分享基于33個頂級傳感硬件和超強異構計算芯片，樊菲R7的硬件冗余有能力實現更高水平的輔助駕駛。未來，隨著OTA的不斷升級，樊菲R7將逐步實現更高級別的輔助駕駛功能，為用戶提供更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗。
8月26日，由樊菲智能駕駛共創中心自主研發的全集成高階智能駕駛系統RISING PILOT首次亮相成都車展。據樊菲透露，瑞星Pilot將在瑞星3+1巨幕和瑞星OS之后，進一步完善樊菲的“極智戰略”。同時，瑞星PILOT高速駕駛輔助測試也已經完成，該功能將隨著樊菲R7的上市一同推向市場。
發布會上，樊菲汽車CEO吳冰表示，樊菲R7將是首款完全集成高級智能駕駛方案的純電動汽車，計劃9月下旬上市，10月下旬交付。
瑞星領航樊菲全集成高層智能駕駛是由樊菲智能駕駛共創中心匯聚，歷時兩年半，自主研發的首個算法與定制完全集成的智能駕駛系統。瑞星PILOT的全融合算法創造性地將融合前組合、多任務、多特征網絡、深度神經網絡輸出的檢測結果與融合后傳感器獨立輸出的檢測結果進行對比，實現了融合前和融合后的混合融合，依托高帶寬和超算芯片平臺的安全冗余部署，通過三重融合在毫秒級內，完成感知、融合、預測、決策、執行等一整套應急響應。，并為用戶帶來可持續、更安全、更完整的高水平智能駕駛體驗，信心高達99.9999%。
據說瑞星PILOT還為用戶提供了業內首創的自調MY PILOT功能。我的PILOT允許用戶根據實際駕駛環境和用戶的選擇，在舒適、標準、運動等多種智能駕駛風格之間進行切換，同時通過多維度參數的定制，可以實現更加個性化的智能駕駛行為。例如，在車輛較多、車輛行駛速度普遍較快的高速公路場景下，用戶可以提高安全權重，選擇舒適模式，減少變道行為；比如在光線好，車輛少的高速公路場景，用戶可以調整高效率的權重，選擇運動方式，在保證安全的前提下增加變道超車。
率先搭載瑞星PILOT的樊菲R7擁有33項業界頂級高階傳感硬件，其中包括全球首款量產的LUMINAR 1550nm高規激光雷達。相比905nm，安全性提升40倍，最遠探測距離高達500m；ZF Premium4D成像雷達首次在國內量產，探測距離達350m，提高了對靜態障礙物的探測能力和對抗雨、霧、雪、沙塵等極端天氣的探測性能。還有800萬像素攝像頭，增強型遠程點云角度雷達，高精地圖等。，在智能駕駛領域樹立了新的行業標桿。
此外，樊菲瑞星領航擁有超腦——獵戶座X超算能力和高帶寬芯片，不僅功耗更低，性能也更強。采用7nm工藝，單芯片運算能力達到254 TOPS，是上一代Xavier芯片的8倍左右。是目前業界最頂尖的智能驅動芯片。
基于33個頂級傳感硬件和超強異構計算芯片，樊菲R7的硬件冗余有能力實現更高水平的輔助駕駛。未來，隨著OTA的不斷升級，樊菲R7將逐步實現更高級別的輔助駕駛功能，為用戶提供更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗。
發布會上，樊菲汽車CEO吳冰正式宣布，瑞星pilot樊菲全集成高階智能駕駛系統已完成高速PILOT功能路測，這也意味著瑞星PILOT已具備量產條件。樊菲智家全球高級技術顧問、LUMINAR創始人兼Austin Russell也從遠方發來賀電:“與樊菲智家團隊的合作是堅定的選擇。祝賀瑞星飛行員測試取得令人振奮的成績。我相信擁有頂級硬件和領先算法的樊菲R7將成為全球領先的高端智能汽車。”
樊菲智家團隊在全國多個城市部署了靈活分散的項目團隊，針對眾多被業內普遍視為難點的極端場景進行了40萬公里的嚴苛測試，以100%的安全冗余應對1%的極端道路場景。樊菲智能駕駛團隊聚焦中國用戶的場景和需求，不斷實現特定場景的輔助功能。
樊菲瑞星PILOT在智能駕駛場景識別方面優勢明顯，如全局匝道增強識別、超靈敏靜態路障感知、雨雪天超視距識別、預避/禮讓變道/橫向安全距離彈性保持等。分享基于33個頂級傳感硬件和超強異構計算芯片，樊菲R7的硬件冗余有能力實現更高水平的輔助駕駛。未來，隨著OTA的不斷升級，樊菲R7將逐步實現更高級別的輔助駕駛功能，為用戶提供更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗。
8月26日，由樊菲智能駕駛共創中心自主研發的全集成高階智能駕駛系統RISING PILOT首次亮相成都車展。據樊菲透露，瑞星Pilot將在瑞星3+1巨幕和瑞星OS之后，進一步完善樊菲的“極智戰略”。同時，瑞星PILOT高速駕駛輔助測試也已經完成，該功能將隨著樊菲R7的上市一同推向市場。
發布會上，樊菲汽車CEO吳冰表示，樊菲R7將是首款完全集成高級智能駕駛方案的純電動汽車，計劃9月下旬上市，10月下旬交付。
瑞星領航樊菲全集成高層智能駕駛是由樊菲智能駕駛共創中心匯聚，歷時兩年半，自主研發的首個算法與定制完全集成的智能駕駛系統。瑞星PILOT的全融合算法創造性地將融合前組合、多任務、多特征網絡和深度神經網絡輸出的檢測結果與融合后傳感器獨立輸出的檢測結果進行比較，實現了混合……融合前融合和后融合，并依托高帶寬和超級計算芯片平臺的安全冗余部署，通過三重融合在毫秒內完成。完成感知、融合、預測、決策、執行等一整套應急響應。，并為用戶帶來可持續、更安全、更完整的高水平智能駕駛體驗，信心高達99.9999%。
據說瑞星PILOT還為用戶提供了業內首創的自調MY PILOT功能。我的PILOT允許用戶根據實際駕駛環境和用戶的選擇，在舒適、標準、運動等多種智能駕駛風格之間進行切換，同時通過多維度參數的定制，可以實現更加個性化的智能駕駛行為。例如，在車輛較多、車輛行駛速度普遍較快的高速公路場景下，用戶可以提高安全權重，選擇舒適模式，減少變道行為；比如在光線好，車輛少的高速公路場景，用戶可以調整高效率的權重，選擇運動方式，在保證安全的前提下增加變道超車。
率先搭載瑞星PILOT的樊菲R7擁有33項業界頂級高階傳感硬件，其中包括全球首款量產的LUMINAR 1550nm高規激光雷達。相比905nm，安全性提升40倍，最遠探測距離高達500m；ZF Premium4D成像雷達首次在國內量產，探測距離達350m，提高了對靜態障礙物的探測能力和對抗雨、霧、雪、沙塵等極端天氣的探測性能。還有800萬像素攝像頭，增強型遠程點云角度雷達，高精地圖等。，在智能駕駛領域樹立了新的行業標桿。
此外，樊菲瑞星領航擁有超腦——獵戶座X超算能力和高帶寬芯片，不僅功耗更低，性能也更強。采用7nm工藝，單芯片運算能力達到254 TOPS，是上一代Xavier芯片的8倍左右。是目前業界最頂尖的智能驅動芯片。
基于33個頂級傳感硬件和超強異構計算芯片，樊菲R7的硬件冗余有能力實現更高水平的輔助駕駛。未來，隨著OTA的不斷升級，樊菲R7將逐步實現更高級別的輔助駕駛功能，為用戶提供更智能、更便捷、更安全的駕駛體驗。
發布會上，樊菲汽車CEO吳冰正式宣布，瑞星pilot樊菲全集成高階智能駕駛系統已完成高速PILOT功能路測，這也意味著瑞星PILOT已具備量產條件。樊菲智家全球高級技術顧問、LUMINAR創始人兼Austin Russell也從遠方發來賀電:“與樊菲智家團隊的合作是堅定的選擇。祝賀瑞星飛行員測試取得令人振奮的成績。我相信擁有頂級硬件和領先算法的樊菲R7將成為全球領先的高端智能汽車。”
樊菲智家團隊在全國多個城市部署了靈活分散的項目團隊，針對眾多被業內普遍視為難點的極端場景進行了40萬公里的嚴苛測試，以100%的安全冗余應對1%的極端道路場景。樊菲智能駕駛團隊聚焦中國用戶的場景和需求，不斷實現特定場景的輔助功能。
樊菲瑞星PILOT在智能駕駛場景識別方面優勢明顯，如全局匝道增強識別、超靈敏靜態路障感知、雨雪天超視距識別、預避/禮讓變道/橫向安全距離彈性保持等。
分享現代汽車集團表示，將積極響應中國新能源和雙碳戰略，通過由氫能技術引入、氫能產品導入和氫能生態培育構成的“全方位氫能解決方案”，推動中國氫能產業高質量發展。
1900/1/1 0:00:00隨著各國政府呼吁減排降碳和綠色發展，全球汽車行業的電氣化正如火如荼地進行著。作為全球最主要的汽車市場之一，歐洲在汽車電氣化中扮演的角色至關重要。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，大眾集團旗下跑車品牌保時捷的生產負責人AlbrechtReimold在接受采訪時表示，他預計電動版Macan車型的產量將達到與內燃機版車型相同的水平。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，大眾宣布，從2024年起該公司在挪威將只銷售電動汽車。在電動汽車的銷量占比方面，挪威是世界領先的國家。2021年，在該國售出的所有新車中，645為純電動汽車。
1900/1/1 0:00:00日前，據外媒報道稱，豐田汽車北美銷售執行副總裁JackHollis接受采訪時表示，消費者從傳統燃油車轉向純電動汽車的速度可能不會像一些車企預期的那么快，對于許多消費者來說，
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汽車導航