功能(L2級別)和有條件自動駕駛功能(L3級別)的汽車占新車產量的70%以上，具有高自動駕駛功能(L4級別及以上)的汽車將在有限區域和特定場景實現商業化。核心技術研發取得重大進展，核心裝備初步實現自主支撐。大規模、多場景、高品位、多車型應用初具規模，智能交通生態加速融合。智能道路基礎設施將覆蓋重點區域，基本滿足車路協調、智能交通和智能交通的應用需求……維爾。規則、標準、監管體系得到優化，基本建成系統完善的智能網聯汽車管理體系。二、重點任務(1)緊盯新技術突破，構建智能網聯汽車自主配套關鍵技術體系。1.突破關鍵前瞻性技術。開展復雜系統架構、復雜環境感知、智能決策控制等前瞻性技術研究，支持企業與高校、科研院所共建一批高水平R&D平臺。加大本市大科學設施和國家重點實驗室對智能網聯汽車關鍵前瞻性技術的研發支持力度，打通創新鏈、應用鏈、價值鏈，推廣一批基礎科研成果。2.推動關鍵部件研究。聚焦車輛監管芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統、智能計算平臺、線控執行系統等重點領域，組織實施一批重點項目。推動實施5G車輛無線通信網絡、多源融合感知、高精度時空參考服務、交通系統時空數字結對等共性交叉技術解決方案，實現“車-路-網-云-圖”自動駕駛融合感知與規劃控制一體化。3.完善測試評估技術體系。構建國內領先的智能網聯汽車測試評估體系，重點開發虛擬仿真、硬件在環仿真、實車道路測試等技術和驗證工具，提高網絡和數據安全、軟件升級等測試評估技術。完善智能網聯汽車系統驗證和應用服務，構建“兼容、可移植、可維護”的軟件功能安全評估和信息安全測試驗證平臺。(責任單位:市經信委、市發改委、市科委、市市場監管局)(二)抓住新型終端布局，搶占智能網聯汽車發展先機。1.加快打造以先進技術為引領的智能駕駛終端。改善軟件開發環境，支持企業開發面向資源管控、信息共享的高安全性智能駕駛系統。培育國內領先的自動駕駛系統解決方案供應商，加速車路協同技術應用，為自動駕駛賦能。探索智能網聯汽車接入試點，推動有條件的自動駕駛汽車量產，支持高度自動駕駛技術應用。2.加快培育融合生態的智能座艙終端。支持打造集生活、辦公、社交、娛樂等功能于一體的智能駕駛艙終端，提升“一核一云多屏”融合度，推動艙內控制系統一體化發展，加快構建以智能駕駛艙為平臺、應用軟件為載體、數據交互為紐帶的車聯網應用生態圈。3.加快面向萬物互聯的智能通信終端研發。為了滿足智能網聯汽車低時延、高可靠性、高帶寬的應用需求，開發了車載智能通信終端，擴大了終端的應用規模。鼓勵在特定區域和場景行駛的汽車預裝智能通信終端，構建支持“車-路-網-云-圖”一體化的智能網聯汽車通信環境。4.打造行業領先的智能網聯汽車終端。加快智能駕駛終端、智能座艙終端、智能通信終端的技術集成和產品應用，培育技術領先、功能集成、生態引導的智能網聯汽車終端產品，加快自主技術迭代，推動行業標準定義。(責任單位:市經濟信息委……市發改委、市科委)(三)加快培育新生態，形成跨界融合的智能網聯汽車核心產業體系1。提升整車企業的核心競爭力。支持整車企業培育軟件、人工智能、大數據、云計算、網絡安全等核心能力，圍繞前瞻性技術開發、整車集成應用、關鍵設備研究、出行服務保障等布局模式創新工程，擴大高端智能網聯汽車市場份額，打造國內領先、具有國際競爭力的“中國標準”智能網聯汽車品牌。2.構建多層次智能網聯汽車關鍵零部件產業體系。繼續推進智能網聯汽車產業鏈強鏈、互補鏈、固鏈，加快布局一批骨干企業。支持企業圍繞產業鏈上下游開展兼并重組。釋放國資國企改革活力，探索容忍失敗、鼓勵創新的容錯機制。擴大國有企業股權激勵試點，支持核心團隊持股，推動符合條件的企業分拆上市。3.促進各類市場主體跨領域融合發展。鼓勵汽車與5G通信、人工智能算法、高精度定位等新技術加速融合，暢通汽車終端、云控制平臺、城市交通管理系統的數據流。圍繞智慧租賃、智慧公交、自主停車、智慧充電等布局智慧出行新生態。支持智能網聯汽車、保險實現數據跨部門交互，打造產業生態，共建風險管理，共享科技成果。(責任單位:市經信委、市發改委、市科委、市交通委、市局、市國資委、市地方金融監管局、上海銀保監管局)(四)打造空間新格局，拓展協同互補的智能網聯汽車發展空間。1.高起點規劃建設高品位自駕示范區(以下簡稱“自駕示范區”)。支持臨港開展全域、全場景自動駕駛測試和示范應用，探索建立智能網聯汽車產品準入制度，推進自動駕駛示范區內有條件的自動駕駛汽車生產、銷售和注冊。鼓勵經過充分驗證的高度自動駕駛汽車在特定區域、特定路段行駛，探索商業化運營服務。市級相關部門支持自動駕駛示范區在產業政策、交通管理、標準制定、國土空間規劃、配套基礎設施等方面開展全球同步、國內領先的創新實踐。2.多維度支持，構建嘉定智能網聯汽車完整生態系統。依托智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展等國家試點示范任務，支持嘉定區建設全國領先的車路協同應用環境。支持嘉定區拓展高水平自動駕駛測試場景和示范應用領域，加快特定場景商業化運營，探索有條件的地區開展全域測試。支持一批特色園區功能升級，加快“汽車制造”向“汽車智能制造”轉型。3.打造產業創新發展協同互補格局。支持浦東新區在車輛代碼級芯片、人工智能算法、智能計算平臺、線控執行系統等領域加快布局。支持奉賢區依托超大型地下車庫和智慧公交接駁，建設“智慧全出行鏈”示范區。鼓勵嘉定……w市、青浦新城、松江新城、奉賢新城、南匯新城等南北轉型重點區域，如寶山區、金山區，要結合城市建設和產業轉型，建設一批智能基礎設施，落地一批特色應用場景，集聚一批生態型企業，打造協同互補的智能網聯汽車創新發展集聚區。(責任單位:臨港新區管委會、市經信委、市交通委、市局、市規劃資源局、市住房和城鄉建設管理委員會、相關區政府) (五)推進新應用落地，布局面向未來的智慧交通場景1。優化智能網聯汽車應用測試評估機制。理順智能網聯汽車檢測和數據采集管理機制，加快異地檢測評估結果認可機制落地，降低中小企業檢測費用，降低創新活動成本。根據同一測試主體的同類自動駕駛配置方案，可適當精簡優化車型升級申請程序，壓縮審核時限。2.全力推進自動駕駛在港口物流領域的應用。支持智能重卡大幅提升智能駕駛能力，加快智能基礎設施改造，推動運營模式轉型減人，加快商業化運營落地，探索無人化運營。支持自動駕駛技術在城市物流配送領域的應用，逐步從港口物流向干線物流、城市末端配送等場景延伸，探索智慧物流配送商業運營新模式。3.加快布局多車型、廣覆蓋、高水平的示范應用場景。探索智能租房可持續運營模式，支撐商業化運營。支持智慧公交接駁在城區、社區、公園、景區和“最后一公里”的示范應用。支持無人保潔車參與城市道路養護巡查。支持外賣零售無人車率先示范推廣園區等封閉場景和半開放場景。探索智能接駁觀光車在度假村、景區、大型游樂場所的示范應用，探索自動接駁車在機場、火車站等客運樞紐的應用。(責任單位:市交通委、市局、市經信委、相關區政府、臨港新區管委會)(六)鞏固新增基礎設施，提前建設智能網聯汽車路網設施1。實施智能化基礎設施改造工程。支持現有開放試驗區加快交通信號燈、交通標志、交通管理和信息發布系統智能化升級，開展智能化路側設備規模化、標準化建設試點，鼓勵建設多功能燈桿。加快5G通信、衛星互聯網等通信網絡建設，構建低時延、高可靠、廣覆蓋的車載無線通信網絡。2.探索完善車輛高精度時空服務系統。支持具有導航電子地圖制作和測繪資質的企業在政府部門開放的高精度地圖應用試點范圍內開展高精度地圖業務，探索地圖眾包等新模式。完善高精地圖安全監管措施，探索高精地圖數據安全保密新技術，開展地方標準體系研究。3.探索智能網聯汽車基礎設施投資運營新機制。搭建智能汽車創新發展平臺，支持跨領域合作形成新的市場主體，探索智能基礎設施的投資、建設和運營機制。充分發揮……esource智能汽車創新發展平臺優勢，構建多層次云控基礎平臺，實時采集城市智能網聯汽車基礎設施和交通運行基礎數據，服務于高精地圖應用、數字結對、交通運行優化、突發事件調度等應用場景。(責任單位:市經信委、市發改委、市交通委、市局、市規劃資源局、市國資委、相關區政府)(七)加強新規則保障，營造安全有序、包容創新的制度環境1。完善智能網聯汽車法律保護體系。梳理目前的規則、法規和標準，重點關注高等級自動駕駛汽車產品準入、無人駕駛測試、商業運營等領域。，形成若干可實施、可落地的優化方案。充分發揮浦東新區建設社會主義現代化先行區的優勢，加快實現全市智能網聯汽車立法。2.完善智能網聯汽車技術標準體系。推動建立涵蓋基礎通信、復雜環境感知等技術的綜合標準體系，促進企業團體標準與地方標準的協調，建立符合城市特點、符合智能網聯汽車最新技術發展方向的標準體系。鼓勵企業和科研院所參與國際標準、國家標準和地方標準的制定和修訂。3.加強智能網聯汽車運營監管。推動建立智能網聯汽車產品和應用監管體系，優化事前產品準入管理，加強事中事后應用監管。深化智能網聯汽車交通事故調查取證和認定機制，完善地方數據存儲標準，優化執法和事故處理流程。探索智能網聯汽車電子標識在本市公共管理領域的試點應用。繼續加強智能網聯汽車評估、監督檢查、違法事件處理、數據出境安全評估和地理信息安全監管。(責任單位:市司法局、市市場監管局、市經濟信息化委、市交通委、市局、市委網信辦、浦東新區政府)三。保障措施(1)強化組織保障。9月5日，上海市人民政府辦公廳發布《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》。其中提出，到2025年，上海將初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模將力爭達到5000億元。具有組合駕駛輔助功能(L2級別)和有條件自動駕駛功能(L3級別)的汽車占新車產量的70%以上，具有高自動駕駛功能(L4級別及以上)的汽車將在有限區域和特定場景實現商業化。

《建議》還提到要解決關鍵問題。聚焦車輛監管芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統、智能計算平臺、線控執行系統等重點領域，組織實施一批重點項目。推動實施5G車輛無線通信網絡、多源融合感知、高精度時空參考服務、交通系統時空數字結對等共性交叉技術解決方案，實現“車-路-網-云-圖”自動駕駛融合感知與規劃控制一體化。同時，《方案》明確了重點任務落實的具體責任單位。全文如下:加快創新的實施方案……上海智能網聯汽車發展情況為貫徹落實國家智能汽車創新發展戰略，加快培育本市經濟發展新動能，推動智能網聯汽車創新發展，制定本實施方案。一、總體要求(一)基本原則1。堅持創新引領。統籌利用國內外創新要素和市場資源，對標先進技術和發展理念，高起點、高標準、高質量推進本市智能網聯汽車創新突破，增強自主創新活力，完善自主技術標準體系，打造創新發展高地。2.堅持協調有序。增進對智能網聯汽車創新發展的共識，推動部門協作、行業協作、上下游聯動，加強產業發展、交通管理、空間規劃、城市建設、保險制度的銜接互動，形成跨行業、跨領域的發展合力。3.堅持需求牽引。抓住城市數字化轉型機遇，主動適應經濟、生活、治理新需求，加快智能網聯汽車應用場景布局，以需求持續拉動技術迭代、模式創新、生態培育，打造智能、高效、安全應用新標桿。4.堅持包容開放。發揮市場配置資源的決定性作用，充分調動社會各方面的積極性，建立開源、資源共享的合作機制。堅持政府引導，促進科技、人才、金融、數據、信息要素集聚，優化包容審慎監管機制，激發各類市場主體參與智能網聯汽車創新創造。(二)發展目標到2025年，我市將初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系。產業規模將力爭達到5000億元。具有組合駕駛輔助功能(L2級別)和有條件自動駕駛功能(L3級別)的汽車占新車產量的70%以上，具有高自動駕駛功能(L4級別及以上)的汽車將在有限區域和特定場景實現商業化。核心技術研發取得重大進展，核心裝備初步實現自主支撐。大規模、多場景、高品位、多車型應用初具規模，智能交通生態加速融合。智慧道路基礎設施將覆蓋重點區域，基本滿足車路協調、智慧交通和智慧出行的應用需求。規則、標準、監管體系得到優化，基本建成系統完善的智能網聯汽車管理體系。二、重點任務(1)緊盯新技術突破，構建智能網聯汽車自主配套關鍵技術體系。1.突破關鍵前瞻性技術。開展復雜系統架構、復雜環境感知、智能決策控制等前瞻性技術研究，支持企業與高校、科研院所共建一批高水平R&D平臺。加大本市大科學設施和國家重點實驗室對智能網聯汽車關鍵前瞻性技術的研發支持力度，打通創新鏈、應用鏈、價值鏈，推廣一批基礎科研成果。2.推動關鍵部件研究。聚焦車輛監管芯片、人工智能算法、激光雷達、車載操作系統、智能計算平臺、線控執行系統等重點領域，組織實施一批重點項目。推動實施5G車輛無線通信網絡、多源融合感知、高精度時空參考服務、交通系統時空數字結對等共性交叉技術解決方案，實現“車-路-網-云-圖”自動駕駛融合感知與規劃控制一體化。3.完善測試評估技術體系……。構建國內領先的智能網聯汽車測試評估體系，重點開發虛擬仿真、硬件在環仿真、實車道路測試等技術和驗證工具，提高網絡和數據安全、軟件升級等測試評估技術。完善智能網聯汽車系統驗證和應用服務，構建“兼容、可移植、可維護”的軟件功能安全評估和信息安全測試驗證平臺。(責任單位:市經信委、市發改委、市科委、市市場監管局)(二)抓住新型終端布局，搶占智能網聯汽車發展先機。1.加快打造以先進技術為引領的智能駕駛終端。改善軟件開發環境，支持企業開發面向資源管控、信息共享的高安全性智能駕駛系統。培育國內領先的自動駕駛系統解決方案供應商，加速車路協同技術應用，為自動駕駛賦能。探索智能網聯汽車接入試點，推動有條件的自動駕駛汽車量產，支持高度自動駕駛技術應用。2.加快培育融合生態的智能座艙終端。支持打造集生活、辦公、社交、娛樂等功能于一體的智能駕駛艙終端，提升“一核一云多屏”融合度，推動艙內控制系統一體化發展，加快構建以智能駕駛艙為平臺、應用軟件為載體、數據交互為紐帶的車聯網應用生態圈。3.加快面向萬物互聯的智能通信終端研發。為了滿足智能網聯汽車低時延、高可靠性、高帶寬的應用需求，開發了車載智能通信終端，擴大了終端的應用規模。鼓勵在特定區域和場景行駛的汽車預裝智能通信終端，構建支持“車-路-網-云-圖”一體化的智能網聯汽車通信環境。4.打造行業領先的智能網聯汽車終端。加快智能駕駛終端、智能座艙終端、智能通信終端的技術集成和產品應用，培育技術領先、功能集成、生態引導的智能網聯汽車終端產品，加快自主技術迭代，推動行業標準定義。(責任單位:市經濟信息化委、市發改委、市科委)(三)加快培育新生態，形成跨界融合的智能網聯汽車核心產業體系1。提升整車企業的核心競爭力。支持整車企業培育軟件、人工智能、大數據、云計算、網絡安全等核心能力，圍繞前瞻性技術開發、整車集成應用、關鍵設備研究、出行服務保障等布局模式創新工程，擴大高端智能網聯汽車市場份額，打造國內領先、具有國際競爭力的“中國標準”智能網聯汽車品牌。2.構建多層次智能網聯汽車關鍵零部件產業體系。繼續推進智能網聯汽車產業鏈強鏈、互補鏈、固鏈，加快布局一批骨干企業。支持企業圍繞產業鏈上下游開展兼并重組。釋放國資國企改革活力，探索容忍失敗、鼓勵創新的容錯機制。擴大國有企業股權激勵試點，支持核心團隊持股，推動符合條件的企業分拆上市。3.促進各類市場主體跨領域融合發展。鼓勵汽車行業加速整合……es以5G通信、人工智能算法、高精度定位等新技術，暢通汽車終端、云控制平臺、城市交通管理系統的數據流。圍繞智慧租賃、智慧公交、自主停車、智慧充電等布局智慧出行新生態。支持智能網聯汽車、保險實現數據跨部門交互，打造產業生態，共建風險管理，共享科技成果。(責任單位:市經信委、市發改委、市科委、市交通委、市局、市國資委、市地方金融監管局、上海銀保監管局)(四)打造空間新格局，拓展協同互補的智能網聯汽車發展空間。1.高起點規劃建設高品位自駕示范區(以下簡稱“自駕示范區”)。支持臨港開展全域、全場景自動駕駛測試和示范應用，探索建立智能網聯汽車產品準入制度，推進自動駕駛示范區內有條件的自動駕駛汽車生產、銷售和注冊。鼓勵經過充分驗證的高度自動駕駛汽車在特定區域、特定路段行駛，探索商業化運營服務。市級相關部門支持自動駕駛示范區在產業政策、交通管理、標準制定、國土空間規劃、配套基礎設施等方面開展全球同步、國內領先的創新實踐。2.多維度支持，構建嘉定智能網聯汽車完整生態系統。依托智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展等國家試點示范任務，支持嘉定區建設全國領先的車路協同應用環境。支持嘉定區拓展高水平自動駕駛測試場景和示范應用領域，加快特定場景商業化運營，探索有條件的地區開展全域測試。支持一批特色園區功能升級，加快“汽車制造”向“汽車智能制造”轉型。3.打造產業創新發展協同互補格局。支持浦東新區在車輛代碼級芯片、人工智能算法、智能計算平臺、線控執行系統等領域加快布局。支持奉賢區依托超大型地下車庫和智慧公交接駁，建設“智慧全出行鏈”示范區。鼓勵嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉賢新城、南匯新城等南北轉型重點區域，如寶山區、金山區等，結合城市建設和產業轉型，建設一批智能基礎設施，落地一批特色應用場景，集聚一批生態型企業，打造協同互補的智能網聯汽車創新發展集聚區。(責任單位:臨港新區管委會、市經信委、市交通委、市局、市規劃資源局、市住房和城鄉建設管理委員會、相關區政府) (五)推進新應用落地，布局面向未來的智慧交通場景1。優化智能網聯汽車應用測試評估機制。理順智能網聯汽車檢測和數據采集管理機制，加快異地檢測評估結果認可機制落地，降低中小企業檢測費用，降低創新活動成本。根據同一測試主體的同類自動駕駛配置方案，可適當精簡優化車型升級申請程序，壓縮審核時限。2.全力推進自動駕駛在港口物流領域的應用。大力支持智能重卡……提升智能駕駛能力，加快智能基礎設施改造，推動運營模式轉型減人，加快商業運營落地，探索無人運營。支持自動駕駛技術在城市物流配送領域的應用，逐步從港口物流向干線物流、城市末端配送等場景延伸，探索智慧物流配送商業運營新模式。3.加快布局多車型、廣覆蓋、高水平的示范應用場景。探索智能租房可持續運營模式，支撐商業化運營。支持智慧公交接駁在城區、社區、公園、景區和“最后一公里”的示范應用。支持無人保潔車參與城市道路養護巡查。支持外賣零售無人車率先示范推廣園區等封閉場景和半開放場景。探索智能接駁觀光車在度假村、景區、大型游樂場所的示范應用，探索自動接駁車在機場、火車站等客運樞紐的應用。(責任單位:市交通委、市局、市經信委、相關區政府、臨港新區管委會)(六)鞏固新增基礎設施，提前建設智能網聯汽車路網設施1。實施智能化基礎設施改造工程。支持現有開放試驗區加快交通信號燈、交通標志、交通管理和信息發布系統智能化升級，開展智能化路側設備規模化、標準化建設試點，鼓勵建設多功能燈桿。加快5G通信、衛星互聯網等通信網絡建設，構建低時延、高可靠、廣覆蓋的車載無線通信網絡。2.探索完善車輛高精度時空服務系統。支持具有導航電子地圖制作和測繪資質的企業在政府部門開放的高精度地圖應用試點范圍內開展高精度地圖業務，探索地圖眾包等新模式。完善高精地圖安全監管措施，探索高精地圖數據安全保密新技術，開展地方標準體系研究。3.探索智能網聯汽車基礎設施投資運營新機制。搭建智能汽車創新發展平臺，支持跨領域合作形成新的市場主體，探索智能基礎設施的投資、建設和運營機制。充分發揮智能汽車創新發展平臺的資源優勢，構建多層次云控基礎平臺，實時采集城市智能網聯汽車基礎設施和交通運行基礎數據，服務于高精地圖應用、數字結對、交通運行優化、突發事件調度等應用場景。(責任單位:市經信委、市發改委、市交通委、市局、市規劃資源局、市國資委、相關區政府)(七)加強新規則保障，營造安全有序、包容創新的制度環境1。完善智能網聯汽車法律保護體系。梳理目前的規則、法規和標準，重點關注高級自動駕駛汽車產品準入、無人駕駛測試、商業運營等領域。，形成若干可實施、可落地的優化方案。充分發揮浦東新區建設社會主義現代化先行區的優勢，加快實現全市智能網聯汽車立法。2.完善智能網聯汽車技術標準體系。推動建立涵蓋基礎通信、復雜環境感知等技術的綜合標準體系，促進企業集團標準與地方標準的協調，建立……以及符合城市特點、符合智能網聯汽車最新技術發展方向的標準體系。鼓勵企業和科研院所參與國際標準、國家標準和地方標準的制定和修訂。3.加強智能網聯汽車運營監管。推動建立智能網聯汽車產品和應用監管體系，優化事前產品準入管理，加強事中事后應用監管。深化智能網聯汽車交通事故調查取證和認定機制，完善地方數據存儲標準，優化執法和事故處理流程。探索智能網聯汽車電子標識在本市公共管理領域的試點應用。繼續加強智能網聯汽車評估、監督檢查、違法事件處理、數據出境安全評估和地理信息安全監管。(責任單位:市司法局、市市場監管局、市經濟信息化委、市交通委、市局、市委網信辦、浦東新區政府)三。保障措施(1)強化組織保障。建立智能網聯汽車工作協調機制，辦公室設在市發改委，全面協調推進重點工作有序實施。各部門、各地區將加強合作，形成全市智能網聯汽車創新發展的合力。(二)重點任務滾動實施。圍繞智能網聯汽車核心技術研究、示范應用、平臺建設和基礎設施支撐，定期梳理和鋪開一批重點項目。深化智能網聯汽車創新發展制度規則研究，動態更新制度、規則、標準優化清單。鼓勵智能汽車創新發展平臺承擔國家創新試點任務，共享創新成果，輻射形成良好的產業創新生態。(3)加大政策支持力度。統籌本市戰略性新興產業、高質量產業發展、科技創新項目等各類專項資金，支持智能網聯汽車重點項目建設，爭取國家重大專項支持。支持符合條件的智能網聯汽車創新企業在科創板上市。發展專業技術轉移機構，創新科技成果孵化、轉移和轉化機制。加強知識產權保護和運用，建立智能網聯汽車相關企業涉外知識產權保護援助機制和專利審查綠色通道制度。(4)加強人才保護。加大智能網聯汽車核心技術國內外領軍人才和骨干人才引進力度，配置具有國際競爭力的人才創新創業平臺。完善人才創新“容錯”、考核激勵和社會保障機制，構建充分尊重、創新驅動、寬松包容的創新科研環境。(5)促進區域協調。深化推動長三角地區智能網聯汽車檢測互信互認互證。加強各地平臺合作，共同定義紅綠燈技術標準，推進紅綠燈數據分發，支持車路協同應用。支持長三角地區檢測檢驗機構合作，提升區域智能網聯汽車綜合檢驗能力。推動區域和城市級智能網聯汽車規模化、綜合化應用和商業化運營。(責任單位:市發改委、市經信委、市科技局……委、市交通委、市局、市財政局、市人力資源和社會保障局、市知識產權局、市地方金融監管局)建立智能網聯汽車工作協調機制，辦公室設在市發改委，綜合協調推進重點工作有序實施。各部門、各地區將加強合作，形成全市智能網聯汽車創新發展的合力。(二)重點任務滾動實施。圍繞智能網聯汽車核心技術研究、示范應用、平臺建設和基礎設施支撐，定期梳理和鋪開一批重點項目。深化智能網聯汽車創新發展制度規則研究，動態更新制度、規則、標準優化清單。鼓勵智能汽車創新發展平臺承擔國家創新試點任務，共享創新成果，輻射形成良好的產業創新生態。(3)加大政策支持力度。統籌本市戰略性新興產業、高質量產業發展、科技創新項目等各類專項資金，支持智能網聯汽車重點項目建設，爭取國家重大專項支持。支持符合條件的智能網聯汽車創新企業在科創板上市。發展專業技術轉移機構，創新科技成果孵化、轉移和轉化機制。加強知識產權保護和運用，建立智能網聯汽車相關企業涉外知識產權保護援助機制和專利審查綠色通道制度。(4)加強人才保護。加大智能網聯汽車核心技術國內外領軍人才和骨干人才引進力度，配置具有國際競爭力的人才創新創業平臺。完善人才創新“容錯”、考核激勵和社會保障機制，構建充分尊重、創新驅動、寬松包容的創新科研環境。(5)促進區域協調。深化推動長三角地區智能網聯汽車檢測互信互認互證。加強各地平臺合作，共同定義紅綠燈技術標準，推進紅綠燈數據分發，支持車路協同應用。支持長三角地區檢測檢驗機構合作，提升區域智能網聯汽車綜合檢驗能力。推動區域和城市級智能網聯汽車規模化、綜合化應用和商業化運營。(責任單位:市發改委、市經信委、市科委、市交通委、市局、市財政局、市人力資源和社會保障局、市知識產權局、市地方金融監管局)

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