9月2日，據國外媒體報道，美國加州議員在參議院通過了一項新法案，禁止特斯拉在駕駛員輔助駕駛系統的廣告中包含“自動駕駛”字樣。這項立法是由加州參議院交通委員會主席莉娜·岡薩雷斯發起的，現在需要由州長加文·紐瑟姆簽署成為法律。
岡薩雷斯表示，自動駕駛技術的虛假廣告可能會導致嚴重的安全問題，至少有幾起死亡事件與特斯拉的輔助駕駛系統Autopilot有關。岡薩雷斯表示，她和其他議員對加州機動車管理局(DMV)對特斯拉虛假廣告的緩慢反應感到不解。她問，“難道我們就等著加州又有人被殺嗎？”此前，加州機動車管理局(DMV)也在7月底提交給加州行政聽證辦公室(OAH)的兩份指控中表示，特斯拉虛假宣傳其自動駕駛和完全自動駕駛(FSD)功能，DMV自2021年5月以來一直在調查這一問題。DMV希望特斯拉能夠更準確地向消費者推廣其Autopilot和FSD，以便更好地教育特斯拉司機關于其Autopilot和FSD功能的能力，包括關于功能限制的警告，以及酌情考慮違規的其他行動。特斯拉一直在警告司機要時刻注意路況，并在用戶手冊中表示其自動駕駛系統存在局限性。尚不清楚新法案實際上會產生多大影響，但DMV有能力阻止特斯拉在該州銷售車輛。
特斯拉關于“自動駕駛”的廣告在德國是不一樣的。8月中旬，德國聯邦法院駁回了對特斯拉的投訴，該投訴是由關注反競爭行為的行業組織Wettbewerbszentrale在2019年提起的。訴訟指控特斯拉在德國使用不符合現實的廣告語言宣傳Autopilot和全自動駕駛能力(FSD)。根據訴狀，特斯拉當時在其官網頁面上寫道:到2019年底，特斯拉汽車將能夠識別紅綠燈和停車標志，并據此啟動和剎車，還可以在市區自動駕駛。Wettbewerbszentrale指出，這種宣傳會讓消費者誤以為特斯拉汽車可以在當年年底前實現自動駕駛。然而這是不可能的，因為特斯拉宣傳中的一些功能在德國并沒有得到法律許可。該機構指責“特斯拉對消費者的承諾遠遠超過現實”。根據德國聯邦最高法院發言人的說法，7月28日該投訴被駁回，這實際上允許特斯拉在其德國廣告材料中繼續使用“充分發揮自動駕駛的潛力”和“包括自動駕駛功能”等短語。9月2日，據國外媒體報道，美國加州議員在參議院通過了一項新法案，禁止特斯拉在駕駛員輔助駕駛系統的廣告中包含“自動駕駛”字樣。這項立法是由加州參議院交通委員會主席莉娜·岡薩雷斯發起的，現在需要由州長加文·紐瑟姆簽署成為法律。
岡薩雷斯表示，自動駕駛技術的虛假廣告可能會導致嚴重的安全問題，至少有幾起死亡事件與特斯拉的輔助駕駛系統Autopilot有關。岡薩雷斯表示，她和其他議員對加州機動車管理局(DMV)對特斯拉虛假廣告的緩慢反應感到不解。她問，“難道我們就等著加州又有人被殺嗎？”此前，加州機動車管理局(DMV)也在7月底提交給加州行政聽證辦公室(OAH)的兩份指控中表示，特斯拉虛假宣傳其自動駕駛和完全自動駕駛(FSD)功能，DMV自2021年5月以來一直在調查這一問題。DMV希望特斯拉能夠更準確地向消費者推廣其Autopilot和FSD，以便更好地教育特斯拉司機關于其Autopilot和FSD功能的能力，包括關于功能限制的警告，以及酌情考慮違規的其他行動。特斯拉一直在警告司機要時刻注意路況，并在用戶手冊中表示其自動駕駛系統存在局限性。不清楚muc如何……新法案實際上會產生影響，但DMV有能力阻止特斯拉在該州銷售車輛。
特斯拉關于“自動駕駛”的廣告在德國是不一樣的。8月中旬，德國聯邦法院駁回了對特斯拉的投訴，該投訴是由關注反競爭行為的行業組織Wettbewerbszentrale在2019年提起的。訴訟指控特斯拉在德國使用不符合現實的廣告語言宣傳Autopilot和全自動駕駛能力(FSD)。根據訴狀，特斯拉當時在其官網頁面上寫道:到2019年底，特斯拉汽車將能夠識別紅綠燈和停車標志，并據此啟動和剎車，還可以在市區自動駕駛。Wettbewerbszentrale指出，這種宣傳會讓消費者誤以為特斯拉汽車可以在當年年底前實現自動駕駛。然而這是不可能的，因為特斯拉宣傳中的一些功能在德國并沒有得到法律許可。該機構指責“特斯拉對消費者的承諾遠遠超過現實”。根據德國聯邦最高法院發言人的說法，7月28日該投訴被駁回，這實際上允許特斯拉在其德國廣告材料中繼續使用“充分發揮自動駕駛的潛力”和“包括自動駕駛功能”等短語。
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