對話哪吒江峰：最大的挑戰是用戶溝通

8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請高管暢談汽車市場和行業未來。哪吒汽車副總裁、營銷公司總裁蔣峰與汽車之家進行了深入交流。

不管你有沒有聽說過這個品牌，哪吒汽車的銷量已經超過了威小利，成為銷量最高的新品牌。但是這個品牌的銷量是靠入門車支撐的。在中國品牌集體向上的大背景下，哪吒汽車也在尋求突破，哪吒S(參數|詢價)被寄予厚望。

據蔣峰介紹，哪吒汽車今年最重要的車型是哪吒S，這款車上市以來訂單已經接近1萬輛。這款車是哪吒智能的旗艦代表，是哪吒汽車價格上揚的產物。哪吒S既有增程式電動，也有純電動。根據目前的訂單，增程式電動占60%以上。哪吒s預計10月開始發貨。

現在的新勢力都在推廣用戶運營。蔣豐解釋說，在哪吒最大的挑戰是如何與用戶溝通，而不是簡單的單向溝通。這不僅需要更多的用戶運營活動，也需要為車主服務，與用戶的關系從“你我”向多維度的“我們”轉化。就像夫妻一樣，可以實現親情，但是這個不容易做到。(文/汽車之家彭麗嘉飛)

哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁蔣峰。

以下是對話的精簡版:

汽車之家:哪吒汽車在本次車展上為我們帶來了哪些新車型？參賽車型最大的亮點是什么？

蔣豐:我們帶來了三款在售，其中哪吒S是剛上市的新品，哪吒U和哪吒V是今年4月新上市的。

哪吒V是一款智能純電動SUV，定位于年輕人的智能車。哪吒V系今年7月已交付10萬輛，是新動力車型中速度最快的。我覺得還不夠。我覺得最早達到30萬、50萬還是值得一談的。因為這款車的定位屬于普通大眾，所以還需要努力。這款車最大的一個特點就是零按鍵全觸控，適應年輕人的習慣。沒有按鍵，很簡單。上車松開剎車就可以走了，能很快融入年輕人的汽車生活。

我們畫了這10萬用戶的畫像，其中60%是女生，年齡在30歲以下。其他一二線城市用戶占40%，所以這款車是年輕人第一輛車的最佳選擇。401km的續航足夠一般城市通勤使用一周。所以這款車值得年輕人去看一看，去嘗試，去體驗。

哪吒U是一款緊湊型SUV，特點是同級別中尺寸最大，同尺寸車中性價比最高。這也得益于純電動平臺和我們車的四角設計。電動車的結構比較簡單，只要是純電動平臺的車輛就能保證最大的行駛空間。哪吒U搭載的是第三代驍龍座艙平臺8155芯片，20萬級以上的車基本都有，我們15萬級的車都有，應該是獨一無二的。第三代驍龍駕駛艙平臺8155芯片加地平線征途3高性能車級AI芯片，一個是駕駛區，一個是駕駛艙區。這兩個芯片的結合，讓我們的智力提高了一個層次。哪吒U做到了5R5V，即5個攝像頭，5個毫米波雷達，輕松實現L2.5+智能駕駛輔助，更智能好玩的科技智能座艙。這款車還有外放功能，特別適合家庭使用，所以這款車50%-60%的車主都是男性車主。

第三款車是我們的重點車型，哪吒S，7月31日上市。這款車上市以來訂單已經接近1萬輛，預計本月底將突破1萬輛。這款車是哪吒的智能旗艦代表。我們之前的價格都在20萬以下，但是這款車突破了20到30萬，哪吒S石爻版帶剪刀門突破了33.8萬。這輛車是我們的產品，價格上漲。我們有很棒的c……對它的信心。首先，它是一款B+級轎跑。同期上市的長安深藍和比亞迪海豹，從尺寸和軸距上看，應該稱得上A級或者A+級車。哪吒S比他們大，是B+級，長4.98米，實際是5米，高1.98米，軸距2.98米。這輛車無論是體積、外形、姿態都比他們大。而且入門就是頂配，七項配置標配，以上兩款可選。這些配置價值十萬，所以差價就出來了，所以入門就是頂配是我們最大的特色。

哪吒S有三個續航數據。第一個是它有兩種動力驅動模式，一種是增程式電動，增程式電動車滿油滿電CLTC可達1160km，基本不會引起里程焦慮。第二款純電驅動車型CLTC 715km，續航里程屬于頭顯。目前在售的715km車型很少。

“哪吒”

我們智能駕駛一代是并列的，全系標配網達PILOT 3.0智能駕駛輔助系統。這套智能駕駛輔助系統，我們在EV的基礎上實現了5個毫米波雷達和11個攝像頭，基本可以實現一鍵呼叫、停車、高速路況下輔助駕駛等視覺一體化。再加上高配車型，兩個激光雷達，加上華為的MDC 610平臺的高計算能力，可以達到200TOPS的計算能力，可以實現NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助，識別紅燈，跟車，啟動等。在城市路況，包括高速上下閘，進出收費站，在部分場景實現L4智能駕駛。現在NETA PILOT 4.0交付后需要通過OTA推送，預計2023年底或2024年初推送。如果能在2023年底推，我覺得可以超過大家都知道的智能駕駛輔助的水平。

汽車之家:目前哪吒對自己在行業內取得的成績非常自豪。能否分享一下我們的增程式電動和純電動的份額，交付情況如何？

蔣豐:加長行程比較多，占60%以上。計劃于10月開始交付。大部分交付估計在11月份，因為有一個長期的爬坡過程。

汽車之家:基本上是目前新動力品牌或者新能源領域交付較早的。

蔣豐:還有一點。9月份，我們所有的門店都可以配備測試車。現在測試車還沒有完成。到9月底，哪吒S授權的所有用戶中心都將配備測試車。也歡迎所有關注哪吒S的用戶到店試駕。

汽車之家:哪吒V系列整體銷量已經突破10萬，你的目標是最快突破30-50萬。您認為現階段哪吒汽車銷量快速增長的原因是什么？

蔣豐:按照我們一般的統計，哪吒V系列9月份銷量可以超過20萬。20萬客戶的選擇，意味著我們得到了20萬用戶的認可。從2018年推出第一款產品到今年四年多，我們實現了20萬的交付。這個成績應該說還過得去。我們也在重新啟動和研究。我認為有幾個方面:

第一個方面是大勢。7月新能源滲透率達到26.7%，接近30%，新能源滲透率持續攀升，使得新能源車企的產品有了更好的土壤。

第二是哪吒汽車對用戶的把握。今天，中國汽車已經從一個簡單的出行工具變成了一個所謂的出行空間。人們不僅滿足于汽車是從A點到B點的工具，還需要更愉悅的體驗和更輕松的駕駛。包括同行，無論是家人還是朋友也都有這個經歷，所以汽車的發展和整個行業的發展主要是朝著電動化和智能化的方向發展。

在這個方向的指引下，再加上客戶和用戶的視野和需求越來越大，選車就會有不同的標準，不考慮預算，以前可能花了多少錢，現在不是了。目前我們目前的產品，哪吒V，哪吒U，哪吒S，希望能覆蓋7萬到8萬到30萬的價格區間。這個價格區間是用戶中最廣的。我們希望所有用戶都能擁有一輛滿足他們需求的汽車，并根據……規劃他們的產品需求。我們后續的產品規劃還是在這個范圍內，我們會在定價、功能、型號等方面與現有的三款進行匹配和結合，更全面的覆蓋用戶在這個價格區間的需求。除了滿足用戶的出行需求，用戶在看車、買車、用車的整個過程中都做了很好的安排和規劃。在用戶溝通、用戶開發、訂單交付、用戶服務、用戶運營五大場景中，以用戶思維和引導做了大量工作，讓用戶感受到哪吒汽車與其他汽車的不同，打造差異化優勢。所以，用戶思維是我們走到今天的重要法寶。

第三是產品力。哪吒汽車以為人民造車的初心和科技平權的價值觀，努力讓高端產品大眾化，大眾產品智能化。這一理念讓面向普通大眾的高品質電動車不再是富人和富人的玩具，而是讓更多普通人享受到智能電動車帶來的便捷、綠色、運動體驗。但是，我們并不是在競價，而是在努力降維，讓用戶更好地享受產品力。我認為這三點是我們做對的。

汽車之家:剛才你提到了最后一點，就是高端產品的大眾化和大眾產品的智能化。這是哪吒汽車的使命嗎？這確實能夠為普通人快速使用電動車提供一個非常強的方向。

蔣豐:哪吒汽車以“為人民造車”為初心，以“托付夢想家”為使命。

汽車之家:哪吒汽車一直在做品牌推廣的工作。哪吒汽車在營銷策略上有哪些不同的創新舉措？

蔣豐:品牌創新和推廣是我們今年一直在做的事情。第一個方面，我們在渠道上劃分網絡，按照15萬以上的產品來重建網絡，因為15萬以上的用戶需要提升他們對整個流程的體驗。今年年底前，我們將實現150家左右(我們稱之為)山海網絡，主要集中在15萬款以上的產品。現在，我們將重點放在現有的網絡上，即品牌分銷將幫助品牌成為新的和向上的。硬件和軟件都要重新建立一套服務用戶的標準。

第二是品牌層面的傳播。比如我們推出了一款新潮的娃娃，哪怕路途遙遠，等等。我們希望以過去“哪吒形”的哪吒形象，讓“哪吒魂”生動有力，在精神和內涵上引起車主和大眾的共鳴。無論是男生還是我們的MV《即使路途遙遠》，品牌與用戶的共鳴都將由外延向內涵演變，即哪吒汽車與用戶、車主的關系將由過去的“你我”轉變為“我們”，即一群有哪吒精神的人融合在一起，實現品牌層面新內涵的成長。

第三是產品。未來還會繼續打造高品質或者小眾的產品，但是是高品質高價值的產品。可能大家覺得還是好價錢，但是產品質量和價值更高，就是通過高價值的產品來幫助我們實現產品的創新。

汽車之家:哪吒汽車與用戶的關系，從你我到我們，你認為哪吒汽車在這個過程中最大的挑戰是什么？

蔣豐:最大的挑戰是我們如何與用戶溝通，而不是簡單的單向溝通。我們還需要更多的用戶運營活動，包括對車主的服務和產品的質量，與用戶的關系可以從“你我”多維度轉化為“我們”。

在我們內部總結，一個企業，我認為有三級火箭，第一級火箭是產品，第二級火箭是渠道，第三級火箭是用戶。以前我們的產品和用戶的發展是漏斗狀的。目前大家都在說漣漪狀的用戶開發。我剛才說了三個層面，產品和渠道，最大的挑戰是和用戶的溝通。我們用什么方式，什么樣的媒體，什么樣的用戶來實現從過去的漏斗到現在的漣漪的轉變。采取各種活動，無論是觀念上的還是行動上的。

用戶運營我們單獨成立了一個部門，用戶運營從用戶開始接觸和聽說哪吒汽車開始……我們先聚焦我們的車主，把第一批客戶做成種子。這個部門每天想的都是如何讓用戶愛上哪吒。如果說用戶服務只是讓用戶覺得哪吒好，那么用戶運營就是讓用戶愛上哪吒，通過各種方式方法制定不同的行動方案，讓用戶愛上哪吒，就像夫妻一樣，可以做到親情，但是這個并不容易做到，為人處事還是有一些操作點的。

汽車之家:隨著哪吒汽車用戶越來越多，用戶運營壓力肯定會越來越大。

蔣豐:說到用戶開發，用戶的盤子越來越大。這是真車。我們今年的目標是16萬，明年可能30萬，后年50萬，快速實現100萬的用戶數。用戶多了，品牌自然會存在，這也是我們努力的方向。8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請高管暢談汽車市場和行業未來。哪吒汽車副總裁、營銷公司總裁蔣峰與汽車之家進行了深入交流。

不管你有沒有聽說過這個品牌，哪吒汽車的銷量已經超過了威小利，成為銷量最高的新品牌。但是這個品牌的銷量是靠入門車支撐的。在中國品牌集體向上的大背景下，哪吒汽車也在尋求突破，哪吒S(參數|詢價)被寄予厚望。

據蔣峰介紹，哪吒汽車今年最重要的車型是哪吒S，這款車上市以來訂單已經接近1萬輛。這款車是哪吒智能的旗艦代表，是哪吒汽車價格上揚的產物。哪吒S既有增程式電動，也有純電動。根據目前的訂單，增程式電動占60%以上。哪吒s預計10月開始發貨。

現在的新勢力都在推廣用戶運營。蔣豐解釋說，在哪吒最大的挑戰是如何與用戶溝通，而不是簡單的單向溝通。這不僅需要更多的用戶運營活動，也需要為車主服務，與用戶的關系從“你我”向多維度的“我們”轉化。就像夫妻一樣，可以實現親情，但是這個不容易做到。(文/汽車之家彭麗嘉飛)

哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁蔣峰。

以下是對話的精簡版:

汽車之家:哪吒汽車在本次車展上為我們帶來了哪些新車型？參賽車型最大的亮點是什么？

蔣豐:我們帶來了三款在售，其中哪吒S是剛上市的新品，哪吒U和哪吒V是今年4月新上市的。

哪吒V是一款智能純電動SUV，定位于年輕人的智能車。哪吒V系今年7月已交付10萬輛，是新動力車型中速度最快的。我覺得還不夠。我覺得最早達到30萬、50萬還是值得一談的。因為這款車的定位屬于普通大眾，所以還需要努力。這款車最大的一個特點就是零按鍵全觸控，適應年輕人的習慣。沒有按鍵，很簡單。上車松開剎車就可以走了，能很快融入年輕人的汽車生活。

我們畫了這10萬用戶的畫像，其中60%是女生，年齡在30歲以下。其他一二線城市用戶占40%，所以這款車是年輕人第一輛車的最佳選擇。401km的續航足夠一般城市通勤使用一周。所以這款車值得年輕人去看一看，去嘗試，去體驗。

哪吒U是一款緊湊型SUV，特點是同級別中尺寸最大，同尺寸車中性價比最高。這也得益于純電動平臺和我們車的四角設計。電動車的結構比較簡單，只要是純電動平臺的車輛就能保證最大的行駛空間。哪吒U搭載的是第三代驍龍座艙平臺8155芯片，20萬級以上的車基本都有，我們15萬級的車都有，應該是獨一無二的。第三代驍龍座艙平臺8155芯片加上地平線征途3高性能汽車級AI芯片，一是th……駕駛區和駕駛艙區。這兩個芯片的結合，讓我們的智力提高了一個層次。哪吒U做到了5R5V，即5個攝像頭，5個毫米波雷達，輕松實現L2.5+智能駕駛輔助，更智能好玩的科技智能座艙。這款車還有外放功能，特別適合家庭使用，所以這款車50%-60%的車主都是男性車主。

第三款車是我們的重點車型，哪吒S，7月31日上市。這款車上市以來訂單已經接近1萬輛，預計本月底將突破1萬輛。這款車是哪吒的智能旗艦代表。我們之前的價格都在20萬以下，但是這款車突破了20到30萬，哪吒S石爻版帶剪刀門突破了33.8萬。這輛車是我們的產品，價格上漲。我們對此很有信心。首先，它是一款B+級轎跑。同期上市的長安深藍和比亞迪海豹，從尺寸和軸距上看，應該稱得上A級或者A+級車。哪吒S比他們大，是B+級，長4.98米，實際是5米，高1.98米，軸距2.98米。這輛車無論是體積、外形、姿態都比他們大。而且入門就是頂配，七項配置標配，以上兩款可選。這些配置價值十萬，所以差價就出來了，所以入門就是頂配是我們最大的特色。

哪吒S有三個續航數據。第一個是它有兩種動力驅動模式，一種是增程式電動，增程式電動車滿油滿電CLTC可達1160km，基本不會引起里程焦慮。第二款純電驅動車型CLTC 715km，續航里程屬于頭顯。目前在售的715km車型很少。

“哪吒”

我們智能駕駛一代是并列的，全系標配網達PILOT 3.0智能駕駛輔助系統。這套智能駕駛輔助系統，我們在EV的基礎上實現了5個毫米波雷達和11個攝像頭，基本可以實現一鍵呼叫、停車、高速路況下輔助駕駛等視覺一體化。再加上高配車型，兩個激光雷達，加上華為的MDC 610平臺的高計算能力，可以達到200TOPS的計算能力，可以實現NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助，識別紅燈，跟車，啟動等。在城市路況，包括高速上下閘，進出收費站，在部分場景實現L4智能駕駛。現在NETA PILOT 4.0交付后需要通過OTA推送，預計2023年底或2024年初推送。如果能在2023年底推，我覺得可以超過大家都知道的智能駕駛輔助的水平。

汽車之家:目前哪吒對自己在行業內取得的成績非常自豪。能否分享一下我們的增程式電動和純電動的份額，交付情況如何？

蔣豐:加長行程比較多，占60%以上。計劃于10月開始交付。大部分交付估計在11月份，因為有一個長期的爬坡過程。

汽車之家:基本上是目前新動力品牌或者新能源領域交付較早的。

蔣豐:還有一點。9月份，我們所有的門店都可以配備測試車。現在測試車還沒有完成。到9月底，哪吒S授權的所有用戶中心都將配備測試車。也歡迎所有關注哪吒S的用戶到店試駕。

汽車之家:哪吒V系列整體銷量已經突破10萬，你的目標是最快突破30-50萬。您認為現階段哪吒汽車銷量快速增長的原因是什么？

蔣豐:按照我們一般的統計，哪吒V系列9月份銷量可以超過20萬。20萬客戶的選擇，意味著我們得到了20萬用戶的認可。從2018年推出第一款產品到今年四年多，我們實現了20萬的交付。這個成績應該說還過得去。我們也在重新啟動和研究。我認為有幾個方面:

第一個方面是大勢。7月份新能源滲透率達到26.7%，接近30%，新能源滲透率持續攀升，使得新能源車企產品有……更好的土壤。

第二是哪吒汽車對用戶的把握。今天，中國汽車已經從一個簡單的出行工具變成了一個所謂的出行空間。人們不僅滿足于汽車是從A點到B點的工具，還需要更愉悅的體驗和更輕松的駕駛。包括同行，無論是家人還是朋友也都有這個經歷，所以汽車的發展和整個行業的發展主要是朝著電動化和智能化的方向發展。

在這個方向的指引下，再加上客戶和用戶的視野和需求越來越大，選車就會有不同的標準，不考慮預算，以前可能花了多少錢，現在不是了。目前我們目前的產品，哪吒V，哪吒U，哪吒S，希望能覆蓋7萬到8萬到30萬的價格區間。這個價格區間是用戶中最廣的。我們希望所有的用戶都能有一輛符合自己需求的車，并根據用戶的需求來規劃產品。我們后續的產品規劃還是在這個范圍內，我們會在定價、功能、型號等方面與現有的三款進行匹配和結合，更全面的覆蓋用戶在這個價格區間的需求。除了滿足用戶的出行需求，用戶在看車、買車、用車的整個過程中都做了很好的安排和規劃。在用戶溝通、用戶開發、訂單交付、用戶服務、用戶運營五大場景中，以用戶思維和引導做了大量工作，讓用戶感受到哪吒汽車與其他汽車的不同，打造差異化優勢。所以，用戶思維是我們走到今天的重要法寶。

第三是產品力。哪吒汽車以為人民造車的初心和科技平權的價值觀，努力讓高端產品大眾化，大眾產品智能化。這一理念讓面向普通大眾的高品質電動車不再是富人和富人的玩具，而是讓更多普通人享受到智能電動車帶來的便捷、綠色、運動體驗。但是，我們并不是在競價，而是在努力降維，讓用戶更好地享受產品力。我認為這三點是我們做對的。

汽車之家:剛才你提到了最后一點，就是高端產品的大眾化和大眾產品的智能化。這是哪吒汽車的使命嗎？這確實能夠為普通人快速使用電動車提供一個非常強的方向。

蔣豐:哪吒汽車以“為人民造車”為初心，以“托付夢想家”為使命。

汽車之家:哪吒汽車一直在做品牌推廣的工作。哪吒汽車在營銷策略上有哪些不同的創新舉措？

蔣豐:品牌創新和推廣是我們今年一直在做的事情。第一個方面，我們在渠道上劃分網絡，按照15萬以上的產品來重建網絡，因為15萬以上的用戶需要提升他們對整個流程的體驗。今年年底前，我們將實現150家左右(我們稱之為)山海網絡，主要集中在15萬款以上的產品。現在，我們將重點放在現有的網絡上，即品牌分銷將幫助品牌成為新的和向上的。硬件和軟件都要重新建立一套服務用戶的標準。

第二是品牌層面的傳播。比如我們推出了一款新潮的娃娃，哪怕路途遙遠，等等。我們希望以過去“哪吒形”的哪吒形象，讓“哪吒魂”生動有力，在精神和內涵上引起車主和大眾的共鳴。無論是男生還是我們的MV《即使路途遙遠》，品牌與用戶的共鳴都將由外延向內涵演變，即哪吒汽車與用戶、車主的關系將由過去的“你我”轉變為“我們”，即一群有哪吒精神的人融合在一起，實現品牌層面新內涵的成長。

第三是產品。未來還會繼續打造高品質或者小眾的產品，但是是高品質高價值的產品。可能大家覺得還是好價錢，但是產品質量和價值更高，就是通過高價值的產品來幫助我們實現產品的創新。

汽車之家:哪吒汽車與用戶的關系，從你我到我們，你認為哪吒汽車在這個過程中最大的挑戰是什么？

蔣豐:最大的挑戰是我們如何與用戶溝通，ra……呃比簡單的單向交流。我們還需要更多的用戶運營活動，包括對車主的服務和產品的質量，與用戶的關系可以從“你我”多維度轉化為“我們”。

在我們內部總結，一個企業，我認為有三級火箭，第一級火箭是產品，第二級火箭是渠道，第三級火箭是用戶。以前我們的產品和用戶的發展是漏斗狀的。目前大家都在說漣漪狀的用戶開發。我剛才說了三個層面，產品和渠道，最大的挑戰是和用戶的溝通。我們用什么方式，什么樣的媒體，什么樣的用戶來實現從過去的漏斗到現在的漣漪的轉變。采取各種活動，無論是觀念上的還是行動上的。

用戶運營我們單獨成立了一個部門，用戶運營從用戶開始接觸和聽說哪吒汽車開始。我們先聚焦我們的車主，把第一批客戶做成種子。這個部門每天想的都是如何讓用戶愛上哪吒。如果說用戶服務只是讓用戶覺得哪吒好，那么用戶運營就是讓用戶愛上哪吒，通過各種方式方法制定不同的行動方案，讓用戶愛上哪吒，就像夫妻一樣，可以做到親情，但是這個并不容易做到，為人處事還是有一些操作點的。

汽車之家:隨著哪吒汽車用戶越來越多，用戶運營壓力肯定會越來越大。

蔣豐:說到用戶開發，用戶的盤子越來越大。這是真車。我們今年的目標是16萬，明年可能30萬，后年50萬，快速實現100萬的用戶數。用戶多了，品牌自然會存在，這也是我們努力的方向。

標簽：哪吒汽車哪吒S大眾哪吒V哪吒U

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