來源:視覺中國。
作者|新宇
編輯|李歡歡
繼余承東之后，李瑞峰升職了。
8月11日，未來汽車日報從多方獲悉，長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理、威品牌CEO將升任長城汽車股份有限公司(首席增長官)負責公司品牌業務。
“李瑞峰仍將負責蔚來品牌的業務，哈弗、歐拉、坦克等品牌的CEO都向李瑞峰匯報。”一位消息人士告訴《未來汽車日報》。
李瑞峰將晉升長城汽車股份有限公司CGO來源:長城官方
同時，長城汽車將取消輪值總裁制，長城汽車股份有限公司CEO將由現任長城汽車股份有限公司總經理穆峰擔任
公開資料顯示，李瑞峰于2003年加入長城汽車，擁有近20年的汽車營銷經驗。在長城汽車營銷業務期間，李瑞峰帶領長城汽車連續四年實現“銷量過百萬”。
穆峰于2007年加入長城汽車，歷任長城汽車輪值總裁、總經理，主要負責技術研發。
2022年起，長城汽車二把手王鳳英相繼卸任長城汽車股份有限公司執行董事、副董事長、戰略與可持續發展委員會委員、總經理..長城汽車股份有限公司董事長魏建軍也逐漸由前轉后。
李瑞峰此番晉級，與穆峰形成了“雙峰”組合，頗有點接班的意味。而且，魏建軍似乎有意改變長城汽車的營銷思路和風格。“魏建軍喜歡熱鬧，長城汽車需要更多‘圈外’話題。”一位知情人士向未來汽車日報透露。
7月6日，李瑞峰發布微博《擴展程序技術主流論》，稱擴展程序的后向混合技術是業界共識。
經過這一仗，李瑞峰初步建立了一支技術人員隊伍，這符合魏建軍“走出圈子”的要求。
從“王維”到“雙峰”
在過去的30年里，魏建軍和王鳳英的管理組合對長城汽車的發展起到了關鍵作用。一直以來，魏建軍主要控制產品質量，而王鳳英負責品牌營銷。
在被外界戲稱為“男主外，女主內”的管理模式下，長城汽車從一個默默無聞的本土車企成長為自己陣營中的頭部車企，銷量攀升至百萬輛。
但當長城汽車成為百萬銷量俱樂部，在海外開疆拓土的時候，魏建軍也有了新的煩惱。作為一家年銷售額百萬元的傳統車企，運營思路略顯落后，尤其是面對韋小立等新勢力拋出的新玩法，長城明顯跟不上。于是，長城汽車開始向科技公司學習，在組織架構上進行大刀闊斧的改革。
“長城汽車的高管團隊研究過華為、字節跳動等互聯網公司，學習他們的團隊運營模式。”有接近長城汽車的內部人士告訴未來汽車日報。
長城汽車內部改革如火如荼。一種是引入輪值總裁制度，起源于華為，阿里巴巴、JD.COM商城等互聯網公司也采用了這種管理模式。
關于輪值總裁的好處，華為技術有限公司主要創始人、總裁任曾在自己的內部文章《一江春水向東流》中這樣表述:“每一位輪值CEO都在輪值期間奮力拉著車，拉著公司前進。他已經誤入歧途，下一輪輪值CEO會及時修正航向，讓大船早一點矯正船頭，避免問題過重而無法解決。”
長城汽車董事長魏建軍來源:icphoto
魏建軍認為，引進t……輪值總裁制是長城汽車實現從傳統企業向全球化旅游公司轉型的重要一步。2020年9月，孟成為長城汽車首任輪值總裁。次年9月，穆峰接任輪值主席，后來他成為王鳳英的繼任者。
根據長城汽車7月24日發布的公告，王鳳英正式卸任長城汽車股份有限公司總經理，穆峰接任該職位。
此外，魏建軍還打散了自己的長城帝國，將旗下品牌分拆成作戰單元。目前長城汽車有哈弗、威品牌、歐拉、長城皮卡、坦克五個品牌，每個品牌的CEO都可以直接向魏建軍匯報。
現在李瑞峰已經晉升為長城汽車股份有限公司的CGO，公司的品牌業務也將由李瑞峰管理。"除了沙龍的不確定性，其他幾個品牌的首席執行官向李瑞峰匯報."知情人士告訴未來汽車日報。
經過這次調整，“穆峰和李瑞峰”形成了繼“魏建軍和王鳳英”之后的第二代組合。穆峰將主要負責技術領域的研發，而李瑞峰將專注于長城汽車的品牌業務和營銷。
跟風“套人”
除了管理迭代，長城的營銷思路也在改變。
長期以來，擁有30年造車經驗的長城汽車，一直給人“重資產輕創新，營銷套路陳舊”的刻板印象。
來源:長城汽車官方
為了打破這種認知，長城汽車于2020年7月20日發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌。自此，長城汽車開始了從傳統汽車制造商向全球科技出行公司的轉型。
那么，我們應該以什么樣的風格面對新的市場呢？新玩家給出了一些參考樣本。
比如特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上海工廠完工的時候，就放下身段，開心地手舞足蹈。李CEO李想已經成為新能源汽車領域的KOL，頻繁輸出自己的觀點；華為董事總經理、BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東甚至敢在公開場合炮轟競品，力挺自家產品。
各車企負責人走上舞臺，在社交平臺上積極與網友互動，自然制造了很多話題，也讓自己的產品走出了圈子。
通過提升李瑞峰，長城汽車有意向新勢力靠攏。相比魏建軍的冷靜和低調，與余承東展開技術辯論的李瑞峰更高調，也更符合新世界的游戲規則。
“技術一直是長城汽車的主要品牌標簽，李瑞峰的技術人員與長城汽車的標簽非常吻合。”上述接近長城汽車的人士分析。
但是，除了摸清新的營銷套路，更重要的是熟悉產品規律。畢竟不管新舊時代，產品力才是王道。
來源:視覺中國。
作者|新宇
編輯|李歡歡
繼余承東之后，李瑞峰升職了。
8月11日，未來汽車日報從多方獲悉，長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理、威品牌CEO將升任長城汽車股份有限公司(首席增長官)負責公司品牌業務。
“李瑞峰仍將負責蔚來品牌的業務，哈弗、歐拉、坦克等品牌的CEO都向李瑞峰匯報。”一位消息人士告訴《未來汽車日報》。
李瑞峰將晉升長城汽車股份有限公司CGO來源:長城官方
同時，長城汽車將取消輪值總裁制，長城汽車股份有限公司CEO將由現任長城汽車股份有限公司總經理穆峰擔任
公開資料顯示，李瑞峰于2003年加入長城汽車，擁有近20年的汽車營銷經驗。在長城汽車營銷業務期間，李瑞峰帶領長城汽車連續四年實現“銷量過百萬”。
穆峰于2007年加入長城汽車，歷任長城汽車輪值總裁、總經理，主要負責技術研發。
2022年起，長城汽車二把手王鳳英相繼卸任長城汽車股份有限公司執行董事、副董事長、戰略與可持續發展委員會委員、總經理..長城汽車股份有限公司董事長魏建軍也逐漸由前轉后。
李瑞峰此番晉級，與穆峰形成了“雙峰”組合，頗有點接班的意味。而且，魏建軍似乎有意改變長城汽車的營銷思路和風格。“魏建軍喜歡熱鬧，長城汽車需要更多‘圈外’話題。”一位知情人士向未來汽車日報透露。
7月6日，李瑞峰發布微博《擴展程序技術主流論》，稱擴展程序的后向混合技術是業界共識。
經過這一仗，李瑞峰初步建立了一支技術人員隊伍，這符合魏建軍“走出圈子”的要求。
從“王維”到“雙峰”
在過去的30年里，魏建軍和王鳳英的管理組合對長城汽車的發展起到了關鍵作用。一直以來，魏建軍主要控制產品質量，而王鳳英負責品牌營銷。
在被外界戲稱為“男主外，女主內”的管理模式下，長城汽車從一個默默無聞的本土車企成長為自己陣營中的頭部車企，銷量攀升至百萬輛。
但當長城汽車成為百萬銷量俱樂部，在海外開疆拓土的時候，魏建軍也有了新的煩惱。作為一家年銷售額百萬元的傳統車企，運營思路略顯落后，尤其是面對韋小立等新勢力拋出的新玩法，長城明顯跟不上。于是，長城汽車開始向科技公司學習，在組織架構上進行大刀闊斧的改革。
“長城汽車高級管理團隊研究了我……華為和字節跳動等歐內斯特公司學習他們的團隊運作模式。"有接近長城汽車的內部人士告訴未來汽車日報。
長城汽車內部改革如火如荼。一種是引入輪值總裁制度，起源于華為，阿里巴巴、JD.COM商城等互聯網公司也采用了這種管理模式。
關于輪值總裁的好處，華為技術有限公司主要創始人、總裁任曾在自己的內部文章《一江春水向東流》中這樣表述:“每一位輪值CEO都在輪值期間奮力拉著車，拉著公司前進。他已經誤入歧途，下一輪輪值CEO會及時修正航向，讓大船早一點矯正船頭，避免問題過重而無法解決。”
長城汽車董事長魏建軍來源:icphoto
魏建軍認為，引入輪值總裁制度是實現長城汽車從傳統企業向全球化出行公司轉型的重要一步。2020年9月，孟成為長城汽車首任輪值總裁。次年9月，穆峰接任輪值主席，后來他成為王鳳英的繼任者。
根據長城汽車7月24日發布的公告，王鳳英正式卸任長城汽車股份有限公司總經理，穆峰接任該職位。
此外，魏建軍還打散了自己的長城帝國，將旗下品牌分拆成作戰單元。目前長城汽車有哈弗、威品牌、歐拉、長城皮卡、坦克五個品牌，每個品牌的CEO都可以直接向魏建軍匯報。
現在李瑞峰已經晉升為長城汽車股份有限公司的CGO，公司的品牌業務也將由李瑞峰管理。"除了沙龍的不確定性，其他幾個品牌的首席執行官向李瑞峰匯報."知情人士告訴未來汽車日報。
經過這次調整，“穆峰和李瑞峰”形成了繼“魏建軍和王鳳英”之后的第二代組合。穆峰將主要負責技術領域的研發，而李瑞峰將專注于長城汽車的品牌業務和營銷。
跟風“套人”
除了管理迭代，長城的營銷思路也在改變。
長期以來，擁有30年造車經驗的長城汽車，一直給人“重資產輕創新，營銷套路陳舊”的刻板印象。
來源:長城汽車官方
為了打破這種認知，長城汽車于2020年7月20日發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌。自此，長城汽車開始了從傳統汽車制造商向全球科技出行公司的轉型。
那么，我們應該以什么樣的風格面對新的市場呢？新玩家給出了一些參考樣本。
比如特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上海工廠完工的時候，就放下身段，開心地手舞足蹈。李CEO李想已經成為新能源汽車領域的KOL，頻繁輸出自己的觀點；華為董事總經理、BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東甚至敢在公開場合炮轟競品，力挺自家產品。
各車企負責人走上舞臺，在社交平臺上積極與網友互動，自然制造了很多話題，也讓自己的產品走出了圈子。
通過提升李瑞峰，長城汽車有意向新勢力靠攏。相比魏建軍的冷靜和低調，與余承東展開技術辯論的李瑞峰更高調，也更符合新世界的游戲規則。
“技術一直是長城汽車的主要品牌標簽，李瑞峰的技術人員與長城汽車的標簽非常吻合。”上述接近長城汽車的人士分析。
但是，除了摸清新的營銷套路，更重要的是熟悉產品規律。畢竟不管新舊時代，產品力才是王道。
8月11日，中汽協發布7月中國汽車產銷數據。7月，汽車產銷分別完成2455萬輛和242萬輛，環比分別下降18和33，同比分別增長315和297。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，戴姆勒卡車在8月11日表示，盡管某些成本已經開始下降，但是該公司將依然維持較高的車輛售價，以彌補自去年以來的較低利潤率。
1900/1/1 0:00:00分享繼哈弗大狗之后，哈弗車系又正式迎來了酷狗。其設計風格更加時尚，價格區間也與哈弗大狗重疊，未來將與大狗一起主打15萬元左右SUV市場區間，并更加偏向于個性化年輕用戶群體。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，SAE工業技術聯盟（SAEITC）旗下自動駕駛汽車安全聯盟（AutomatedVehicleSafetyConsortium，
1900/1/1 0:00:008月11日，據相關媒體報道，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，該工廠可能89月份開始生產搭載比亞迪刀片電池的ModelY。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉CEO埃隆馬斯克稱電動卡車“Semi”將于今年內開啟交付，而且該車還會有續航500英里的版本（約為805km）。此外，電動皮卡“Cybertruck”計劃于2023年開始交付。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航