據外媒報道，8月12日，馬自達汽車表示，在新冠肺炎疫情在上海蔓延導致供應不穩定和生產受阻后，該公司將要求其零部件供應商增加在日本的庫存，并在中國以外生產零部件。
馬自達的要求凸顯了供應鏈的脆弱性，而受新冠肺炎疫情和地緣緊張局勢影響的供應鏈也給企業帶來了不確定性。
馬自達表示，由于新冠肺炎疫情蔓延導致的生產中斷，該公司在本財年(2022年4月-2023年3月)第一財季(4月-6月)遭受了195億日元(1.444億美元)的營業損失。
圖片來源:馬自達
馬自達表示，它將芯片和關鍵汽車部件運往中國進行組裝，但在新冠肺炎疫情期間無法收到組裝好的部件。馬自達高管穆凱武說，盡管馬自達的直接供應商是日本和歐洲公司，但這些供應商仍有來自中國的零部件。
“就我們而言，我們是中國第一家受新冠肺炎疫情影響的汽車公司，因為一段時間以來，我們一直在推動從中國采購零部件，”穆凱說。“考慮到中國目前清除新冠肺炎疫情的政策，關鍵是把零件抓在自己手里。”
穆凱還表示，馬自達將尋求增加在日本的庫存，并在與供應商簽署新車型設計的長期合同時，實現中國以外生產的多元化。馬自達還將尋求簡化采購結構，以減少基地之間的分配頻率。據外媒報道，8月12日，馬自達汽車表示，在新冠肺炎疫情在上海蔓延導致供應不穩定和生產受阻后，該公司將要求其零部件供應商增加在日本的庫存，并在中國以外生產零部件。
馬自達的要求凸顯了供應鏈的脆弱性，而受新冠肺炎疫情和地緣緊張局勢影響的供應鏈也給企業帶來了不確定性。
馬自達表示，由于新冠肺炎疫情蔓延導致的生產中斷，該公司在本財年(2022年4月-2023年3月)第一財季(4月-6月)遭受了195億日元(1.444億美元)的營業損失。
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馬自達表示，它將芯片和關鍵汽車部件運往中國進行組裝，但在新冠肺炎疫情期間無法收到組裝好的部件。馬自達高管穆凱武說，盡管馬自達的直接供應商是日本和歐洲公司，但這些供應商仍有來自中國的零部件。
“就我們而言，我們是中國第一家受新冠肺炎疫情影響的汽車公司，因為一段時間以來，我們一直在推動從中國采購零部件，”穆凱說。“考慮到中國目前清除新冠肺炎疫情的政策，關鍵是把零件抓在自己手里。”
穆凱還表示，馬自達將尋求增加在日本的庫存，并在與供應商簽署新車型設計的長期合同時，實現中國以外生產的多元化。馬自達還將尋求簡化采購結構，以減少基地之間的分配頻率。
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1900/1/1 0:00:00134
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