WNEVC 2022 | 中國石化凌逸群： 加快氫能產業高質量發展 助推我國能源綠色低碳轉型

由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局聯合主辦的第四屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京和海南以線上線下相結合的方式舉行。其中，北京會場位于北京經濟技術開發區的藝創國際會展中心。

會議由中國汽車工程學會等機構主辦，主題為“碳中和愿景下的全面電氣化和全球合作”，邀請世界各國政界、工業界、學術界和研究界的代表進行討論。大會將包括20多場會議、13000平方米的技術展覽和多項并行活動。200多名政府高級領導人、海外機構官員、全球商界領袖、學者和行業專家將出席會議并發表演講。

8月26日，中國石化集團副總經理凌依群在主論壇上發表了精彩演講:“氫能與燃料電池汽車商業化”。

以下內容為現場演講實錄:

尊敬的平海總工程師，各位領導、各位院士、各位專家、各位同事，很榮幸受邀參加世界新能源汽車大會，與大家共同探討氫能的發展。借此機會，首先，我要向長期以來給予中國石化集團公司關心、支持和指導的各位領導、院士、專家和各界朋友表示衷心的感謝。

氫能作為具有廣泛優勢的二次能源和有效支持可再生能源大規模發展的理想介質，已成為工業、交通等領域大規模深度脫碳的最佳選擇之一。加快氫能產業高質量發展，對保障國家能源安全、實現“雙碳”目標具有重要意義。近年來，中國石化深入實施四大革命和新合作戰略，大力推進能源綠色低碳轉型，將氫能作為新能源業務的重中之重，加快打造中國首家氫能公司。特別是今年5月，國務院SASAC賦予我們作為氫能應用產業鏈領導者的重任。我們加強了與相關企業的合作，在氫能的生產、運輸、儲存和營銷方面邁出了更加堅實的步伐。

在制氫方面，去年我們大量生產了445萬噸氫氣，占全國總量的13.3%。我們在燕山石化、天津石化等9家企業建設了氫氣凈化和堆裝設施，還擁有3條長達20多公里的氫氣輸送管道。在加氫站建設方面，中石化擁有3萬多個加油站，目前已建成83個加氫站，包括油氫共建站。它已成為世界上最大的建設和運營加氫站的企業。在北京冬季奧運會和冬季殘奧會上，我們的氫氣被用于點燃開幕式的主火炬。四個氫氣站為賽事車輛積累了87噸氫氣。綠色制氫方面，依托煉化基地，安排大規模可再生能源發電、制氫、儲氫和利用項目，推進源、網、載、儲一體化。去年7月，新疆庫車綠色電力生產綠色氫氣項目啟動。投入運營后，每年可減少碳排放48.5萬噸。該項目是中國石化引領氫能產業發展的標志性項目，受到廣泛好評……d業內關注。

在技術創新方面，打通了氫氣制備提純、儲存運輸、終端灌裝的全產業鏈。首個質子交換膜制氫示范站已在燕山石化公司投入運行，儲氫瓶燃料電池核心材料的研發也在大力推進。近年來，通過不斷的探索和實踐，我們深刻感受到了中國氫能產業蓬勃發展的趨勢。首先，綠色氫的成本競爭力有待提高。這主要是由于綠色電力資源富集地區與主要氫能應用市場不匹配、制氫技術成熟等因素。綠色動力制氫的成本仍然高于化石能源制氫。綠色氫的成本競爭力有待提高，短期內難以大規模推廣。

我們在庫車的制氫項目，用綠色電生產綠色氫，成本大概16元。

第二是技術裝備國產化水平有待提高。目前，中國氫能科技攻關取得重大進展，電解水制氫技術和燃料電池質子交換膜、膜電極、電堆等核心部件取得重大突破。但設備可靠性和耐久性與國外先進水平存在一定差距。一些關鍵零部件仍依賴進口，國產化進度有待加快。

第三，氫能的多樣化應用場景有待豐富。氫能的應用場景非常關鍵。目前，中國已發布氫能產業政策的省市主要關注氫燃料電池汽車及其產業鏈的發展，較少涉及氫能在其他領域的應用。簡化的應用場景不僅制約了氫能的發展和確立其市場地位，也減緩了一些真正難以脫碳領域的進展。比如冶金、化工等一些工業領域的脫碳，最終都要依靠氫能。

針對這些問題，中國石化將以國家發改委和國家能源局聯合發布的文件為指導，積極穩妥地布局氫能業務，加大核心技術研究，為推動中國氫能產業高質量發展做出更大貢獻。

一是積極推進產業布局，按照加氫領先、綠色氫示范、雙輪驅動助力減碳的思路，更加聚焦氫運和綠色氫煉化兩大領域，大力發展氫集成業務，積極穩妥推進氫運領域加氫站網絡布局。目前的目標是到2025年建成1000個加氫站。加氫能力達到每年12萬噸左右，油氫混合站網絡初具規模，帶動了整個產業鏈的升級發展。在綠色制氫領域，要在現有煤化工制氫的基礎上，進一步擴大制氫和利用規模，大力發展可再生制氫電力，重點在內蒙古、新疆、寧夏等景區布局建設綠電轉綠氫項目，力爭形成全國性的大規模供氫。

二是不斷強化全面創新，堅持問題導向，集聚中石化優勢創新資源，加大技術攻關力度，力爭在高性能燃料電池催化材料、質子交換膜電解水制氫、氫氣站關鍵設備國產化等領域取得更大突破。為實現氫能產業鏈自主可控做出更大貢獻，聚焦產業鏈薄弱環節，構建以骨干企業為主導的創新聯合體，聯合高校、科研院所共同攻關……積極引導建立國家創新平臺，著力構建高效的協同創新網絡，共同推進氫能技術和裝備國產化建設，積極參與行業標準體系的制定，促進技術創新和標準的融合發展，為氫能產業的穩步發展提供保障。

第三，深度戰略合作。近年來，圍繞氫能和燃料電池汽車產業，我們采取戰略投資、合資、合作等方式，與國內外多家能源企業開展合作，取得了良好的效果。7月14日，在中國石化舉辦的氫能應用現代產業鏈建設推進會暨高質量發展論壇上，與一汽解放公司、中國氫能聯盟、中國船級社、國電投資、武漢呂東氫能等公司簽署協議，共同打造氫能全產業鏈生態圈。

下一步，中國石化將以更加開放包容的姿態，加強與氫能產業學術界的全方位合作，大力推進技術、人才、資本等要素的有效對接，共同打造基礎實力雄厚、應用場景齊全、產業生態良好的氫能產業鏈。同時，將積極與各類政府產業基金、金融機構、產業鏈上下游龍頭企業合作，共同發起建立氫能產業投資平臺，構建產業投資生態圈，更好地支持中國氫能產業的高質量發展。

在國家規劃的指引下，中國氫能產業有望進入發展快車道，成為新能源出路下的關鍵賽道。我們期待與同仁們一起，勇立潮頭，加速釋放能源革命的強大力量，為實現“雙碳”戰略的目標貢獻氫能的力量。

我想說的就這些。謝謝大家！

(注:本文根據現場速記筆記整理，未經演講者審閱。)

標簽：北京漢現代一汽一汽解放

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