近年來,中國汽車工業發展迅速,出口量如火箭般飆升。去年,它出口了200多萬輛汽車。今年上半年將超過德國成為世界第二,未來幾年超過日本成為世界第一只是時間問題。
在這個過程中,新能源汽車被認為是關鍵。同時,引入特斯拉后,很多人也認為特斯拉上海工廠的產能提升很快,所以有特斯拉占中國汽車出口半壁江山的說法。真的是這樣嗎?科普大學V@寧南山現在說實話。
據他介紹,2022年上半年,中國出口汽車121.8萬輛,同比增長47.1%;其中,乘用車出口94.5萬輛,同比增長49.7%。值得一提的是,上半年共出口新能源汽車20.2萬輛,同比增長1.3倍,占汽車出口總量的16.6%。
也就是說,上半年新能源汽車出口僅占汽車出口總量的不到17%,中國出口的80%以上仍是燃油車,燃油車出口同比也大幅增長。所以中國汽車出口明顯被特斯拉算不準。
但在新能源汽車方面,特斯拉的影響力不可小覷。特斯拉今年1-6月總出口量約為9.7萬輛,占中國新能源汽車出口量的48%,可以說是半壁江山。
不過,未來這一比例還會繼續下降。畢竟國內新能源汽車的出口競爭力也在增強。
近年來,中國汽車工業發展迅速,出口量像火箭一樣猛增。去年,它出口了200多萬輛汽車。今年上半年將超過德國成為世界第二,未來幾年超過日本成為世界第一只是時間問題。
在這個過程中,新能源汽車被認為是關鍵。同時,引入特斯拉后,很多人也認為特斯拉上海工廠的產能提升很快,所以有特斯拉占中國汽車出口半壁江山的說法。真的是這樣嗎?科普大學V@寧南山現在說實話。
據他介紹,2022年上半年,中國出口汽車121.8萬輛,同比增長47.1%;其中,乘用車出口94.5萬輛,同比增長49.7%。值得一提的是,上半年共出口新能源汽車20.2萬輛,同比增長1.3倍,占汽車出口總量的16.6%。
也就是說,上半年新能源汽車出口僅占汽車出口總量的不到17%,中國出口的80%以上仍是燃油車,燃油車出口同比也大幅增長。所以中國汽車出口明顯被特斯拉算不準。
但在新能源汽車方面,特斯拉的影響力不可小覷。特斯拉今年1-6月總出口量約為9.7萬輛,占中國新能源汽車出口量的48%,可以說是半壁江山。
不過,未來這一比例還會繼續下降。畢竟國內新能源汽車的出口競爭力也在增強。

標簽:特斯拉
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