據外媒報道，日本汽車制造商豐田正在加速從內燃機汽車向電動汽車轉型，該公司將把日本的兩家動力系統工廠改造成電池生產基地。工廠改造是豐田上周宣布的56億美元投資計劃的一部分。
豐田全球總部附近的Shimoyama發動機工廠和Myochi動力總成工廠將重建，生產電動汽車電池。兩家工廠的電池生產將由Prime Planet Energy & amp；解決方案負責。
豐田發言人表示:“我們希望該公司在生產發動機和其他單元和零件方面開發的技術也能用于電池生產，并建立多動力系統生產體系，以支持更廣泛的動力選擇。”
圖片來源:豐田
來自世界各地的汽車企業領導人最近警告說，在向電動汽車過渡的過程中，汽車行業將失去許多工作崗位。與傳統內燃機汽車相比，電動汽車零部件更少，裝配時間更短，對工人數量的要求也更低。此外，電動汽車還更多依賴于傳統汽車產業之外的科技產業。
豐田總裁豐田章男一直強調，汽車行業應該在變革的同時保護就業。作為日本汽車制造商協會的主席，豐田章男經常提到構成日本汽車工業支柱的550萬工人。這些工人來自日本七大汽車制造商，即豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱和鈴木。
根據現有的最新數據，截至2011年，豐田下坡工廠的員工人數為1700人，為燃料電池汽車制造發動機和油箱。得知工廠員工人數約為1500人，工廠負責生產鑄造和機械加工的動力總成部件和樹脂部件。據外媒報道，日本汽車制造商豐田正在加速從內燃機汽車向電動汽車轉型，該公司將把日本的兩家動力系統工廠改造成電池生產基地。工廠改造是豐田上周宣布的56億美元投資計劃的一部分。
豐田全球總部附近的Shimoyama發動機工廠和Myochi動力總成工廠將重建，生產電動汽車電池。兩家工廠的電池生產將由Prime Planet Energy & amp；解決方案負責。
豐田發言人表示:“我們希望該公司在生產發動機和其他單元和零件方面開發的技術也能用于電池生產，并建立多動力系統生產體系，以支持更廣泛的動力選擇。”
圖片來源:豐田
來自世界各地的汽車企業領導人最近警告說，在向電動汽車過渡的過程中，汽車行業將失去許多工作崗位。與傳統內燃機汽車相比，電動汽車零部件更少，裝配時間更短，對工人數量的要求也更低。此外，電動汽車還更多依賴于傳統汽車產業之外的科技產業。
豐田總裁豐田章男一直強調，汽車行業應該在變革的同時保護就業。作為日本汽車制造商協會的主席，豐田章男經常提到構成日本汽車工業支柱的550萬工人。這些工人來自日本七大汽車制造商，即豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱和鈴木。
根據現有的最新數據，截至2011年，豐田下坡工廠的員工人數為1700人，為燃料電池汽車制造發動機和油箱。得知工廠員工人數約為1500人，工廠負責生產鑄造和機械加工的動力總成部件和樹脂部件。
蓋世汽車訊據外媒報道，美國對英偉達（Nvidia）部分芯片的對華出口限制暫時不會影響中國電動車企，因為他們使用的汽車系統不需要使用被限制的芯片產品。
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1900/1/1 0:00:009月2日，據外媒報道，美國加州議員在參議院通過了一項新法案，其中禁止特斯拉在司機輔助駕駛系統廣告中包含“自動駕駛”等字眼兒。
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汽車導航