根據各汽車制造商公布的最新數據，現代汽車集團2022年上半年全球銷量僅次于豐田和大眾，全球銷量排名升至第三，這也是現代汽車集團首次進入全球汽車銷量前三。這得益于現代汽車集團旗下純電動汽車和豪華車型的熱銷，以及良好的供應鏈管理。
在中國市場，北京現代伊蘭特7月銷量突破1萬輛，同比增長33.9%，這也預示著現代汽車集團在華銷售業績正在好轉。今年年初，現代汽車集團與中國合作伙伴一起，先后向兩家在華合資企業增資，總額達98億元人民幣，助力在華合資企業的可持續發展。
自20年前進入中國以來，現代汽車集團已在中國設立了68家法人公司，并先后設立了北京現代、大岳起亞、現代商用車三家整車廠，累計投資約185億美元。到2021年，現代汽車集團在中國的銷量已達到1724萬輛，中國已成為其全球最重要的市場之一。
為了滿足中國消費者日益增長的移動出行需求，現代汽車集團致力于通過本地化的研發和營銷，為中國用戶創造更有價值的產品和服務。早在2013年，現代汽車集團在煙臺成立并開始運營現代起亞中國R&D中心；2017年，中國大數據中心在貴州成立；去年10月，現代汽車集團中國前瞻數字R&D中心在上海正式揭幕。
上海-煙臺-貴州形成現代汽車集團在中國R&D布局的“鐵三角”矩陣，致力于不斷打造符合中國消費者偏好的創新移動出行產品和服務。值得一提的是，現代汽車在王府井商圈東方新天地一樓開設了中國首家城市展廳“現代俱樂部北京”。目前，最具代表性的產品，如現代汽車全新的巴黎迪、NEXO中國版氫燃料電池汽車、氫燃料電池系統和高性能N品牌賽車i30 N TCR，都在店內展示給消費者，同時還提供一系列體驗活動。
今年年初，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》正式發布，明確氫能將成為我國未來能源體系的重要組成部分，也是實現碳中和的重要技術措施。在中國政府環保政策的大力支持下，現代汽車集團正在中國積極推進氫能產業。現代汽車計劃今年向中國引入首款符合中國法規的氫燃料電池SUV NEXO中國版。現在在北京取得了新能源牌照，正在上路行駛。此外，現代汽車集團首個海外氫燃料電池生產銷售基地“HTWO廣州”預計將于今年年底正式建成投產，之后將根據中國的市場和政策要求擴大產能和供應。(編譯/汽車之家李娜)根據各汽車制造商公布的最新數據，現代汽車集團2022年上半年全球銷量僅次于豐田和大眾，全球銷量排名升至第三，這也是現代汽車集團首次進入全球汽車銷量前三。這得益于現代汽車集團旗下純電動汽車和豪華車型的熱銷，以及良好的供應鏈管理。
在中國市場，北京現代伊蘭特7月銷量突破1萬輛，同比增長33.9%，這也預示著現代汽車集團在華銷售業績正在好轉。今年年初，現代汽車集團與中國合作伙伴一起，先后向兩家在華合資企業增資，總額達98億元人民幣，助力在華合資企業的可持續發展。
自20年前進入中國以來，現代汽車集團已在中國設立了68家法人公司，并先后設立了北京現代、大岳起亞、現代商用車三家整車廠，累計投資約185億美元。到2021年，現代汽車集團在中國的銷量已達到1724萬輛，中國已成為其全球最重要的市場之一。
為了滿足中國消費者日益增長的移動出行需求，現代汽車集團致力于通過本地化的研發和營銷，為中國用戶創造更有價值的產品和服務。早在2013年，現代汽車集團在煙臺成立并開始運營現代起亞中國R&D中心；2017年，中國大數據中心在貴州成立；去年10月，現代汽車集團中國前瞻數字R&D中心在上海正式揭幕。
上海-煙臺-貴州形成現代汽車集團在中國R&D布局的“鐵三角”矩陣，致力于不斷打造符合中國消費者偏好的創新移動出行產品和服務。值得一提的是，現代汽車在王府井商圈東方新天地一樓開設了中國首家城市展廳“現代俱樂部北京”。目前，最具代表性的產品，如現代汽車全新的巴黎迪、NEXO中國版氫燃料電池汽車、氫燃料電池系統和高性能N品牌賽車i30 N TCR，都在店內展示給消費者，同時還提供一系列體驗活動。
今年年初，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》正式發布，明確氫能將成為我國未來能源體系的重要組成部分，也是實現碳中和的重要技術措施。在中國政府環保政策的大力支持下，現代汽車集團正在中國積極推進氫能產業。現代汽車計劃今年向中國引入首款符合中國法規的氫燃料電池SUV NEXO中國版。現在在北京取得了新能源牌照，正在上路行駛。此外，現代汽車集團首個海外氫燃料電池生產銷售基地“HTWO廣州”預計將于今年年底正式建成投產，之后將根據中國的市場和政策要求擴大產能和供應。(編譯/汽車之家李娜)
2022年8月18日，首輛理想L9在理想汽車常州基地正式下線，并即將開啟全國交付。至此，理想L9的累計預訂量已超5萬臺，而且確認定購定單數量超過3萬臺。
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