高溫逼停川、渝制造業，受損的還有國內IC產業

今年，上汽大獎賽的表現超出了我們的預期。首先，它推出了中國汽車公司的第一款全球車型:MG木蘭。其次，在8月26日的成都車展上，也正式展示了MG7的實車。兩款新車型，一款是目前性價比較高的燃油車，一款是電動車中的性價比怪獸。

至于MG7，因為是燃油動力車，所以只能多介紹一些。有興趣可以換到隔壁。我們之前在MG木蘭上做過詳細的試駕體驗。有興趣的請看以下:此車實現MG木蘭試駕體驗擊敗弱-先電網(d1ev。com)。在本次成都車展上，我們帶著問題走近了上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官(CDO)張亮，看看梁先生對美爵未來的發展和目前的市場有什么看法？

第一電網:1。最近電動車自燃現象不少。名爵木蘭采用“零燃燒技術”魔方電池。為什么這么有信心提出“零燃燒”？最近，中國部分地區偶有大規模限電。你認為這樣的限電會影響純電動汽車的發展嗎？MG品牌在產品智能化領域的布局如何？張亮:名爵木蘭搭載SAIC“零點火技術”110mm超薄魔方電池，創新使用超薄LBS橫臥電池。橫臥的設計會減少兩側的接觸面，阻燃材料會達到更大的效果。自燃后從單個細胞向周圍細胞的熱傳遞可以被最大程度地阻斷。目前，沒有一種技術可以確保單個電池100%零著火，但與垂直電池相比，LBS臥式電池可以確保單個電池自燃后傳遞到周圍電池的熱量最小化。在相同的阻燃材料條件下,“魔方”電池的安全性、可靠性和熱障性能會更好。達到世界級的安全標準，不僅需要電池安全，還需要整車的結構設計來保證。用戶在具體駕駛過程中可能會遇到大量的異常情況，比如碰撞或者石頭飛濺，這些情況不僅需要電池安全，還需要結構安全。名爵木蘭基于SAIC“星云”純電獨家系統平臺打造研發，純電發電，比電代油架構有顯著優勢。比如名爵木蘭的側柱碰撞測試是目前國內最嚴格的，要求通過所有碰撞位置的考核。所以這款車的側柱非常堅固；此外，由于結構的優化設計，名爵木蘭的電池一定不能在車身最低點，從而避免車輛通過坑坎時震動對電池安全的影響，最大限度減少外力對電池的損傷。所以電動車電池安全的解決方案需要由內而外的考慮，從電芯到軟件設置，最后到整車的結構設計。至于限電，與我們電網負荷的大幅增加有關，這是新能源時代必然要經歷的挑戰。許多媒體和行業專家都非常關注電動汽車銷量的快速增長將持續多久，這實際上取決于多個行業因素。比如電池的成本是怎么變化的？如果電池的成本在這半年內仍然上漲30%至50%，電動汽車制造商將難以承受。此外，電網負載能力也影響著電動汽車產業的發展。中國的電網已經是世界上最強的了，和一些歐洲國家一樣，電網負荷也面臨著巨大的挑戰。

目前，我國電網正面臨電動汽車大規模應用帶來的負荷挑戰。比如上海的新能源汽車普及率超過40%，而北京只有20%左右。上海很多小區已經開始限制充電樁的安裝比例，因為電網難以承受。除了電網負荷，其他國家政策如純電購置稅也會對電動車市場的發展產生影響。我們對電網負荷和電動汽車的發展保持謹慎樂觀的態度，相信國家推動產業發展的決心和實力。任何事物的發展都會有這樣那樣的問題，但通過努力，都會得到妥善解決。我們堅信未來。關于MG品牌智能，熟悉MG品牌主張的人都知道，我們把MG的年輕化定義為“四個代表”，一個代表時代最強的產品能力；代表了時代最優雅的風格和品味；三是代表最智能的產品表達；第四種代表最時尚的生活方式。第三是關于智力。MG的智能化首先是順應汽車行業的潮流，不會因為對運動和激情的堅持而影響智能化的發展。例如，作為當前汽車發展的主要趨勢，智能駕駛輔助系統對于運動型和舒適型家用車型都是必不可少的。所以，在一款體現優雅與激情的產品上，比如MG7，也會有高配版的智能駕駛輔助解決方案。MG的智能解決方案是基于對用戶駕駛價值、體驗和反映品牌運動屬性的產品展示的綜合考慮。其他媒體:最近MG 7和MG木蘭都有重大動作。你對此有什么期待？來評價一下，MG近期的市場表現如何？張亮:就產品力而言，MG木蘭和MG7都很有競爭力。相信MG這兩款旗艦產品在未來會有非常好的市場表現。與去年相比，今年國內汽車市場的整體運行環境受到了許多負面因素的影響。上半年，疫情已經產生了重大影響。但自6、7月份疫情緩解后，MG的銷量也逐漸上升。市場表現的關鍵取決于我們有多少產能，能造多少車。MG對下半年及未來的產品銷量非常有信心。其他媒體:MG品牌接下來會有什么重大的計劃和動作？張亮:MG接下來將有幾項重大活動:黑色品牌MG7將于9月份啟動全國靜態品鑒之旅。用戶會登錄名爵官方app和APP留下信息。我們會根據用戶集中的區域城市組織品鑒活動。明年還會有共創活動。

其他媒體:“每七輛中國出境車，就有一輛是名爵。”MG是少數幾個可以在國內外市場競爭的中國品牌之一。名爵如何保持在海外的持續競爭力？張亮:支持MG保持海外市場優勢的第一個因素是它擁有全球體系的能力。“中國車企已經走向海外，過去更多地集中在南美和中東，但它確實需要一個完整的優勢體系，才能在發達國家完成品牌，銷售服務體驗，以及產品服務體驗。”。歐洲市場對產品要求很高。企業要想成功，需要一個強大的響應用戶需求的系統，包括數字化覆蓋用戶的能力，產業鏈跟進的響應能力，配件的響應能力，維護能力。對于SAIC名爵來說，在這方面有著巨大的優勢，系統能力和品牌口碑是其海外征戰非常重要的保障。第二種是用戶和產品定位的全球化，以MG木蘭為代表。三年前MG研發之初，木蘭的定位是全球車，為滿足歐洲和中國市場的要求而生。有媒體說花木蘭一看就有“歐風”氣質，因為從其研發之初，花木蘭的產品定義就是在歐洲和中國市場進行的，同時專注于這兩個市場。因此，MG實現全球產品研發的能力是由全球體系支撐的。

第三，產品力達到了全球化的高度。如果你開過一段時間木蘭，你無疑會覺得這款車的操控性非常好。在歐洲和發達國家市場，如果安全和操控沒有做好，單純依靠外觀和營銷是不行的。第四是品牌發展模式的全球化。MG品牌長期著眼于全球市場，以肩負中國汽車工業出海大旗的格局和使命，投入了巨大的資源和心血。目前，名爵的海外銷量已經突破百萬。名爵品牌不僅在英聯邦國家保持著巨大的影響力，在其他國家也取得了重大突破，比如在埃及，名爵已經成為排名第一的單一汽車品牌。終極品牌……要看它的產品力。名爵成為中國品牌走向海外的先鋒。每七輛銷往海外的中國汽車中，就有一輛是SAIC MG，這是因為它的實力。其他媒體:MG拉桿箱在充電網絡方面有哪些具體規劃？張亮:MG一直在穩步推進其充電網絡的建設。可以肯定的是名爵木蘭會支持現有的主流充電方式。其他媒體:MG這幾年增長很快，海外銷量也很好。除了在2023年實現全球年銷量百萬的目標，還有其他新的戰略嗎？張亮:MG的戰略措施在頂層設計上是非常完整和系統的。名爵以品牌年輕化趨勢為主線，銀標是滿足名爵品牌基本訴求的基石。黑標扛著實現突破和向上品牌力的大旗。MG Cyberter是一場展示MG品牌在純電動領域面對未來純電動智能化趨勢的產品展示。因此，MG的品牌戰略是清晰而堅定的，那就是變得年輕化，不斷自我更新，與時俱進，始終順應時代和行業發展的潮流。在20世紀50年代，趨勢是比較速度和加速度，所以MG是那個時代最快的汽車。80年代的潮流是個性化，是跑車。在這個時代，最能代表時代特征的就是產品質量和設計。MG將不斷刷新產品力上限，緊跟時代潮流。關于MG銷量，今年國內外市場都受到了疫情的影響，國外市場主要受產能影響，國內市場主要受產能和銷量雙重影響。疫情影響了產品開發的步伐，不可避免地影響了MG的銷量，但總體趨勢是向上的。

這篇報道只是截取了整篇報道的一部分，為梁總做了一個電動車和名爵品牌內容的選取。從梁總的回應可以看出，名爵高層對于名爵品牌未來發展的規劃是非常清晰的。同時，我對名爵這個品牌充滿信心。然而，在消費的后期，一些產品和商業服務的細節還不清楚，例如智能未來戰略和充電網絡的覆蓋。當然，這可能是因為梁先生不是一款產品的產品經理，對一些細節沒有清晰的了解。關于這些細節，第一電氣網一定會打破沙鍋問到底。我們期待著我們隨后的報告。

標簽：豐田漢長安

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