8月8日，杜畿首屆汽車機器人生態合作伙伴大會在其新落成的上海嘉定總部舉行，該總部被命名為杜畿ROBO基地。會上，汽車CEO夏回顧了成立525天以來的發展歷程，并披露了造車新進展。
據夏透露，將于10月發布首款汽車機器人量產車型限量版，并將同步開始預訂，預計2023年下半年正式交付。他強調，量產交付的首款汽車機器人產品將具備同期最好的“門對門、起停”高階自動駕駛能力。
圖片來源:杜畿
雖然目前還看不到量產車，但根據吉吉透露的信息，有幾點是肯定的:基于法律法規的強制性要求，車身上必須有B柱；折疊方向盤只保留了U型，折疊功能不會保留；頭頂的兩個攝像頭在量產車中不再凸出，已經集成到車內；提升激光雷達的位置將從“遮光罩”位置移除。
據悉，其首款量產車型將在吉利杭州灣工廠下線，與極氪、極星共享生產線。其第二款車型的設計也將在2022年底的廣州車展上亮相，預計將于2024年開始交付。
此外，在渠道網絡建設方面，杜畿首家品牌體驗中心將于今年在滬開業，首批門店計劃于2023年進入中國46個城市，初步完成銷售網絡的全國布局。同時，夏公布了“2880計劃”，即2028年，集集將具備全年交付80萬臺汽車機器人的能力。
杜畿星云的灰體，圖片來源:狂怒。
在本次大會上，百度、吉利、博世、當代安培科技有限公司、Mainland China、ZF、高通、英偉達、沃賽等行業頭部公司也齊聚一堂。
夏表示，與生態伙伴的合作模式是創新的、互利的。在打造全新品類的過程中，杜畿與廣大生態伙伴一起，開創了“雙向聯合攻關”的研發新模式，探索出許多為汽車機器人量身定制的技術解決方案，不斷推動前沿智能技術的量產和普及。
作為百度和吉利的代表，杜畿背后的兩大股東李彥宏和李書福通過視頻連線參與了發布會，兩人都表示堅決支持杜畿的發展，這也粉碎了之前關于吉利和百度“分手”的傳言。
圖片來源:杜畿
成立僅一年零三個月，第一款概念車機器人ROBO-01正式發布。對此，李彥宏感謝生態伙伴們的支持:ROBO-01概念車有上萬個零件，從一塊玻璃、一塊電池、一塊芯片、一個雷達到車身和底盤，這些都是所有生態伙伴努力的結果。
“對于智能汽車，我們的判斷是，電氣化是中場，智能化是終點。到2030年，沒有自動駕駛能力的電動汽車將完全沒有競爭力。”李彥宏說:杜畿汽車的關鍵優勢在于“智能”。它整合了百度AI的能力，全面繼承了百度Apollo的核心能力，并重新整合驗證。就自動駕駛技術而言，集中度會領先于特斯拉一代。百度有信心有耐心，會堅定的去做。希望杜畿把產品智能體驗做到極致，成為引領一代智能汽車的標桿。"
李書福還明確表示，未來吉利將繼續加強R&D對杜畿產品的支持。“憑借吉利20多年的全球智能制造能力、工程技術研發能力、行業整合能力和全球協同能力，我們將與百度產生協同效應，攜手打造未來的綠色出行科技生態。”
圖片來源:杜畿
會上，杜畿汽車還展示了京滬雙總部的格局。據了解，杜畿上海總部ROBO基地建筑面積近2萬平方米，于8月5日啟用。目前約有1600名員工，最多可同時容納3000名員工。
據杜畿介紹，依托長三角地區完整完善的新能源和智能汽車市場、供應鏈、產業集群和人才儲備，杜畿上海總部將主要專注于汽車機器人產品的設計、研發和銷售，北京總部將主要專注于智能駕駛、智能駕駛艙等車載軟件和智能網聯系統的應用和開發。
ROBO基地，S……杜畿南海總部，圖片來源:杜畿
“科技以人為本，唯有愛與熱情不可辜負”，專注的目標是“星辰大海”。8月8日，杜畿首屆汽車機器人生態合作伙伴大會在其新落成的上海嘉定總部舉行，該總部被命名為杜畿ROBO基地。會上，汽車CEO夏回顧了成立525天以來的發展歷程，并披露了造車新進展。
據夏透露，將于10月發布首款汽車機器人量產車型限量版，并將同步開始預訂，預計2023年下半年正式交付。他強調，量產交付的首款汽車機器人產品將具備同期最好的“門對門、起停”高階自動駕駛能力。
圖片來源:杜畿
雖然目前還看不到量產車，但根據吉吉透露的信息，有幾點是肯定的:基于法律法規的強制性要求，車身上必須有B柱；折疊方向盤只保留了U型，折疊功能不會保留；頭頂的兩個攝像頭在量產車中不再凸出，已經集成到車內；提升激光雷達的位置將從“遮光罩”位置移除。
據悉，其首款量產車型將在吉利杭州灣工廠下線，與極氪、極星共享生產線。其第二款車型的設計也將在2022年底的廣州車展上亮相，預計將于2024年開始交付。
此外，在渠道網絡建設方面，杜畿首家品牌體驗中心將于今年在滬開業，首批門店計劃于2023年進入中國46個城市，初步完成銷售網絡的全國布局。同時，夏公布了“2880計劃”，即2028年，集集將具備全年交付80萬臺汽車機器人的能力。
杜畿星云的灰體，圖片來源:狂怒。
在本次大會上，百度、吉利、博世、當代安培科技有限公司、Mainland China、ZF、高通、英偉達、沃賽等行業頭部公司也齊聚一堂。
夏表示，與生態伙伴的合作模式是創新的、互利的。在打造全新品類的過程中，杜畿與廣大生態伙伴一起，開創了“雙向聯合攻關”的研發新模式，探索出許多為汽車機器人量身定制的技術解決方案，不斷推動前沿智能技術的量產和普及。
作為百度和吉利的代表，杜畿背后的兩大股東李彥宏和李書福通過視頻連線參與了發布會，兩人都表示堅決支持杜畿的發展，這也粉碎了之前關于吉利和百度“分手”的傳言。
圖片來源:杜畿
成立僅一年零三個月，第一款概念車機器人ROBO-01正式發布。對此，李彥宏感謝生態伙伴們的支持:ROBO-01概念車有上萬個零件，從一塊玻璃、一塊電池、一塊芯片、一個雷達到車身和底盤，這些都是所有生態伙伴努力的結果。
“對于智能汽車，我們的判斷是，電氣化是中場，智能化是終點。到2030年，沒有自動駕駛能力的電動汽車將完全沒有競爭力。”李彥宏說:杜畿汽車的關鍵優勢在于“智能”。它整合了百度AI的能力，全面繼承了百度Apollo的核心能力，并重新整合驗證。就自動駕駛技術而言，集中度會領先于特斯拉一代。百度有信心有耐心，會堅定的去做。希望杜畿把產品智能體驗做到極致，成為引領一代智能汽車的標桿。"
李書福還明確表示，未來吉利將繼續加強R&D對杜畿產品的支持。“憑借吉利20多年的全球智能制造能力、工程技術研發能力、行業整合能力和全球協同能力，我們將與百度產生協同效應，攜手打造未來的綠色出行科技生態。”
圖片來源:杜畿
會上，杜畿汽車還展示了京滬雙總部的格局。據了解，杜畿上海總部ROBO基地建筑面積近2萬平方米，于8月5日啟用。目前約有1600名員工，最多可同時容納3000名員工。
據杜畿介紹，依托長三角地區完整完善的新能源和智能汽車市場、供應鏈、產業集群和人才儲備，杜畿上海總部將主要專注于汽車機器人產品的設計、研發和銷售，北京總部將主要專注于智能駕駛、智能駕駛艙等車載軟件和智能網聯系統的應用和開發。
ROBO基地，S……杜畿南海總部，圖片來源:杜畿
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航