上汽張亮：海外每賣7輛中國車，就有1輛MG

今年，SAIC MG的表現超出了我們的預期。首先，它推出了中國車企的第一款全球車型:名爵木蘭。其次，在8月26日的成都車展上，MG7的實車正式展出。全新車型有兩款，一款是性價比很高的燃油車，一款是電動車中的性價比怪獸。

MG7既然是燃油車，就不做過多介紹了。感興趣的朋友可以換個頻道到隔壁。關于MG木蘭我們之前做過詳細的試駕體驗。有興趣可以看下面:此車實現擊敗名爵木蘭試駕體驗-第一電動網(d1ev.com)。在成都車展上，我們帶著疑問找到了數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官(CDO)Sean，來看看梁總對MG未來的發展和目前市場的看法。

第一電網:1。最近發生了多起電動車自燃現象。名爵木蘭采用“零燃技術”魔方電池。為什么這么有信心提出“零燒”？2.最近，中國部分地區偶有大面積停電。你認為這次限電會影響純電車的發展嗎？3.什么布局會3。MG品牌在產品智能領域有哪些？肖恩:名爵木蘭搭載了SAIC零燃技術的110mm超薄魔方電池，并創新性地使用了超薄LBS臥電池。躺式的設計會讓兩邊的接觸面更小，阻燃材料會達到更大的效果。自燃后可以最大程度阻斷單個電池向周圍電池的傳熱。目前還沒有技術能保證單個電池100%零燒。但與立式電池相比，LBS臥式電池可以保證單個電池自燃后傳遞給周圍電池的熱量降到最低。在使用相同阻燃材料的情況下，魔方電池的安全性、可靠性和熱障性能會更好。要達到世界級的安全水平，不僅需要電池安全，還需要整車結構的設計來保證。用戶在具體駕駛中會遇到很多異常情況，比如碰撞或者石頭飛濺，這不僅需要電池安全，還需要結構安全。名爵木蘭基于SAIC“星云”純電專屬系統平臺研發，純電而生，相比油改電的結構有很大優勢。比如MG木蘭的側柱碰撞測試是目前國內最嚴格的，要通過所有碰撞位置的考核，所以這款車的側柱很結實；此外，由于結構的優化設計，名爵木蘭的電池一定不能在車身最低點，避免車輛過坑過坎時的震動對電池安全性的影響，最大程度避免外力對電池的損壞。所以電動車電池安全的解決方案需要由內而外的考慮，從電池核心到軟件設置，最后到整車的結構設計。至于限電，關系到我們電網負荷的大幅增加，這是新能源時代不可避免的挑戰。許多媒體和業內專家都非常關心電動汽車銷量的快速增長能持續多久。其實取決于多個行業因素。比如電池的成本是怎么變化的？如果這半年電池成本高達30%到50%，電動汽車廠商很難承受。此外，電網負載能力也影響著電動汽車產業的發展。中國電網已經是世界上最強的電網，和一些歐洲國家一樣，電網負荷也面臨著巨大的挑戰。

目前，中國電網正面臨電動汽車大規模應用帶來的負荷挑戰。比如上海的新能源汽車普及率超過40%，北京只有20%多。上海很多小區因為電網不堪負荷，已經開始限制充電樁的安裝比例。除了電網負荷，純電動汽車購置稅等其他國家政策也會對電動汽車市場的發展產生影響。我們對電網負荷問題和電動汽車發展持謹慎樂觀態度，相信國家推動產業發展的決心和實力。任何事物發展的過程中都會有這樣的問題，但通過努力一定會妥善解決，我們對未來堅定樂觀。關于MG品牌的智能化，熟悉MG品牌主張的人都知道，我們把MG的年輕化定義為“四個代表”，一是代表時代最強的產品能力；二是代表最高雅的時代風格和品味；三是代表最智能的產品表達；第四是代表最時尚的生活方式。第三個是智力。名爵的智能化首先順應了汽車行業的趨勢，不會因為對運動和激情的堅持而影響智能化的發展。比如智能輔助駕駛系統作為汽車發展的一大趨勢，無論是運動性能車型還是舒適的家庭車型都是必備的，所以MG7這種體現優雅與激情的產品也會有高端版的智能輔助駕駛解決方案。名爵的智能解決方案是在綜合考慮用戶駕駛的使用價值和體驗，體現品牌運動屬性后，基于產品呈現的。其他媒體:最近MG的兩款重磅車型MG7和MG木蘭都有大動作。你的期望是什么？評價一下，MG近期的市場表現如何？肖恩:從產品力上來說，名爵木蘭和MG7都極具競爭力。相信MG的這兩款旗艦產品在未來會有非常好的市場表現。與去年相比，今年國內汽車市場整體運行環境受諸多負面因素影響，上半年受疫情影響較大。但自6、7月份疫情緩解后，MG銷量逐漸上升。市場表現關鍵看我們產能有多大，能造多少車。MG對下半年及未來的產品銷量非常有信心。其他媒體:接下來，MG品牌會有什么大的計劃和動作？Sean:MG會有幾大活動:黑標MG7將在9月開展全國靜態品鑒之旅，用戶登錄MG官方小程序和app留言。我們會根據用戶集中的區域城市舉辦品鑒活動。明年會有一些共創活動。

其他媒體:“每七艘中國船中就有一艘是名爵”，名爵是為數不多的在國內外市場都能并駕齊驅的中國品牌。名爵如何在海外保持持續競爭力？肖恩:支撐MG在海外市場保持優勢的因素有:第一，MG擁有全球化體系的能力。中國車企走向海外，過去多集中在南美和中東。而在發達國家，需要完整的系統優勢，才能夠完成品牌、銷售服務體驗、產品服務體驗。歐洲市場對產品要求很高。企業要想成功，需要整個強大的系統對用戶需求的響應，包括數字化對用戶的覆蓋，產業鏈后續的響應速度，配件的響應速度，維護能力。對于SAIC MG來說，在這方面有很大的優勢，系統能力和品牌口碑是海外戰役非常重要的保障。第二種是用戶和產品定位的全球化，以MG木蘭為代表。三年前MG研發之初，木蘭的定位是全球車，它的誕生是為了滿足歐洲市場和中國市場的要求。有媒體說，花木蘭一看就有“歐標”的氣質，因為從研發之初的用戶研究開始，花木蘭就把產品定義在歐洲和中國，并專注于這兩個市場。所以MG能做到全球產品研發，是有全球體系支撐的。

第三，產品力達到了全球化的高度。如果你開了一段時間木蘭，無疑會覺得這款車操控性非常好。在歐洲和發達國家的市場，如果安全性和操控不夠好，單純靠外觀和營銷是行不通的。第四是品牌發展模式的全球化。MG品牌長期聚焦全球市場，以扛起中國汽車工業大旗出海的格局和使命，投入了巨大的資源和心血。目前名爵在海的銷量已經突破百萬，名爵品牌不僅在英聯邦國家保持了巨大的影響力，在其他國家也取得了巨大的突破。例如，MG已經成為埃及第一個單一汽車品牌。品牌最終取決于……n產品實力，名爵成為中國品牌出海的先鋒。在海外銷售的每7輛中國汽車中，就有一輛是SAIC MG，這是實力使然。其他媒體:MG純電車的充電網絡有哪些具體規劃？肖恩:MG在充電網絡建設方面一直在穩步推進。可以肯定的說，名爵木蘭會支持現有的主流充電方式。其他媒體:MG這幾年增長很快，海外銷量也很好。除了實現2023年全球年銷量百萬的目標，還有其他新的戰略嗎？肖恩:MG的戰略措施在頂層設計上是非常完整和系統的。名爵以品牌年輕化趨勢為主線，銀標為基石，符合名爵品牌的基本訴求，黑標則肩負著實現品牌力突破的大旗。MG Cybereter是展示MG品牌在純電領域面向未來純電智能化趨勢的產品展示。所以，MG的品牌戰略是清晰而堅定的，那就是年輕化，不斷自我更新，與時俱進，始終順應時代和行業發展的潮流。50年代潮流比速度快，比速度快，所以MG是那個時代最快的車。80年代的趨勢是個性化，也就是跑車。當今時代，產品品質和設計是最重要的時代特征，名爵會不斷刷新產品力上限，緊跟時代潮流。關于MG的銷量，今年國內外市場都受到了疫情的影響，主要是國外的產能，但是國內市場受到了產能和銷量的雙重影響。疫情影響了產品開發的步伐，也不可避免地影響了MG的銷量，但總體趨勢是向上的。

這篇報道只是截取了整篇報道的一部分，針對梁老師對電動車和MG品牌的內容進行優化。從梁老師的回答可以看出，MG高層對于MG品牌未來發展的規劃是非常清晰的。同時對MG這個品牌充滿信心。但在一些產品的細節和消費后期的商業服務上，比如智能未來戰略、充電網絡的覆蓋等，都存在一些模糊之處。當然，這可能是因為梁先生不是一款產品的產品經理，對一些細節并不了解的那么清楚。關于這些細節，第一電氣網一定會水落石出，期待我們的后續報道。今年，SAIC MG的表現超出了我們的預期。首先，它推出了中國車企的第一款全球車型:名爵木蘭。其次，在8月26日的成都車展上，MG7的實車正式展出。全新車型有兩款，一款是性價比很高的燃油車，一款是電動車中的性價比怪獸。

MG7既然是燃油車，就不做過多介紹了。感興趣的朋友可以換個頻道到隔壁。關于MG木蘭我們之前做過詳細的試駕體驗。有興趣可以看下面:此車實現擊敗名爵木蘭試駕體驗-第一電動網(d1ev.com)。在成都車展上，我們帶著疑問找到了數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官(CDO)Sean，來看看梁總對MG未來的發展和目前市場的看法。

第一電網:1。最近發生了多起電動車自燃現象。名爵木蘭采用“零燃技術”魔方電池。為什么這么有信心提出“零燒”？2.最近，中國部分地區偶有大面積停電。你認為這次限電會影響純電車的發展嗎？3.什么布局會3。MG品牌在產品智能領域有哪些？肖恩:名爵木蘭搭載了SAIC零燃技術的110mm超薄魔方電池，并創新性地使用了超薄LBS臥電池。躺式的設計會讓兩邊的接觸面更小，阻燃材料會達到更大的效果。從……傳熱單體電池對周圍電池自燃后能最大程度的阻隔。目前還沒有技術能保證單個電池100%零燒。但與立式電池相比，LBS臥式電池可以保證單個電池自燃后傳遞給周圍電池的熱量降到最低。在使用相同阻燃材料的情況下，魔方電池的安全性、可靠性和熱障性能會更好。要達到世界級的安全水平，不僅需要電池安全，還需要整車結構的設計來保證。用戶在具體駕駛中會遇到很多異常情況，比如碰撞或者石頭飛濺，這不僅需要電池安全，還需要結構安全。名爵木蘭基于SAIC“星云”純電專屬系統平臺研發，純電而生，相比油改電的結構有很大優勢。比如MG木蘭的側柱碰撞測試是目前國內最嚴格的，要通過所有碰撞位置的考核，所以這款車的側柱很結實；此外，由于結構的優化設計，名爵木蘭的電池一定不能在車身最低點，避免車輛過坑過坎時的震動對電池安全性的影響，最大程度避免外力對電池的損壞。所以電動車電池安全的解決方案需要由內而外的考慮，從電池核心到軟件設置，最后到整車的結構設計。至于限電，關系到我們電網負荷的大幅增加，這是新能源時代不可避免的挑戰。許多媒體和業內專家都非常關心電動汽車銷量的快速增長能持續多久。其實取決于多個行業因素。比如電池的成本是怎么變化的？如果這半年電池成本高達30%到50%，電動汽車廠商很難承受。此外，電網負載能力也影響著電動汽車產業的發展。中國電網已經是世界上最強的電網，和一些歐洲國家一樣，電網負荷也面臨著巨大的挑戰。

目前，中國電網正面臨電動汽車大規模應用帶來的負荷挑戰。比如上海的新能源汽車普及率超過40%，北京只有20%多。上海很多小區因為電網不堪負荷，已經開始限制充電樁的安裝比例。除了電網負荷，純電動汽車購置稅等其他國家政策也會對電動汽車市場的發展產生影響。我們對電網負荷問題和電動汽車發展持謹慎樂觀態度，相信國家推動產業發展的決心和實力。任何事物發展的過程中都會有這樣的問題，但通過努力一定會妥善解決，我們對未來堅定樂觀。關于MG品牌的智能化，熟悉MG品牌主張的人都知道，我們把MG的年輕化定義為“四個代表”，一是代表時代最強的產品能力；二是代表最高雅的時代風格和品味；三是代表最智能的產品表達；第四是代表最時尚的生活方式。第三個是智力。名爵的智能化首先順應了汽車行業的趨勢，不會因為對運動和激情的堅持而影響智能化的發展。比如智能輔助駕駛系統作為汽車發展的一大趨勢，無論是運動性能車型還是舒適的家庭車型都是必備的，所以MG7這種體現優雅與激情的產品也會有高端版的智能輔助駕駛解決方案。名爵的智能解決方案是在綜合考慮用戶駕駛的使用價值和體驗，體現品牌運動屬性后，基于產品呈現的。其他媒體:最近MG的兩款重磅車型MG7和MG木蘭都有大動作。你的期望是什么？評價一下，MG近期的市場表現如何？肖恩:從產品力上來說，名爵木蘭和MG7都極具競爭力。相信MG的這兩款旗艦產品在未來會有非常好的市場表現。與去年相比，今年國內汽車市場整體運行環境受諸多負面因素影響，上半年受疫情影響較大。但自6、7月份疫情緩解后，MG銷量逐漸上升。市場表現關鍵看我們產能有多大，能造多少車。MG對下半年及未來的產品銷量非常有信心。其他媒體:接下來，MG品牌會有什么大的計劃和動作？肖恩:名爵會有幾大活動:黑標MG7將在9月啟動全國靜態品鑒之旅，用戶登錄名爵官方小程序和app留言。我們會根據用戶集中的區域城市舉辦品鑒活動。明年會有一些共創活動。

其他媒體:“每七艘中國船中就有一艘是名爵”，名爵是為數不多的在國內外市場都能并駕齊驅的中國品牌。名爵如何在海外保持持續競爭力？肖恩:支撐MG在海外市場保持優勢的因素有:第一，MG擁有全球化體系的能力。中國車企走向海外，過去多集中在南美和中東。而在發達國家，需要完整的系統優勢，才能夠完成品牌、銷售服務體驗、產品服務體驗。歐洲市場對產品要求很高。企業要想成功，需要整個強大的系統對用戶需求的響應，包括數字化對用戶的覆蓋，產業鏈后續的響應速度，配件的響應速度，維護能力。對于SAIC MG來說，在這方面有很大的優勢，系統能力和品牌口碑是海外戰役非常重要的保障。第二種是用戶和產品定位的全球化，以MG木蘭為代表。三年前MG研發之初，木蘭的定位是全球車，它的誕生是為了滿足歐洲市場和中國市場的要求。有媒體說，花木蘭一看就有“歐標”的氣質，因為從研發之初的用戶研究開始，花木蘭就把產品定義在歐洲和中國，并專注于這兩個市場。所以MG能做到全球產品研發，是有全球體系支撐的。

第三，產品力達到了全球化的高度。如果你開了一段時間木蘭，無疑會覺得這款車操控性非常好。在歐洲和發達國家的市場，如果安全性和操控不夠好，單純靠外觀和營銷是行不通的。第四是品牌發展模式的全球化。MG品牌長期聚焦全球市場，以扛起中國汽車工業大旗出海的格局和使命，投入了巨大的資源和心血。目前名爵在海的銷量已經突破百萬，名爵品牌不僅在英聯邦國家保持了巨大的影響力，在其他國家也取得了巨大的突破。例如，MG已經成為埃及第一個單一汽車品牌。品牌最終取決于……n產品實力，名爵成為中國品牌出海的先鋒。在海外銷售的每7輛中國汽車中，就有一輛是SAIC MG，這是實力使然。其他媒體:MG純電車的充電網絡有哪些具體規劃？肖恩:MG在充電網絡建設方面一直在穩步推進。可以肯定的說，名爵木蘭會支持現有的主流充電方式。其他媒體:MG這幾年增長很快，海外銷量也很好。除了實現2023年全球年銷量百萬的目標，還有其他新的戰略嗎？肖恩:MG的戰略措施在頂層設計上是非常完整和系統的。名爵以品牌年輕化趨勢為主線，銀標為基石，符合名爵品牌的基本訴求，黑標則肩負著實現品牌力突破的大旗。MG Cybereter是展示MG品牌在純電領域面向未來純電智能化趨勢的產品展示。所以，MG的品牌戰略是清晰而堅定的，那就是年輕化，不斷自我更新，與時俱進，始終順應時代和行業發展的潮流。50年代潮流比速度快，比速度快，所以MG是那個時代最快的車。80年代的趨勢是個性化，也就是跑車。當今時代，產品品質和設計是最重要的時代特征，名爵會不斷刷新產品力上限，緊跟時代潮流。關于MG的銷量，今年國內外市場都受到了疫情的影響，主要是國外的產能，但是國內市場受到了產能和銷量的雙重影響。疫情影響了產品開發的步伐，也不可避免地影響了MG的銷量，但總體趨勢是向上的。

這篇報道只是截取了整篇報道的一部分，針對梁老師對電動車和MG品牌的內容進行優化。從梁老師的回答可以看出，MG高層對于MG品牌未來發展的規劃是非常清晰的。同時對MG這個品牌充滿信心。但在一些產品的細節和消費后期的商業服務上，比如智能未來戰略、充電網絡的覆蓋等，都存在一些模糊之處。當然，這可能是因為梁先生不是一款產品的產品經理，對一些細節并不了解的那么清楚。關于這些細節，第一電氣網一定會水落石出，期待我們的后續報道。

標簽：MG MULAN名爵MG7魔方北京

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