分享傳祺英酷曾經在“一箱油”極限測試中取得了1711km的極限續航里程和3.2L/100km的平均油耗，如今來到專業賽車賽道，通過加速、麋鹿測試等項目充分展示了自己的駕駛和操控品質。
8月8 -9日，在廣東國際賽車場(肇慶)舉辦的駕駛體驗營上，傳祺英酷通過直線加速、麋鹿測試、繞圈測試等一系列挑戰性測試，展示了其駕駛品質。在實測中，英酷實現了0-60km/h加速3.9s，elk測試時速78km/h..
在駕駛體驗營現場，線性加速度吸引了觀眾的目光。在實測中，膜酷混動版取得了0-60km/h加速3.9s的最好成績，起步響應≤ 0.23 s，眾所周知，中國大部分城市道路的限速是60km/h，對于一輛SUV來說，這樣的表現在每天行駛在城市道路上，在紅綠燈處已經能夠領先大部分車輛起步。
這種加速性能主要得益于巨浪混動GMC2.0的加持，首創一體化雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理得到優化。它有四種運行模式:EV純電動模式、串聯(增程)模式、并聯模式和能量回收。加速起步時，英酷利用EV純電動模式下的快速動態響應，帶來了與有軌電車不相上下的加速體驗。
在麋鹿測試、圈子設定測試、震動過濾測試等一系列測試駕駛和操控性能的“關卡”中，源自廣汽新GPMA平臺的英酷也憑借“巨星底盤”的技術突破了多項測試。
在業界高度重視的elk測試中，英酷以78km/h的最高時速順利通過，展現了其操控穩定性。這意味著在日常使用中，英酷在處理連續彎道時，能夠保持足夠的穩定性，順利通過。同時，當前方道路突然出現障礙物時，也能幫助駕駛員及時避讓成功，提高行駛過程中的安全指數。
在定圈測試中，影酷底盤可以提前調整車身傾斜度，仍然可以高速通過，消除了乘客牢固抓地力感受到的離心力。除了帶來更好的舒適性和操控感，還有更穩定的幸福感。同時，英酷的最小轉彎直徑可達10.8米，停車轉彎時能更加靈活順暢。
面對瀝青修補路、比利時路、大小減速帶、連續不規則起伏路面、井蓋等復雜的地震濾波試驗路段。，英闊的底盤保持穩定。通過過濾細微的路面振動，英酷可以清晰地傳達路面起伏，實現舒適性和駕駛性能的平衡。在日常駕駛中，即使在處理坑洼不平的路面時，英酷也能保持良好的姿態。
混合動力汽車配備了博世集成制動控制系統(onebox)。車輛緊急制動時，通過釋放制動終端系統自動釋放的壓力，車輛點頭引起的減速波動可降低30%，可避免給客戶帶來的眩暈感，帶來更安全、舒適、自信、從容的駕駛體驗。得益于onebox的“線控解耦”功能，可以實現靈敏高效的制動踏板感覺，百公里制動距離達到36.34m..
燃油影酷還配備了同級獨有的“黑科技”AVDC影駕，可以智能識別駕駛者的類別和工況，進而通過捕捉駕駛者的方向、彎道、剎車、油門、踏板變化率等操作特征來識別駕駛者的風格，并提供五種油門靈敏度，為這種風格的駕駛體驗匹配最合適的油門靈敏度和彎道輔助控制……ce，這樣每次助攻都能恰到好處。
傳祺官方表示，作為電影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到智能的智能，再到極致的省油，都展現了同級領先的產品實力。這一次，在加速和駕控能力上加了一個沉甸甸的“籌碼”，進一步吸引了熱愛駕控的年輕人。
目前傳祺英庫的盲訂還在進行中。根據官方信息，新車將于8月18日正式開啟預售。分享傳祺英酷曾經在“一箱油”極限測試中取得了1711km的極限續航里程和3.2L/100km的平均油耗，如今來到專業賽車賽道，通過加速、麋鹿測試等項目充分展示了自己的駕駛和操控品質。
8月8 -9日，在廣東國際賽車場(肇慶)舉辦的駕駛體驗營上，傳祺英酷通過直線加速、麋鹿測試、繞圈測試等一系列挑戰性測試，展示了其駕駛品質。在實測中，英酷實現了0-60km/h加速3.9s，elk測試時速78km/h..
在駕駛體驗營現場，線性加速度吸引了觀眾的目光。在實測中，膜酷混動版取得了0-60km/h加速3.9s的最好成績，起步響應≤ 0.23 s，眾所周知，中國大部分城市道路的限速是60km/h，對于一輛SUV來說，這樣的表現在每天行駛在城市道路上，在紅綠燈處已經能夠領先大部分車輛起步。
這種加速性能主要得益于巨浪混動GMC2.0的加持，首創一體化雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，系統效率和能量管理得到優化。它有四種運行模式:EV純電動模式、串聯(增程)模式、并聯模式和能量回收。加速起步時，英酷利用EV純電動模式下的快速動態響應，帶來了與有軌電車不相上下的加速體驗。
在麋鹿測試、圈子設定測試、震動過濾測試等一系列測試駕駛和操控性能的“關卡”中，源自廣汽新GPMA平臺的英酷也憑借“巨星底盤”的技術突破了多項測試。
在業界高度重視的elk測試中，英酷以78km/h的最高時速順利通過，展現了其操控穩定性。這意味著在日常使用中，英酷在處理連續彎道時，能夠保持足夠的穩定性，順利通過。同時，當前方道路突然出現障礙物時，也能幫助駕駛員及時避讓成功，提高行駛過程中的安全指數。
在定圈測試中，影酷底盤可以提前調整車身傾斜度，仍然可以高速通過，消除了乘客牢固抓地力感受到的離心力。除了帶來更好的舒適性和操控感，還有更穩定的幸福感。同時，英酷的最小轉彎直徑可達10.8米，停車轉彎時能更加靈活順暢。
面對瀝青修補路、比利時路、大小減速帶、連續不規則起伏路面、井蓋等復雜的地震濾波試驗路段。，英闊的底盤保持穩定。通過過濾細微的路面振動，英酷可以清晰地傳達路面起伏，實現舒適性和駕駛性能的平衡。在日常駕駛中，即使在處理坑洼不平的路面時，英酷也能保持良好的姿態。
混合動力汽車配備了博世集成制動控制系統(onebox)。車輛緊急制動時，通過釋放制動終端系統自動釋放的壓力，車輛點頭引起的減速波動可降低30%，可避免給客戶帶來的眩暈感，帶來更安全、舒適、自信、從容的駕駛體驗。感謝……onebox的“線控解耦”功能，可以實現靈敏高效的制動踏板感覺，百公里制動距離達到36.34m..
燃油影酷還配備了同級獨有的“黑科技”AVDC影駕，可以智能識別駕駛者的類別和工況，進而通過捕捉駕駛者的方向、彎道、剎車、油門、踏板變化率等操作特征來識別駕駛者的風格，并提供五種油門靈敏度，為這種風格的駕駛體驗匹配最合適的油門靈敏度和彎道輔助控制，讓每次輔助都能恰到好處。
傳祺官方表示，作為電影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到智能的智能，再到極致的省油，都展現了同級領先的產品實力。這一次，在加速和駕控能力上加了一個沉甸甸的“籌碼”，進一步吸引了熱愛駕控的年輕人。
目前傳祺英庫的盲訂還在進行中。根據官方信息，新車將于8月18日正式開啟預售。
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