本周，特斯拉粉絲顯然將大量注意力集中在該公司的年度股東大會上。但對于這家全球電動車行業的龍頭企業來說，股東大會前后顯然有很多煩惱。
據美國當地媒體周五(8月5日)報道，加州機動車管理局(DMV)上周指控特斯拉在推廣該公司標志性的自動駕駛和全自動駕駛技術時進行虛假廣告宣傳。
該機構表示，這家電動汽車制造商在其網站的廣告語言中誤導了客戶，并夸大了自動駕駛和全自動駕駛技術的功能。
這一指控可能會影響特斯拉在加州的汽車銷售業務。如果監管機構成功向加州行政聽證辦公室投訴，特斯拉在加州制造和銷售汽車的許可證可能會被暫停或吊銷。
據悉，DMV在7月28日提交給州行政聽證辦公室的兩份投訴中稱，“特斯拉在宣傳車輛配備或可能配備高級駕駛輔助系統(ADAS)功能時散布不真實或誤導性的言論，沒有事實依據。”
特斯拉在其網站上的營銷文案中表示，其駕駛輔助技術可以“無需駕駛座上的人采取行動”就能駕駛。DMV表示，盡管特斯拉聲明這些程序“需要司機的積極監督”，但這些廣告仍然具有誤導性。
自動駕駛功能有爭議。
自2015年推出以來，特斯拉的——自動駕駛系統一直是該公司的主要車輛賣點之一，并幫助該汽車制造商在日益擁擠的電動汽車市場中脫穎而出。
自動駕駛系統可以在車道內實現自動輔助轉向、加速和制動。但它主要是為高速公路設計的。特斯拉還表示，在使用該系統時，駕駛員必須將雙手放在方向盤上，以保持對車輛的控制。
自動駕駛儀(Autopilot)這個名字來源于航空系統，它允許飛機在理想條件下，在有限的飛行員操作下自行飛行。在目前的系統中，如果駕駛員未能一直握住方向盤，特斯拉將脫離自動駕駛。
車主可以額外支付12000美元，一次性購買全自動駕駛功能(FSD)，或者訂閱，訂閱費為199美元/月。據悉，截至今年第二季度末，北美已有超過10萬名特斯拉車主使用了FSD beta功能。
馬斯克表示，全自動駕駛將在今年年底實現“完全功能化”，目標是約100萬車主。
自動駕駛和完全自動駕駛汽車的前景一直是特斯拉估值高的重要原因。根據特斯拉2021年年度財報，包括自動駕駛軟件在內的服務和其他業務實現營收38.02億美元，同比增長65%，占總營收的7.06%。
但近年來，關于特斯拉自動駕駛系統引發車禍的報道也屢見報端。根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)今年6月發布的報告，涉及駕駛輔助技術的事故中，70%涉及特斯拉的電動汽車，占造成重傷事故的60%，造成死亡事故的85%。
就在上周日，猶他州德雷珀的一名摩托車手被一名使用自動輔助駕駛的特斯拉司機撞了，摩托車手當場死亡。這起車禍也引起了NHTSA的注意。該機構懷疑車禍主要原因或為特斯拉自動駕駛故障，高速行駛的特斯拉無法識別摩托車。
特斯拉必須在下周五之前提出異議或回應DMV的指控。
美國交通委員會主席、州參議員莉娜·岡薩雷斯(Lena Gonzalez)表示，DMV對特斯拉的指控真的“非常令人擔憂”。她說，“以最容易理解的方式展示這項技術的局限性，以最好地保護加州道路上的公共安全，這是極其重要的。”本周，特斯拉粉絲顯然將大量注意力集中在該公司的年度股東大會上。但對于這家全球電動車行業的龍頭企業來說，股東大會前后顯然有很多煩惱。
據美國當地媒體周五(8月5日)報道，加州機動車輛管理局(DMV)上周指控特斯拉在推廣該公司標志性的auton時做了虛假廣告……ous駕駛和全自動駕駛技術。
該機構表示，這家電動汽車制造商在其網站的廣告語言中誤導了客戶，并夸大了自動駕駛和全自動駕駛技術的功能。
這一指控可能會影響特斯拉在加州的汽車銷售業務。如果監管機構成功向加州行政聽證辦公室投訴，特斯拉在加州制造和銷售汽車的許可證可能會被暫停或吊銷。
據悉，DMV在7月28日提交給州行政聽證辦公室的兩份投訴中稱，“特斯拉在宣傳車輛配備或可能配備高級駕駛輔助系統(ADAS)功能時散布不真實或誤導性的言論，沒有事實依據。”
特斯拉在其網站上的營銷文案中表示，其駕駛輔助技術可以“無需駕駛座上的人采取行動”就能駕駛。DMV表示，盡管特斯拉聲明這些程序“需要司機的積極監督”，但這些廣告仍然具有誤導性。
自動駕駛功能有爭議。
自2015年推出以來，特斯拉的——自動駕駛系統一直是該公司的主要車輛賣點之一，并幫助該汽車制造商在日益擁擠的電動汽車市場中脫穎而出。
自動駕駛系統可以在車道內實現自動輔助轉向、加速和制動。但它主要是為高速公路設計的。特斯拉還表示，在使用該系統時，駕駛員必須將雙手放在方向盤上，以保持對車輛的控制。
自動駕駛儀(Autopilot)這個名字來源于航空系統，它允許飛機在理想條件下，在有限的飛行員操作下自行飛行。在目前的系統中，如果駕駛員未能一直握住方向盤，特斯拉將脫離自動駕駛。
車主可以額外支付12000美元，一次性購買全自動駕駛功能(FSD)，或者訂閱，訂閱費為199美元/月。據悉，截至今年第二季度末，北美已有超過10萬名特斯拉車主使用了FSD beta功能。
馬斯克表示，全自動駕駛將在今年年底實現“完全功能化”，目標是約100萬車主。
自動駕駛和完全自動駕駛汽車的前景一直是特斯拉估值高的重要原因。根據特斯拉2021年年度財報，包括自動駕駛軟件在內的服務和其他業務實現營收38.02億美元，同比增長65%，占總營收的7.06%。
但近年來，關于特斯拉自動駕駛系統引發車禍的報道也屢見報端。根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)今年6月發布的報告，涉及駕駛輔助技術的事故中，70%涉及特斯拉的電動汽車，占造成重傷事故的60%，造成死亡事故的85%。
就在上周日，猶他州德雷珀的一名摩托車手被一名使用自動輔助駕駛的特斯拉司機撞了，摩托車手當場死亡。這起車禍也引起了NHTSA的注意。該機構懷疑車禍主要原因或為特斯拉自動駕駛故障，高速行駛的特斯拉無法識別摩托車。
特斯拉必須在下周五之前提出異議或回應DMV的指控。
美國交通委員會主席、州參議員莉娜·岡薩雷斯(Lena Gonzalez)表示，DMV對特斯拉的指控真的“非常令人擔憂”。她說，“以最容易理解的方式展示這項技術的局限性，以最好地保護加州道路上的公共安全，這是極其重要的。”
標簽：特斯拉
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