據外媒報道，戴姆勒卡車公司(Daimler truck月11日表示，盡管一些成本已經開始下降，但該公司仍將保持較高的車輛價格，以彌補自去年以來的低利潤率。此外，該公司還表示，雖然存在對經濟衰退的擔憂，但預計2023年市場需求將保持強勁勢頭。
戴姆勒卡車首席執行官馬丁·多姆(Martin Daum)表示，盡管一些供應鏈問題有望得到緩解，但能源價格、中國疫情封鎖導致的零部件瓶頸以及芯片短缺將繼續影響公司今年下半年的生產。
多姆在與分析師的電話中表示:“我們預計2023年的業績將非常強勁，需求將超過供應。”他說，該公司沒有看到全球通脹上升的影響。
圖片來源:戴姆勒卡車
這家卡車和公共汽車制造商今年多次表示，他們認為強勁的需求將使其能夠繼續將能源和原材料成本的增加轉嫁給客戶。然而，該公司首席財務官約亨·戈茨(Jochen Goetz)在今年5月表示，提高車輛價格是“必要的”措施，如果原材料價格恢復到疫情前的水平，該公司也會降低價格。
今年第二季度，戴姆勒卡車息稅前收益同比增長15%，至10.1億歐元(約合10.4億美元)，遠超分析師預期，但調整后收益率同比略有下降，從8.1%降至8%。
該公司還表示，歐洲和北美的卡車生產已于2022年售罄，該公司目前正在重新分配來自日本和印度等國家的稀缺芯片，以服務于高利潤市場的訂單。
目前，俄羅斯正在進一步減少對德國的天然氣供應。戈茨認為，公司的工廠不會因此而停產。他說，他更關心其供應商能否按時交付零件。據外媒報道，戴姆勒卡車公司(Daimler truck月11日表示，盡管一些成本已經開始下降，但該公司仍將保持較高的車輛價格，以彌補自去年以來的低利潤率。此外，該公司還表示，雖然存在對經濟衰退的擔憂，但預計2023年市場需求將保持強勁勢頭。
戴姆勒卡車首席執行官馬丁·多姆(Martin Daum)表示，盡管一些供應鏈問題有望得到緩解，但能源價格、中國疫情封鎖導致的零部件瓶頸以及芯片短缺將繼續影響公司今年下半年的生產。
多姆在與分析師的電話中表示:“我們預計2023年的業績將非常強勁，需求將超過供應。”他說，該公司沒有看到全球通脹上升的影響。
圖片來源:戴姆勒卡車
這家卡車和公共汽車制造商今年多次表示，他們認為強勁的需求將使其能夠繼續將能源和原材料成本的增加轉嫁給客戶。然而，該公司首席財務官約亨·戈茨(Jochen Goetz)在今年5月表示，提高車輛價格是“必要的”措施，如果原材料價格恢復到疫情前的水平，該公司也會降低價格。
今年第二季度，戴姆勒卡車息稅前收益同比增長15%，至10.1億歐元(約合10.4億美元)，遠超分析師預期，但調整后收益率同比略有下降，從8.1%降至8%。
該公司還表示，歐洲和北美的卡車生產已于2022年售罄，該公司目前正在重新分配來自日本和印度等國家的稀缺芯片，以服務于高利潤市場的訂單。
目前，俄羅斯正在進一步減少對德國的天然氣供應。戈茨認為，公司的工廠不會因此而停產。他說，他更關心其供應商能否按時交付零件。
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