蜂巢能源公布短刀電池研發測試細節

日前，蜂巢能源正式公布了其全球鋰電池創新中心的研發布局細節。其測試中心主要負責產品開發過程中的驗證和測試，具備全過程的測試能力；占地5000平方米的安全實驗室用于測試電池單元、模塊、BMS和電池組/系統的機械、環境和電氣可靠性以及濫用情況。此外，蜂巢能源還展示了L600短刀電池的針刺、振動、海水浸泡等安全測試結果，可以實現電芯針刺不著火、不冒煙。

“第一代L600短刀電池”

●電池測試和研發

測試中心主要負責產品開發過程中的驗證和測試，主要包括電池系統實驗室、理化分析實驗室和電氣性能實驗室等。，并提供正負極材料研發、電解液、樣品試制、產品理化性能測試、電池及電池組電氣性能等測試內容。其中，電芯系統實驗室主要專注于電解液等前沿材料的研發，具備正負極材料均質化涂層、電解液配置、理化性能測試、氧化電位等電化學測試能力。

“焊接中的電池”

根據電池系統實驗室的實驗分析，短刀L600電池選用低粘度溶劑，可以提高低溫環境下的流動性和導電性，從而提高長電池的低溫充電能力，有效解決冬季續航里程驟降的問題。同時，電解液中特別添加了功能性添加劑，使電池在首次充電時，可以在負極發生聚合反應，形成耐高溫膜，避免負極與電解液發生有害反應，提高高溫環境下的安全性，延長循環壽命。采用耐高溫和絕緣性能優異的陶瓷隔膜，有助于提高針刺時電池芯的可靠性。

“環保倉庫”

理化分析實驗室，主要負責材料開發、電池系統開發、電池機理、安全性分析的測試需求。為了優化電池的熱穩定性，實驗室采用同步熱分析儀-氣相色譜-質譜聯用儀對材料的釋氧情況進行精確分析。電池的內部過程控制和失效分析由工業CT完成。通過X射線觀察電池的內部結構和對齊、褶皺等缺陷，監測精度達到納米級，實現了對電池失效機理和制造過程控制的深入研究。

“環保倉庫”

電性能實驗室主要負責驗證電池樣品的電性能，如電池容量、能量、開路電壓和不同充電量下的脈沖充放電能力、長期循環壽命、儲存壽命、自放電等電性能，以此來判斷設計的電池是否符合設計要求。為了保證測試的準確性，蜂巢能源的電芯性能測試模擬實際使用條件，用金屬夾板模擬模塊或電池組中電芯的受力情況，監測充放電過程中的壓力變化，集成溫度、電壓、壓力的數據采集。另外還有三電極測試，利用輔助電壓通道監測正極和負極對金屬鋰的電壓，找到電池的極限使用條件，避免金屬鋰析出，保證電池的安全性。

“蜜蜂云平臺”

此外，蜂巢能源還與華為、清華大學合作推出電池應用監控系統——蜂云平臺。該平臺可以監測使用蜂窩能源電池系統的車輛的實時運行狀態，電池單元數據可用于進行后續的電池性能分析。截至2022年7月底，已有超過37萬輛車接入監控，累計數據超過592億。另一方面，蜂云平臺可以通過算法模型準確識別風險電池蘇……作為內部短路警告、鋰析出警告和絕緣警告。輕微的內部短路可以提前兩個月預警，嚴重的內部短路可以在熱失控前幾個小時預警，最大程度保證電動車的應用安全。

●電池安全測試

安全試驗的目的是驗證動力電池系統在濫用情況下的安全性，最重要的目的是驗證動力電池系統在危險情況下保護自身和乘員的能力，主要包括機械、環境和防護安全。蜂巢能源建立的電池安全實驗室，可以對電芯、模塊、BMS、電池組/系統的機械、環境、電氣可靠性和濫用情況進行測試，涵蓋了國標中的大部分測試項目。

機械振動

“海水浸泡”

“針灸試驗”

這次蜂巢能源公布了短刀電池的測試結果，如針刺、振動、海水浸泡、鹽霧等。在關注度較高的針刺實驗中，短刀L600電池芯在充滿電的狀態下被針刺，做到了大火無煙，穴位附近溫度只有30-35℃，一定程度上體現了這款電池的安全性。

●新型電池研發

固態電池作為鋰電池的升級版，在能量密度、充電率、安全性、循環壽命、電芯熱管理等方面都優于液態鋰電池，被視為下一代先進電池技術。在該領域，蜂巢能源開發了20Ah硫基全固體原型電池，該系列電池能量密度≥350Wh/kg，并成功通過針刺、200℃熱箱等實驗。量產后，電動車可實現1000km以上的續航里程。

“全固態原型電池”

蜂巢易創表示，目前全固態實驗室已具備公斤級固體電解質材料自主合成、固體電解質膜連續制備、全固態柔性電芯組裝、新設備開發等自主研發能力，并積累了經驗和有針對性的專利布局，已申請專利109項，其中發明專利93項。(文/汽車之家孫一超)日前，蜂巢能源正式公布了其全球鋰電池創新中心的研發布局細節。其測試中心主要負責產品開發過程中的驗證和測試，具備全過程的測試能力；占地5000平方米的安全實驗室用于測試電池單元、模塊、BMS和電池組/系統的機械、環境和電氣可靠性以及濫用情況。此外，蜂巢能源還展示了L600短刀電池的針刺、振動、海水浸泡等安全測試結果，可以實現電芯針刺不著火、不冒煙。

“第一代L600短刀電池”

●電池測試和研發

測試中心主要負責產品開發過程中的驗證和測試，主要包括電池系統實驗室、理化分析實驗室和電氣性能實驗室等。，并提供正負極材料研發、電解液、樣品試制、產品理化性能測試、電池及電池組電氣性能等測試內容。其中，電芯系統實驗室主要專注于電解液等前沿材料的研發，具備正負極材料均質化涂層、電解液配置、理化性能測試、氧化電位等電化學測試能力。

“焊接中的電池”

根據電池系統實驗室的實驗分析，短刀L600電池選用低粘度溶劑，可以提高低溫環境下的流動性和導電性，從而提高長電池的低溫充電能力，有效解決冬季續航里程驟降的問題。同時，電解液中特別添加了功能性添加劑，使電池在首次充電時，可以在負極發生聚合反應，形成耐高溫膜，避免負極與電解液發生有害反應，提高高溫環境下的安全性，延長循環壽命。采用耐高溫和絕緣性能優異的陶瓷隔膜，有助于提高針刺時電池芯的可靠性。

“環保倉庫”

理化分析實驗室，主要負責材料開發、電池系統開發、電池機理、安全性分析的測試需求。為了優化電池的熱穩定性，實驗室采用同步熱分析儀-氣相色譜-質譜聯用儀對材料的釋氧情況進行精確分析。電池的內部過程控制和失效分析由工業CT完成。通過X射線觀察電池的內部結構和對齊、褶皺等缺陷，監測精度達到納米級，實現了對電池失效機理和制造過程控制的深入研究。

“環保倉庫”

電性能實驗室主要負責驗證電池樣品的電性能，如電池容量、能量、開路電壓和不同充電量下的脈沖充放電能力、長期循環壽命、儲存壽命、自放電等電性能，以此來判斷設計的電池是否符合設計要求。為了保證測試的準確性，蜂巢能源的電芯性能測試模擬實際使用條件，用金屬夾板模擬模塊或電池組中電芯的受力情況，監測充放電過程中的壓力變化，集成溫度、電壓、壓力的數據采集。另外還有三電極測試，利用輔助電壓通道監測正極和負極對金屬鋰的電壓，找到電池的極限使用條件，避免金屬鋰析出，保證電池的安全性。

“蜜蜂云平臺”

此外，蜂巢能源還與華為、清華大學合作推出電池應用監控系統——蜂云平臺。該平臺可以監測使用蜂窩能源電池系統的車輛的實時運行狀態，電池單元數據可用于進行后續的電池性能分析。截至2022年7月底，已有超過37萬輛車接入監控，累計數據超過592億。另一方面，蜂云平臺可以通過算法模型準確識別風險電池蘇……作為內部短路警告、鋰析出警告和絕緣警告。輕微的內部短路可以提前兩個月預警，嚴重的內部短路可以在熱失控前幾個小時預警，最大程度保證電動車的應用安全。

●電池安全測試

安全試驗的目的是驗證動力電池系統在濫用情況下的安全性，最重要的目的是驗證動力電池系統在危險情況下保護自身和乘員的能力，主要包括機械、環境和防護安全。蜂巢能源建立的電池安全實驗室，可以對電芯、模塊、BMS、電池組/系統的機械、環境、電氣可靠性和濫用情況進行測試，涵蓋了國標中的大部分測試項目。

機械振動

“海水浸泡”

“針灸試驗”

這次蜂巢能源公布了短刀電池的測試結果，如針刺、振動、海水浸泡、鹽霧等。在關注度較高的針刺實驗中，短刀L600電池芯在充滿電的狀態下被針刺，做到了大火無煙，穴位附近溫度只有30-35℃，一定程度上體現了這款電池的安全性。

●新型電池研發

固態電池作為鋰電池的升級版，在能量密度、充電率、安全性、循環壽命、電芯熱管理等方面都優于液態鋰電池，被視為下一代先進電池技術。在該領域，蜂巢能源開發了20Ah硫基全固體原型電池，該系列電池能量密度≥350Wh/kg，并成功通過針刺、200℃熱箱等實驗。量產后，電動車可實現1000km以上的續航里程。

“全固態原型電池”

蜂巢易創表示，目前全固態實驗室已具備公斤級固體電解質材料自主合成、固體電解質膜連續制備、全固態柔性電芯組裝、新設備開發等自主研發能力，并積累了經驗和有針對性的專利布局，已申請專利109項，其中發明專利93項。(文/汽車之家孫一超)

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