上汽集團2022上半年營收3050.18 億元，同比下滑 14.47%

只有充電網絡才能支持大規模的電動汽車充電，并將成為虛擬電廠的重要載體！8月26-28日，在第四屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)上，來自世界各地的政產學研各界代表進行了深入探討，并達成了行業共識。專電充電網絡是“支撐大型電動汽車的基礎設施網絡”，“以“充電網絡+微電網+儲能網絡”為載體，建設虛擬電廠”，“聚合電動汽車電池和梯隊儲能網絡”。

中科院院士高(中)在特來電展區特來電展臺，展示“充電網+微網+儲能網”成為新型電力系統的新載體，電動汽車充電作為可調負荷，集成分布式光伏和儲能，參與電網協同調度，形成“虛擬電廠”。憑借突出的成本優勢、規模優勢和性能優勢，徹底打通新能源規模化消費通道，實現隨風隨光充電。作為新能源汽車領域最高規格、最具影響力的年度會議，匯聚了全球專家智慧和行業精英，交流探討電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑，凝聚行業共識，推動汽車產業轉型升級，助力實現碳中和。

作為唯一受邀參會的充電網絡運營商，TELD帶著眾多不同場景的解決方案來到大會現場。余德祥董事長發表了題為“充電網+微網+儲能網是虛擬電廠的重要載體”的主題演講，引起了關注和共識。只有充電網絡才能支撐大型電動汽車的充電。目前我國新能源汽車保有量已經超過1000萬輛，已經具備一定規模。據權威機構預測，2025年我國新能源汽車普及率有望超過70%，電動汽車保有量將達到5000萬輛。大規模電動汽車的到來不僅會給環境帶來變化，也會給能源供應帶來新的挑戰。最重要的是我們目前的充電基礎設施是否能夠支撐大型電動汽車的充電。目前盲目建設充電單樁、快充過充站，解決了“充電”問題，但存在極大的安全隱患，浪費社會資源；充電樁的無序充電和錯峰充電不僅對電網造成危害，而且要付出高昂的充電成本，難以滿足日益增長的電動汽車需求。面對未來大型電動汽車的發展，充電基礎設施需要在數量、布局和功能上滿足人們最佳的充電體驗，避免給環境和電網帶來壓力。TELD建設的充電網絡系統，利用風、光、水等新能源為新能源汽車充電，實現真正意義上的新能源為新能源汽車充電，減少碳排放。充電網絡具有群管群控功能，可實時分配多個充電終端的充電電量，實現大型電動汽車有序充電，維護電網安全穩定運行，保障用電量。TELD針對小區、園區、物流、公交、公共充電站等不同充電場景，開發了多種充電解決方案，解決用戶的充電焦慮。

在位于TELD青島總部的園區內，數千輛新能源汽車正依靠光伏發電補充能量，滿足員工上下班的需求。在電量有限的情況下，排隊充電，按順序充電。白天電網需求緊張時，車輛儲存的電力也可以交易進入電網，真正實現了移峰填谷、有序充電。整個泰爾園區實現了零碳運營，從園區的能源生態可以預測到大規模新能源汽車到來的場景。余德祥表示，“充電網已經為大規模電動汽車的到來做好了充分的準備和預演。只有充電網絡才能支撐大型電動汽車的充電。”多款充電新品驚艷全場。

在特別來電展區，以“只有充電網絡才能支撐大型電動汽車充電”為主題，向與會者展示了智能柔性充電弓、智能柔性充電機器人(SCD)、懸臂DC終端、液冷過充等前沿產品。

場館中央還原的“風光儲充放新能源微網”沙盤，展示了公交、物流、社區、公園、公交車站等特殊呼叫的充電場景，也展示了特殊呼叫在五個方向的重要布局和技術實力。針對住宅小區的“統建統管”模式下的“特惠充電”解決方案、針對零碳園區和建筑的“蓄光充放電一體化”充電解決方案、針對未來儲能的“移動儲能”和“階梯電池儲能”解決方案，均在全國多個城市進行了示范，受到了用戶和居民的廣泛好評。充電網絡是“虛擬電廠”的重要支撐載體。目前，世界正處于能源危機之中。今年夏天，四川、浙江、安徽、江蘇等地相繼發布有序充電通知，多個公共充電站、換電站被迫暫停營業，導致新能源汽車用戶充電困難。充電設施是關系國計民生的重要基礎設施。一方面，要進一步遏制無序充電規模，為電動汽車規模化發展保駕護航；另一方面，電動汽車也要改造成可移動的儲能工具，以提高未來電網和能源的穩定性。

基于對行業發展的深入理解，TELD率先定義充電網絡三時代:充電、用電、網絡，持續引領“用電”時代的變革。目前，TEPCO已建成“虛擬電廠運營平臺”，以先進的調度控制技術和信息通信技術為手段，以電動汽車充放電、分布式新能源、儲能系統、可調負荷等資源為載體，協調優化用能行為，通過平臺實現海量聚合，并作為專用電廠參與需求側調度和電力市場交易的能源協調管理。“充電網+微網+儲能網”這一特殊稱呼成為虛擬電廠的新課題。完成了與多個網、省、地控中心的互聯互通，基于有序充電、低谷充電、高峰售電、微網光伏、梯級儲能、集中售電、車網互動等豐富的應用場景，構建了各類“虛擬電廠”。，實現了能源增值服務。8月24日，特銳德(300001)發布上市公司半年報，首次披露控股子公司TELD搭建了虛擬電廠運營平臺。報告期內，公司通過充電網絡、微電網和儲能網絡系統深度鏈接電動汽車。虛擬電廠的平臺具有1300MW以上的條件可調度資源容量，不同場景下的調度容量超過300MW MWh。積極推進地面光儲充放電新型微網項目，接入分布式光伏和分布式儲能；積極參與廣東、上海、浙江等地的需求側響應；在電網輔助服務方面，積極參與華北、湖南調峰。通過電力市場的開放，報告期內公司新增綠色用電量2億千瓦時，完成了“用新能源給新能源汽車充電，讓尾氣和霧霾遠離人類”的使命。只有充電網絡才能支持大規模的電動汽車充電，并將成為虛擬電廠的重要載體！8月26-28日，在第四屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)上，來自世界各地的政產學研各界代表進行了深入探討，并達成了行業共識。專電充電網絡是“支撐大型電動汽車的基礎設施網絡”，“以“充電網絡+微電網+儲能網絡”為載體，建設虛擬電廠”，“聚合電動汽車電池和梯隊儲能網絡”。

中科院院士高(中)在特來電展區特來電展臺，展示“充電網+微網+儲能網”成為新型電力系統的新載體，電動汽車充電作為可調負荷，集成分布式光伏和儲能，參與電網協同調度，形成“虛擬電廠”。憑借突出的成本優勢、規模優勢和性能優勢，徹底打通新能源規模化消費通道，實現隨風隨光充電。作為新能源汽車領域最高規格、最具影響力的年度會議，匯聚了全球專家智慧和行業精英，交流探討電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑，凝聚行業共識，推動汽車產業轉型升級，助力實現碳中和。

作為唯一受邀參會的充電網絡運營商，TELD帶著眾多不同場景的解決方案來到大會現場。余德祥董事長發表了題為“充電網+微網+儲能網是虛擬電廠的重要載體”的主題演講，引起了關注和共識。只有充電網絡才能支撐大型電動汽車的充電。目前我國新能源汽車保有量已經超過1000萬輛，已經具備一定規模。據權威機構預測，2025年我國新能源汽車普及率有望超過70%，電動汽車保有量將達到5000萬輛。大規模電動汽車的到來不僅會給環境帶來變化，也會給能源供應帶來新的挑戰。最重要的是我們目前的充電基礎設施是否能夠支撐大型電動汽車的充電。目前盲目建設充電單樁、快充過充站，解決了“充電”問題，但存在極大的安全隱患，浪費社會資源；充電樁的無序充電和錯峰充電不僅對電網造成危害，而且要付出高昂的充電成本，難以滿足日益增長的電動汽車需求。面對未來大型電動汽車的發展，充電基礎設施需要在數量、布局和功能上滿足人們最佳的充電體驗，避免給環境和電網帶來壓力。TELD建設的充電網絡系統，利用風、光、水等新能源為新能源汽車充電，實現真正意義上的新能源為新能源汽車充電，減少碳排放。充電網絡具有群管群控功能，可實時分配多個充電終端的充電電量，實現大型電動汽車有序充電，維護電網安全穩定運行，保障用電量。TELD針對小區、園區、物流、公交、公共充電站等不同充電場景，開發了多種充電解決方案，解決用戶的充電焦慮。

在位于TELD青島總部的園區內，數千輛新能源汽車正依靠光伏發電補充能量，滿足員工上下班的需求。在電量有限的情況下，排隊充電，按順序充電。白天電網需求緊張時，車輛儲存的電力也可以交易進入電網，真正實現了移峰填谷、有序充電。整個泰爾園區實現了零碳運營，從園區的能源生態可以預測到大規模新能源汽車到來的場景。余德祥表示，“充電網已經為大規模電動汽車的到來做好了充分的準備和預演。只有充電網絡才能支撐大型電動汽車的充電。”多款充電新品驚艷全場。

在特別來電展區，以“只有充電網絡才能支撐大型電動汽車充電”為主題，向與會者展示了智能柔性充電弓、智能柔性充電機器人(SCD)、懸臂DC終端、液冷過充等前沿產品。

場館中央還原的“風光儲充放新能源微網”沙盤，展示了公交、物流、社區、公園、公交車站等特殊呼叫的充電場景，也展示了特殊呼叫在五個方向的重要布局和技術實力。針對住宅小區的“統建統管”模式下的“特惠充電”解決方案、針對零碳園區和建筑的“蓄光充放電一體化”充電解決方案、針對未來儲能的“移動儲能”和“階梯電池儲能”解決方案，均在全國多個城市進行了示范，受到了用戶和居民的廣泛好評。充電網絡是“虛擬電廠”的重要支撐載體。目前，世界正處于能源危機之中。今年夏天，四川、浙江、安徽、江蘇等地相繼發布有序充電通知，多個公共充電站、換電站被迫暫停營業，導致新能源汽車用戶充電困難。充電設施是關系國計民生的重要基礎設施。一方面，要進一步遏制無序充電規模，為電動汽車規模化發展保駕護航；另一方面，電動汽車也要改造成可移動的儲能工具，以提高未來電網和能源的穩定性。

基于對行業發展的深入理解，TELD率先定義充電網絡三時代:充電、用電、網絡，持續引領“用電”時代的變革。目前，TEPCO已建成“虛擬電廠運營平臺”，以先進的調度控制技術和信息通信技術為手段，以電動汽車充放電、分布式新能源、儲能系統、可調負荷等資源為載體，協調優化用能行為，通過平臺實現海量聚合，并作為專用電廠參與需求側調度和電力市場交易的能源協調管理。“充電網+微網+儲能網”這一特殊稱呼成為虛擬電廠的新課題。完成了與多個網、省、地控中心的互聯互通，基于有序充電、低谷充電、高峰售電、微網光伏、梯級儲能、集中售電、車網互動等豐富的應用場景，構建了各類“虛擬電廠”。，實現了能源增值服務。8月24日，特銳德(300001)發布上市公司半年報，首次披露控股子公司TELD搭建了虛擬電廠運營平臺。報告期內，公司通過充電網絡、微電網和儲能網絡系統深度鏈接電動汽車。虛擬電廠的平臺具有1300MW以上的條件可調度資源容量，不同場景下的調度容量超過300MW MWh。積極推進地面光儲充放電新型微網項目，接入分布式光伏和分布式儲能；積極參與廣東、上海、浙江等地的需求側響應；在電網輔助服務方面，積極參與華北、湖南調峰。通過電力市場的開放，報告期內公司新增綠色用電量2億千瓦時，完成了“用新能源給新能源汽車充電，讓尾氣和霧霾遠離人類”的使命。

標簽：大眾奧迪魔方凱迪拉克榮威

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