據外媒報道，寶馬首席執行官Oliver Zipse表示，該公司將探索在其即將推出的Neue Klasse pure level平臺上生產燃料電池汽車。
8月3日，Tsipce在公司的財報電話會議上表示:“在我們看來，氫動力汽車是公司業務中缺失的部分。在純電動汽車無法吸引消費者的市場，氫動力將成為很好的補充。”
Zipzer表示，首批基于Neue Klasse平臺的車輛將于2025年上市，包括一款尺寸與3系相似的汽車和一款“奔跑的SUV”。他補充說:“我們有可能為這一代新車型配備氫動力系統。”
圖片來源:寶馬
寶馬將在今年年底開始小規模生產氫燃料電池版X5 SUV，這款車名為iX5 Hydrogen。寶馬在2021年慕尼黑IAA車展上發布了iX5氫的原型車。寶馬表示，這款車型結合了燃料電池和普通電池，綜合輸出功率為374馬力，加滿燃料只需三到四分鐘。該項目也由德國政府資助。
寶馬對在其Neue Klasse車型中添加氫動力燃料電池的開放態度顯示了該平臺的靈活性。燃料電池汽車可以將氫轉化為電能，水是它們唯一的排放物。
Neue Klasse平臺將于2025年在寶馬位于匈牙利德布勒森的新工廠投產。Tsipce表示，慕尼黑工廠也將于2026年開始生產基于該平臺的車型。Tsipce表示，寶馬預計到2030年，其全球銷量的一半以上將來自基于該平臺的車輛。據外媒報道，寶馬首席執行官Oliver Zipse表示，該公司將探索在其即將推出的Neue Klasse pure level平臺上生產燃料電池汽車。
8月3日，Tsipce在公司的財報電話會議上表示:“在我們看來，氫動力汽車是公司業務中缺失的部分。在純電動汽車無法吸引消費者的市場，氫動力將成為很好的補充。”
Zipzer表示，首批基于Neue Klasse平臺的車輛將于2025年上市，包括一款尺寸與3系相似的汽車和一款“奔跑的SUV”。他補充說:“我們有可能為這一代新車型配備氫動力系統。”
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寶馬將在今年年底開始小規模生產氫燃料電池版X5 SUV，這款車名為iX5 Hydrogen。寶馬在2021年慕尼黑IAA車展上發布了iX5氫的原型車。寶馬表示，這款車型結合了燃料電池和普通電池，綜合輸出功率為374馬力，加滿燃料只需三到四分鐘。該項目也由德國政府資助。
寶馬對在其Neue Klasse車型中添加氫動力燃料電池的開放態度顯示了該平臺的靈活性。燃料電池汽車可以將氫轉化為電能，水是它們唯一的排放物。
Neue Klasse平臺將于2025年在寶馬位于匈牙利德布勒森的新工廠投產。Tsipce表示，慕尼黑工廠也將于2026年開始生產基于該平臺的車型。Tsipce表示，寶馬預計到2030年，其全球銷量的一半以上將來自基于該平臺的車輛。
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