據外媒報道，特斯拉已經申請在加州弗里蒙特新建一條電池生產線。根據申請文件，特斯拉可能會尋求通過新的生產線來擴大弗里蒙特工廠的電池產能。
特斯拉于8月30日提交并簽署了申請文件“特斯拉f21-0391-a–CTA電池b-build”。特斯拉新的電池制造設備生產線位于主裝配大樓的二樓。本申請涉及生產線的電池模塊部分”。文件顯示該項目價值150萬美元。
此外，另一份申請顯示，特斯拉還有一個價值130萬美元的項目，包括建立一個新的維修辦公室、一個存儲區和電池相關的生產設備。該項目位于裝配大樓的一樓。
圖片來源:特斯拉
然而，特斯拉弗里蒙特工廠空間有限。今年早些時候，特斯拉指出弗里蒙特工廠的存儲容量和空間普遍非常緊張，盡管工廠的利用率高于峰值。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)在參觀工廠的筆記中寫道，“在特斯拉從豐田手中接管工廠之前，其峰值產量約為30萬輛，但現在其產量已達到45萬輛。特斯拉沒有回避工廠設計效率很低的事實。工廠有四個組裝大樓，其中一個是大帳篷GA 4.5，特斯拉在這里組裝汽車。”
在摩根士丹利訪問的兩周前，特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉正在考慮“大幅”擴建其在弗里蒙特的工廠。雖然外界認為這可能意味著擴大生產，但馬斯克似乎一直在暗示全面擴大制造流程。
特斯拉已經與松下、當代安培科技有限公司和LG化學達成了電池供應協議，但也開始獨立生產電池。2020年，特斯拉推出了4680電池，松下已經進行了原型測試。特斯拉一直在弗里蒙特工廠附近的加藤路工廠生產4680電池，但一直沒有開始量產。因為4680電池還沒有量產，產量趕不上特斯拉的需求，所以特斯拉擴充電池內部容量是有意義的。
在過去的一個多月里，特斯拉申請了對弗里蒙特工廠的許多重大修改。據悉，特斯拉已經向弗里蒙特提交了幾項申請，包括改變設備的位置和建立新的基礎和制造設施。就連電線桿也不得不搬遷，為潛在的新制造大樓讓路。
特斯拉也開始將Model S和Model X的生產設備轉移到工廠的其他區域。文件顯示，“GASX”(外媒認為是“總裝Model S和X”)重新安置了一部電梯。特斯拉還申請在工廠安裝生產工具和Model S/X相關制造設施。
但是，這并不一定意味著這兩款車的生產線會擴大，尤其是考慮到這兩款車的銷量占比非常小。然而，這些生產線可能會被轉移到弗里蒙特工廠的其他區域，為可能很快在工廠安裝的電池生產線讓路。據外媒報道，特斯拉已經申請在加州弗里蒙特新建一條電池生產線。根據申請文件，特斯拉可能會尋求通過新的生產線來擴大弗里蒙特工廠的電池產能。
特斯拉于8月30日提交并簽署了申請文件“特斯拉f21-0391-a–CTA電池b-build”。特斯拉新的電池制造設備生產線位于主裝配大樓的二樓。本申請涉及生產線的電池模塊部分”。文件顯示該項目價值150萬美元。
此外，另一份申請顯示，特斯拉還有一個價值130萬美元的項目，包括建立一個新的維修辦公室、一個存儲區和電池相關的生產設備。該項目位于裝配大樓的一樓。
圖片來源:特斯拉
然而，特斯拉弗里蒙特工廠空間有限。今年早些時候，特斯拉指出弗里蒙特工廠的存儲容量和空間普遍非常緊張，盡管工廠的利用率高于峰值。
……摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師達姆喬納斯(dam Jonas)在參觀工廠的筆記中寫道，“在特斯拉從豐田手中接管工廠之前，其峰值產量約為30萬輛，但現在其產量已達到45萬輛。特斯拉沒有回避工廠設計效率很低的事實。工廠有四個組裝大樓，其中一個是大帳篷GA 4.5，特斯拉在這里組裝汽車。”
在摩根士丹利訪問的兩周前，特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉正在考慮“大幅”擴建其在弗里蒙特的工廠。雖然外界認為這可能意味著擴大生產，但馬斯克似乎一直在暗示全面擴大制造流程。
特斯拉已經與松下、當代安培科技有限公司和LG化學達成了電池供應協議，但也開始獨立生產電池。2020年，特斯拉推出了4680電池，松下已經進行了原型測試。特斯拉一直在弗里蒙特工廠附近的加藤路工廠生產4680電池，但一直沒有開始量產。因為4680電池還沒有量產，產量趕不上特斯拉的需求，所以特斯拉擴充電池內部容量是有意義的。
在過去的一個多月里，特斯拉申請了對弗里蒙特工廠的許多重大修改。據悉，特斯拉已經向弗里蒙特提交了幾項申請，包括改變設備的位置和建立新的基礎和制造設施。就連電線桿也不得不搬遷，為潛在的新制造大樓讓路。
特斯拉也開始將Model S和Model X的生產設備轉移到工廠的其他區域。文件顯示，“GASX”(外媒認為是“總裝Model S和X”)重新安置了一部電梯。特斯拉還申請在工廠安裝生產工具和Model S/X相關制造設施。
但是，這并不一定意味著這兩款車的生產線會擴大，尤其是考慮到這兩款車的銷量占比非常小。然而，這些生產線可能會被轉移到弗里蒙特工廠的其他區域，為可能很快在工廠安裝的電池生產線讓路。
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