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    保時捷模擬氫發動機 輸出功率為590 hp

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    保時捷致力于為其未來的產品陣容提供動力,但并不想完全放棄內燃機,尤其是在911車型上。該公司正在開發減少內燃機排放的解決方案,包括混合動力系統和提高發動機熱效率。該公司還在開發合成燃料,有望完全實現碳中性燃燒。

    Porsche, BMW

    (來源:保時捷)

    另一個很有前景的解決方案是在發動機中使用氫氣代替汽油,因為氫氣燃燒的碳排放基本為零。這項技術并不新鮮。例如,2006年,寶馬推出了搭載V-12的7系汽車。該車可以使用氫燃料,主要涉及燃料儲存和燃料噴射器的改裝。保時捷致力于為其未來的產品陣容提供動力,但并不想完全放棄內燃機,尤其是在911車型上。該公司正在開發減少內燃機排放的解決方案,包括混合動力系統和提高發動機熱效率。該公司還在開發合成燃料,有望完全實現碳中性燃燒。

    Porsche, BMW

    (來源:保時捷)

    另一個很有前景的解決方案是在發動機中使用氫氣代替汽油,因為氫氣燃燒的碳排放基本為零。這項技術并不新鮮。例如,2006年,寶馬推出了搭載V-12的7系汽車。該車可以使用氫燃料,主要涉及燃料儲存和燃料噴射器的改裝。

    標簽:保時捷寶馬

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