俞經民：ID.系列破萬只是開始

上市一年后，被大眾集團寄予厚望的ID系列開始在中國市場發力。繼6月銷量9745輛之后，8月1日，上汽大眾宣布ID系列7月銷量達到10086輛。上汽大眾官方表示，這是id系列首次破萬。據了解，如果加上一汽-大眾的銷量，7月份ID系列在華總銷量將逼近2萬輛。

如果上汽大眾ID的銷量。6月份系列大漲，正是所謂的“春天效應”，那么7月份，其銷量能穩定在1萬臺以上，說明其扎實的產品力和渠道力發揮了作用。但是大眾ID系列在中國市場的發展是否進入了一條坦途？前董事長伊迪絲(Edith月份的突然離職，為大眾電動化戰略的受挫打下了沉重的注腳。此事是否會影響ID系列在中國市場的后續表現？8月4日，第一電動拜訪了上汽大眾銷售公司總經理于敬民，就上述問題進行了探討。6月，第一電動在北京發起的調查顯示，大眾ID系列在北京持標用戶購車意向統計表中位居前列，令人驚訝。

本次調查有效樣本數為312個，有意向購買ID.4的比例為22%，排名第三。有意向購買ID.6的比例為8%，排名第九；ID.3占有意購買的6%，排在第12位。這是一項令人驚訝的調查:長期被主流市場忽視的ID系列，在中國最重要的電動車市場——北京市場，進入了主流家庭的首選購車名單。上汽大眾做了什么？“我們早就應該破萬了”，俞京民在上海辦公室通過遠程視頻連線我們，對ID系列崛起的原因做了一系列分析。“首先我覺得上汽大眾ID。系列在造型上有一定優勢。大眾的造型經過了歲月的洗禮和沉淀，在造型上符合人們的意愿，這是新車公司無法比擬的。”“其次，憑借優秀的產品力，大眾品牌一直以可靠、得心應手的駕駛體驗著稱，所以我們的ID系列在男女駕駛品質上都是有口皆碑的。”“第三，上汽大眾雖然智能化較晚，沒有明顯的智能化先發效應，但在智能化上還是腳踏實地的。從整個系統的角度來看更深刻，迭代會更快，更容易讓用戶感知。”

“ID系列搭載了多項流行的智商技術，比如IQ。驅動智能駕駛管家，智商。智能導，智商。靈木矩陣，智商。照明奇才，智商。智能汽車聯盟。停車管家等。其中，智商。與車機相關的智能車聯不斷升級。今年推出了云聽、唱吧、愛奇藝、美團、騰訊視頻等熱門應用。最近還發布了智能充電2.0服務，可以為用戶識別優質充電站，告別壞樁、等煩惱；在線遠程升級功能也有望在年內實現。”“第四，SAIC大眾擁有比較大的渠道網絡優勢。全國有1000家大眾品牌的4S店和820家授權ID系列4S店。從第三季度到第四季度，它將迅速推動“ID。現有展廳中的“店中店”。有三到四個ID。在這個區域展示汽車，其中顯示ID。集中突出的模式；同時，ID。新能源城展廳Store已完成120家運營，今年年底前將簽約300家，建成200多家。”“第五，在客服和營銷方面，不用多說，在上汽大眾龐大的線下門店基礎上，大眾的服務一定是同行業中最有優勢的。在營銷方面，ID。純電動家族通過“上汽大眾超級APP”建立了直接用戶陣地，進一步貼近用戶。上汽大眾超級APP作為一款綜合服務APP，覆蓋全生命周期業務場景。以購車為例，用戶可以像在網上買手機一樣，足不出戶就能買車。截至7月底，上汽大眾超級APP注冊用戶突破888萬。"破萬只是一個開始，于景民說. "ID系列的持續穩定增長表明了一個正在顯現的重要事實:電動汽車應該是什么樣子？這個事情不應該只由新生力量來定義。傳統廠商有責任用自己的努力向消費者傳達更全面的信息。"于敬民介紹，7月上汽大眾ID系列銷量過萬，4000 ID，4000 ID，2,000 ID。有趣的是，這部分用戶主要是年輕用戶。其中，購買ID.3車型的用戶年齡最小，且多為年輕女性用戶。

余敬民說的準確嗎？為此，我們走訪了北京的上汽大眾線下店。該店銷售經理指出，購買ID.6X和ID.4X的顧客大多以家用車為主，大部分是朋友介紹的。他們有一個共同的理由:相信大眾的素質。“今年購買ID.3X的顧客明顯增多，無論是到店率還是成交率都大幅提升，”店長說。“今年以來，競品的品控受到用戶質疑，維權事件頻發，而我們的質量口碑卻越來越好，這是ID.3用戶增長的主要動力。”他指出，選擇ID.3的顧客以高知女性為主，多為教師、醫生和公司白領。口碑效應開始釋放后，大眾ID的影響力。系列在城市主流家庭中逐漸得到改善，這是余敬民對未來抱有長遠信心的主要原因。今年6月27日，大眾舉行了ID的線上首發發布會。AERO概念車，在中國以線上發布的形式迎來了全球首秀。在發布會上，大眾宣布中國市場量產版將于2023年下半年上市，這將意味著ID的產品矩陣。系列將更加豐富，上汽大眾的產品競爭力將得到提升。ID的故事。連續劇還沒有結束。對于已經宣判“大象已死”的人來說，ID系列的中國故事能否引起他們的新思考？而上汽大眾這樣的傳統國產車企，在向新能源汽車時代轉型的過程中，能否找到自己的路？讓我們拭目以待。上市一年后，被大眾集團寄予厚望的ID系列開始在中國市場發力。繼6月銷量9745輛之后，8月1日，上汽大眾宣布ID系列7月銷量達到10086輛。上汽大眾官方表示，這是id系列首次破萬。據了解，如果加上一汽-大眾的銷量，7月份ID系列在華總銷量將逼近2萬輛。

如果上汽大眾ID的銷量。6月份系列大漲，正是所謂的“春天效應”，那么7月份，其銷量能穩定在1萬臺以上，說明其扎實的產品力和渠道力發揮了作用。但是大眾ID系列在中國市場的發展是否進入了一條坦途？前董事長伊迪絲(Edith月份的突然離職，為大眾電動化戰略的受挫打下了沉重的注腳。此事是否會影響ID系列在中國市場的后續表現？8月4日，第一電動拜訪了上汽大眾總經理于敬民……ales公司，并討論了上述問題。6月，第一電動在北京發起的調查顯示，大眾ID系列在北京持標用戶購車意向統計表中位居前列，令人驚訝。

本次調查有效樣本數為312個，有意向購買ID.4的比例為22%，排名第三。有意向購買ID.6的比例為8%，排名第九；ID.3占有意購買的6%，排在第12位。這是一項令人驚訝的調查:長期被主流市場忽視的ID系列，在中國最重要的電動車市場——北京市場，進入了主流家庭的首選購車名單。上汽大眾做了什么？“我們早就應該破萬了”，俞京民在上海辦公室通過遠程視頻連線我們，對ID系列崛起的原因做了一系列分析。“首先我覺得上汽大眾ID。系列在造型上有一定優勢。大眾的造型經過了歲月的洗禮和沉淀，在造型上符合人們的意愿，這是新車公司無法比擬的。”“其次，憑借優秀的產品力，大眾品牌一直以可靠、得心應手的駕駛體驗著稱，所以我們的ID系列在男女駕駛品質上都是有口皆碑的。”“第三，上汽大眾雖然智能化較晚，沒有明顯的智能化先發效應，但在智能化上還是腳踏實地的。從整個系統的角度來看更深刻，迭代會更快，更容易讓用戶感知。”

“ID系列搭載了多項流行的智商技術，比如IQ。驅動智能駕駛管家，智商。智能導，智商。靈木矩陣，智商。照明奇才，智商。智能汽車聯盟。停車管家等。其中，智商。與車機相關的智能車聯不斷升級。今年推出了云聽、唱吧、愛奇藝、美團、騰訊視頻等熱門應用。最近還發布了智能充電2.0服務，可以為用戶識別優質充電站，告別壞樁、等煩惱；在線遠程升級功能也有望在年內實現。”“第四，SAIC大眾擁有比較大的渠道網絡優勢。全國有1000家大眾品牌的4S店和820家授權ID系列4S店。從第三季度到第四季度，它將迅速推動“ID。現有展廳中的“店中店”。有三到四個ID。在這個區域展示汽車，其中顯示ID。集中突出的模式；同時，ID。新能源城展廳Store已完成120家運營，今年年底前將簽約300家，建成200多家。”“第五，在客服和營銷方面，不用多說，在上汽大眾龐大的線下門店基礎上，大眾的服務一定是同行業中最有優勢的。在營銷方面，ID。純電動家族通過“上汽大眾超級APP”建立了直接用戶陣地，進一步貼近用戶。上汽大眾超級APP作為一款綜合服務APP，覆蓋全生命周期業務場景。以購車為例，用戶可以像在網上買手機一樣，足不出戶就能買車。截至7月底，上汽大眾超級APP注冊用戶突破888萬。"破萬只是一個開始，于景民說. "ID系列的持續穩定增長表明了一個正在顯現的重要事實:電動汽車應該是什么樣子？這個事情不應該只由新生力量來定義。傳統廠商有責任用自己的努力向消費者傳達更全面的信息。"于敬民介紹，7月上汽大眾ID系列銷量過萬，4000 ID，4000 ID，2,000 ID。有趣的是，這部分用戶主要是年輕用戶。其中，購買ID.3車型的用戶年齡最小，且多為年輕女性用戶。

余敬民說的準確嗎？為此，我們走訪了北京的上汽大眾線下店。該店銷售經理指出，購買ID.6X和ID.4X的顧客大多以家用車為主，大部分是朋友介紹的。他們有一個共同的理由:相信大眾的素質。“今年購買ID.3X的顧客明顯增多，無論是到店率還是成交率都大幅提升，”店長說。“今年以來，競品的品控受到用戶質疑，維權事件頻發，而我們的質量口碑卻越來越好，這是ID.3用戶增長的主要動力。”他指出，選擇ID.3的顧客以高知女性為主，多為教師、醫生和公司白領。口碑效應開始釋放后，大眾ID的影響力。系列在城市主流家庭中逐漸得到改善，這是余敬民對未來抱有長遠信心的主要原因。今年6月27日，大眾舉行了ID的線上首發發布會。AERO概念車，在中國以線上發布的形式迎來了全球首秀。在發布會上，大眾宣布中國市場量產版將于2023年下半年上市，這將意味著ID的產品矩陣。系列將更加豐富，上汽大眾的產品競爭力將得到提升。ID的故事。連續劇還沒有結束。對于已經宣判“大象已死”的人來說，ID系列的中國故事能否引起他們的新思考？而上汽大眾這樣的傳統國產車企，在向新能源汽車時代轉型的過程中，能否找到自己的路？讓我們拭目以待。

標簽：大眾北京遠程一汽

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