八月如火，自動駕駛政策和商業化也在這個火熱的季節加速了。8月8日，交通運輸部網站公布《自動駕駛車輛運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)公開征求意見，反饋截止時間為9月7日。
具體來看，征求意見稿基本限制了自動駕駛公共小客車、出租汽車、貨運汽車的運營，并圍繞車輛資質、保險、經營者資質、安全保障、車輛動態監控、車輛數據信息管理等多個維度提出了具體要求。
征求意見稿指出，在保障運輸安全的前提下，鼓勵自動駕駛汽車在封閉的快速公交系統等場景從事城市公共汽車(電)客運經營活動，自動駕駛汽車在交通條件簡單、條件相對可控的場景從事出租汽車客運經營活動，自動駕駛汽車在點對點干線道路運輸、道路相對封閉等場景從事道路普通貨物運輸經營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路客運經營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事道路危險貨物運輸。其中，對車輛保險和人員的要求是，從事運輸經營的自動駕駛汽車應當投保機動車交通事故責任強制保險、安全生產責任保險和機動車第三者責任保險，保險金額不低于500萬元。從事道路客運和網絡預約出租汽車客運的自動駕駛汽車，還應當按照國家有關規定投保承運人責任險。人員方面，從事運輸運營的有條件自動駕駛和高度自動駕駛汽車應當配備駕駛員，從事運輸運營的完全自動駕駛汽車應當配備遠程駕駛員或者安全員。百度一位人士告訴第一電動，前者指的是需要司機輔助駕駛汽車。后者，也就是L4及以上的自動駕駛汽車可以在云端設置安全員。此外，征求意見稿提出，運輸經營者在制定運輸安全保障方案時，應當明確自動駕駛汽車的運行路線遠離學校、醫院、大型超市等人員密集場所；在雨雪冰凍等惡劣天氣，要求停止使用自動駕駛汽車從事運輸經營活動。
從事運輸業務的自動駕駛汽車應當具備記錄、存儲和傳輸車輛運行狀態的功能，并及時向運輸經營者和地方交通運輸主管部門傳輸相關信息。當車輛發生事故或自動駕駛功能失效時，自動記錄并存儲事故發生前至少90秒至事故發生后至少30秒的運行狀態信息。運行狀態信息至少包括:車輛的基本信息、控制模式的改變、接收到的遙控指令、運行狀態、人機交互、車內外圖像等。浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員潘鶴林對媒體表示，征求意見稿是對行業未來發展的政策，可以進一步推動自動駕駛技術的創新和落地，通過實踐和時間檢驗技術的可靠性。對自動駕駛未來的應用，尤其是自動駕駛出租車未來的試點進行規范和限制，進一步推動自動駕駛場景的應用。此前，深圳發布了國內首部智能網聯汽車法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，并于8月1日起施行。一天后，自然資源部發布《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等6個城市啟動智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作。一些行業觀察人士認為，最近的政策行動圍繞著同一個詞:商業化。交通運輸部的征求意見稿意味著自動駕駛的商業化正在從單個城市、單個地區逐步擴展到全國。
征求意見稿發布當天，百度旗下出行平臺蘿卜跑在重慶永川、武漢經開區正式推出免收費運營模式，以Robotaxi為代表的自動駕駛商業化在極致業態上進行深度探索。八月如火，自動駕駛政策和商業化也在這個火熱的季節加速了。8月8日，交通運輸部網站公布《自動駕駛車輛運輸安全服務指南(試行)》(征求意見稿)公開征求意見，反饋截止時間為9月7日。
具體來看，征求意見稿基本限制了自動駕駛公共小客車、出租汽車、貨運汽車的運營，并圍繞車輛資質、保險、經營者資質、安全保障、車輛動態監控、車輛數據信息管理等多個維度提出了具體要求。
征求意見稿指出，在保障運輸安全的前提下，鼓勵自動駕駛汽車在封閉的快速公交系統等場景從事城市公共汽車(電)客運經營活動，自動駕駛汽車在交通條件簡單、條件相對可控的場景從事出租汽車客運經營活動，自動駕駛汽車在點對點干線道路運輸、道路相對封閉等場景從事道路普通貨物運輸經營活動。審慎使用自動駕駛汽車從事道路客運經營活動。禁止使用自動駕駛汽車從事道路危險貨物運輸。其中，對車輛保險和人員的要求是，從事運輸經營的自動駕駛汽車應當投保機動車交通事故責任強制保險、安全生產責任保險和機動車第三者責任保險，保險金額不低于500萬元。從事ro的自動駕駛汽車……客運和網絡預約出租汽車客運還應當按照國家有關規定投保承運人責任險。人員方面，從事運輸運營的有條件自動駕駛和高度自動駕駛汽車應當配備駕駛員，從事運輸運營的完全自動駕駛汽車應當配備遠程駕駛員或者安全員。百度一位人士告訴第一電動，前者指的是需要司機輔助駕駛汽車。后者，也就是L4及以上的自動駕駛汽車可以在云端設置安全員。此外，征求意見稿提出，運輸經營者在制定運輸安全保障方案時，應當明確自動駕駛汽車的運行路線遠離學校、醫院、大型超市等人員密集場所；在雨雪冰凍等惡劣天氣，要求停止使用自動駕駛汽車從事運輸經營活動。
從事運輸業務的自動駕駛汽車應當具備記錄、存儲和傳輸車輛運行狀態的功能，并及時向運輸經營者和地方交通運輸主管部門傳輸相關信息。當車輛發生事故或自動駕駛功能失效時，自動記錄并存儲事故發生前至少90秒至事故發生后至少30秒的運行狀態信息。運行狀態信息至少包括:車輛的基本信息、控制模式的改變、接收到的遙控指令、運行狀態、人機交互、車內外圖像等。浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員潘鶴林對媒體表示，征求意見稿是對行業未來發展的政策，可以進一步推動自動駕駛技術的創新和落地，通過實踐和時間檢驗技術的可靠性。對自動駕駛未來的應用，尤其是自動駕駛出租車未來的試點進行規范和限制，進一步推動自動駕駛場景的應用。此前，深圳發布了國內首部智能網聯汽車法規《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，并于8月1日起施行。一天后，自然資源部發布《關于做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等6個城市啟動智能網聯汽車高精度地圖應用試點工作。一些行業觀察人士認為，最近的政策行動圍繞著同一個詞:商業化。交通運輸部的征求意見稿意味著自動駕駛的商業化正在從單個城市、單個地區逐步擴展到全國。
征求意見稿發布當天，百度旗下出行平臺蘿卜跑在重慶永川、武漢經開區正式推出免收費運營模式，以Robotaxi為代表的自動駕駛商業化在極致業態上進行深度探索。
分享幾乎所有中老年人都覺得又貴又丑，所有年輕人覺得又帥又超值，這不是壞事，阿維塔11作為運動轎跑SUV，它所對應的目標群體似乎精準命中了
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