阿維塔11：巨人之子

分享幾乎所有中老年人都覺得貴和丑，所有年輕人都覺得帥和超值。這不是一件壞事。作為一款運動轎跑SUV，奧伊塔11似乎精準地擊中了目標群體。...

就在今晚(8月8日)奧烏塔正式公布售價前不久，奧烏塔剛剛獲得近50億元的A輪融資，新投入的資本幾乎全部來自國家隊:國家綠色發展基金領投，招商金泰、SDIC巨力、郝偉創鑫、中信新未來、長安汽車、南方資產跟投。

其中，排名第一的國家綠色發展基金，一直被稱為國家隊在新能源賽道的投資主力。是由財政部、生態環境部和上海市人民政府共同發起，中央財政、長江經濟帶沿線11個省市地方財政和社會資本共同出資設立的“超級股權投資基金”。

奧烏塔的估值從去年11月的7.8億元躍升至100億元，增長了10倍。

同時，其B輪融資也已確定明年啟動。

當代Amperex科技有限公司、華為這些在資本市場上如此火爆的概念，在Aouita身上產生了意想不到的化學反應。

經過這一利好加持，奧伊塔似乎成了一個新的造車運動，遠比東風集團為藍兔打造的新造車國家隊標簽更像國家隊(見“

三巨頭坐鎮，長安完成新拼圖。

》)。在今晚的Aouita 11中，已經有多輪關于其配置和性能的介紹。外界關心的是它的定價，它會打到哪個價位，誰會是它的對手。

今晚Aouita推出了兩款，Aouita 11和011限量版。11的價格分為兩個續航版本，34.99萬-40.99萬元，續航分別為555km和685km。011是高續航版本，售價60萬，限量500臺。

這個價格是不是第一眼就覺得貴？

恭喜你和我公司的中老年編輯們。

先說兩車的區別，再說是不是太貴了。

不同的是，011主要是在11的基礎上有一些定制和限定的配置，其他保持高度一致。

Aouita 011聯名限量版由1017 ALYX 9SM聯合創始人、紀梵希創意總監Matthew M. Williams與Aouita科技首席設計官Nader Faghihzadeh共同打造，全球限量發售500套。

同時，Aouita 011聯名限量版還采用了光影黑專屬車身配色方案，在車身多個部位配備了22英寸輪轂和“AVATRMMW”標識，彰顯了其限量版車型的身份。

Aouita 11基于“CHN，新一代智能電動汽車技術平臺”，具有“新架構、強計算、高壓充電”三大特點。是國內首款搭載華為HI (Huawei Inside)全棧智能車載解決方案的車輛，全系標配當代Amperex科技有限公司高能量密度三元鋰電池。

其中，華為代表中國智能汽車全套供應商，當代安培科技有限公司代表最佳電池供應商，長安正在振興制造業。(參見“

中國第一個分工造汽車的巨頭答案:奧伊塔11

》)

我們已經多次介紹過這個平臺，這種與中國英文縮寫CHN的一致性讓長安汽車董事長朱華榮非常自豪。

這里有必要再多說一點Aouita和華為另外兩個合作伙伴的機型的區別，分別是捷捷品牌和極速福克斯阿爾法華為版。目前Aouita 11是唯一采用華為全家桶的品牌，不限于智能座艙的鴻蒙系統系統，包括智能駕駛MDC平臺和電驅動系統。

相對于M 5和M7，華為含量更高。

01.

一個我從未見過的原創設計。

奧伊塔11款新車采用極簡設計，車頭部分配有狹長的分體燈組。配合封閉式進氣格柵和梯形熏黑設計，極具視覺張力和未來科幻感。

車輛前臉的大燈形狀千差萬別，排列組合成點陣，像“外星人”的眼睛。同時，車身兩側和車牌下方配備了激光雷達，科技感更足；大燈設計在前圍內，前擋風玻璃下有顯示屏顯示輕語。

內飾部分，車內采用了環繞感應座艙的設計理念。位于中控臺中央的“漩渦情感漩渦”設計，可以根據燈光詮釋不同的主題模式。隨著鴻蒙系統駕駛艙的強大生態，情感漩渦也將做出不同的燈光互動。

中控面板15.6寸，呈現懸浮效果。內置了華為的鴻蒙系統系統，但是UI設計是定制的，支持手勢操作、分屏顯示和聲源定位的交互。此外，該車還配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸副駕駛娛樂屏幕。

T型平臺的底部很簡單，有兩個50W的無線快充面板和一個隱藏式杯架，底部鏤空放置一些可以隨身攜帶的小物品。

車內座椅由納帕皮革和麂皮制成，前排座椅呈桶狀，運動感顯著。值得一提的是，除了常規的三座之外，后排座椅還可以提供兩座選擇，支持電動調節、加熱和按摩。同時，后排中央扶手還將提供無線充電、觸摸面板和車載冰箱。

Aouita 11采用了分段式全景天窗，后視會很出色。同時全系標配14個揚聲器和一個12聲道外接功放，可以模擬發動機、飛機起飛、賽車。

02.

所有核心技術都是標準的。

作為一個高端品牌的首款車型，奧伊塔刻意尋求降低價格。核心硬件全部標配，現有軟件全部免費。

比如三個電動系統都是當代Amperex科技有限公司，有限電池，華為電驅動，整個系統采用750V高壓平臺。同時，該車保持高效續航，最大功率425 kW，最大扭矩650 Nm。長續航版零加速時間僅為3.98秒，長續航版零加速時間僅為4.5秒，最大充電功率可達240 kW。長續航版充電10分鐘，續航提升200公里。

競品需要選配或付費的自動駕駛軟硬件上，全系標配AVATRUST超感系統和AVATRUTH超算系統，搭載34個智能駕駛傳感器，包括3個半固體激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和13個高清攝像頭；它采用高性能計算平臺、融合感知算法、VRU交互和博弈算法，具有360°全覆蓋的融合感知能力。

所有的軟件系統都配備了AVATRANS智能導航系統。高速ICA智能巡航輔助和高速NCA智能導航輔助1作為購車權限免費開放。將來，您可以訂閱城市NCA智能導航輔助系統和城市ICA智能巡航輔助系統。

得益于這些硬件，整個系統配備了智能泊車輔助系統，包括免費的APA自動泊車輔助和RPA遠程泊車，未來還可以訂閱AVP泊車服務。

在Aouita發布的一段現場視頻中展示了這一系統的能力，該系統具有針對市區、高速和停車的全場景智能駕駛能力。

此外，多屏智能互聯功能為標配，智能語音交互、情感識別、手勢控制、疲勞監測、車外座艙感知、手機無線充電、紫外線殺菌等多項智能座艙感知功能為標配；標配5G通信、Wi-Fi熱點共享、藍牙連接通信功能；標配透明底盤3、360°高清全景影像、行車記錄儀、哨兵模式3等環境感知和記錄功能；手機藍牙鍵、NFC卡鍵(支持華為手機NFC功能)、智能迎賓燈等智能感應功能是標配。

甚至那條酷炫的尾巴也是標配。

Aouita 11長續航版和Aouita 011將于今年12月交付用戶，Aouita 11長續航雙電機豪華版預計明年一季度交付用戶。

02.

蔚來的直接競品

鑒于產品Avitali 11已多次曝光，Aouita詳細介紹了在Aouita的營銷展廳和服務。整體來看，其服務模式與蔚來高度一致，24小時咨詢、APP預約、提車保養等。

目前首批十城Aouita體驗中心和體驗空間正式開業。

今年，其頻道將覆蓋110個城市。同時，奧維塔與bp簽署長期戰略合作協議，共同推進高壓快充網絡建設，以實現“充電10分鐘，續航200公里”的超快充。雙方計劃到2023年底，在全國19個城市建設100個以上標準化高壓快充站，單站功率達到480 kW，單最大功率達到240 kW。最快今年年底，北上廣等一線城市的用戶將享受到這種高效補能模式帶來的全新體驗。

另一方面，奧維塔計劃接入近20萬個公共充電樁，包括國家電網、南方電網、TELD、星星充電等主流運營商，覆蓋大范圍的城市商圈和高速公路沿線的全出行場景。

在服務標桿上，奧伊塔有向蔚來致敬的地方，在產品定位上，也與蔚來高度相關。

Aouita 11作為一款動感轎跑SUV，直接和標配蔚來EC6對比。在服務、智能配置、自動駕駛軟件、加速、續航都高于標準EC6的情況下，價格比標準EC6便宜5萬元左右。下半年蔚來的壓力可想而知。

可悲的是，奧伊塔的前身是蔚來和長安共同打造的長安蔚來，李斌也曾是董事長。如今，奧伊塔仍然保留著蔚來的一部分股份。

至于這個價位段的傳統車企電動車，可以說沒有一款能玩，奧伊塔的性價比可想而知。

華為給了這輛車靈魂，寧德給了它最好的電池，長安越來越精良的設計和做工，以及國內最受歡迎的三家汽車相關企業共同貢獻的一份答卷。

奧伊塔的市場比同一天的集集車吸引了更多的關注。

背后是因為其華為內容而受到資本追捧。同時擁有華為和巨人集團的概念，吸引了最令人羨慕的國有資本。所以奧烏塔才有了國家隊在市場造車的說法。

知家。com反對這種提法，其恰當的邏輯應該是長安集團擁抱混改。2018年，長安汽車與蔚來汽車在上海合資成立的合資公司安蔚來，約定雙方各占45%股份，對等權利管理。

不追求國有股壟斷，是現在奧烏塔的彈性部分。

2021年，新成立的Aouita引入了華為、當代安培科技有限公司、重慶兩江基金、南方資產。其中長安汽車持股39.02%，當代安培科技有限財團持股28.99%，重慶兩江基金財團持股20.88%，南方資產財團持股9.97%，蔚來汽車持股1.14%，公司估值7.8億元。

長安汽車只有相對持股優勢，這在當今國有汽車集團中難能可貴。

奧維塔董事長兼首席執行官譚本洪也在多個場合表示:“未來，我們將保持全面開放，引入更豐富的社會資本，以多種方式賦能公司創新發展，實現在SEV領域的開創性領導和加速突破。”

正是這種資本層面的開放，才讓我們高度重視奧烏塔，這也是狐貍應該學習的。分享幾乎所有中老年人都覺得貴丑，所有年輕人都覺得帥a……增值。這不是一件壞事。作為一款運動轎跑SUV，奧伊塔11似乎精準地擊中了目標群體。...

就在今晚(8月8日)奧烏塔正式公布售價前不久，奧烏塔剛剛獲得近50億元的A輪融資，新投入的資本幾乎全部來自國家隊:國家綠色發展基金領投，招商金泰、SDIC巨力、郝偉創鑫、中信新未來、長安汽車、南方資產跟投。

其中，排名第一的國家綠色發展基金，一直被稱為國家隊在新能源賽道的投資主力。是由財政部、生態環境部和上海市人民政府共同發起，中央財政、長江經濟帶沿線11個省市地方財政和社會資本共同出資設立的“超級股權投資基金”。

奧烏塔的估值從去年11月的7.8億元躍升至100億元，增長了10倍。

同時，其B輪融資也已確定明年啟動。

當代Amperex科技有限公司、華為這些在資本市場上如此火爆的概念，在Aouita身上產生了意想不到的化學反應。

經過這一利好加持，奧伊塔似乎成了一個新的造車運動，遠比東風集團為藍兔打造的新造車國家隊標簽更像國家隊(見“

三巨頭坐鎮，長安完成新拼圖。

》)。在今晚的Aouita 11中，已經有多輪關于其配置和性能的介紹。外界關心的是它的定價，它會打到哪個價位，誰會是它的對手。

今晚Aouita推出了兩款，Aouita 11和011限量版。11的價格分為兩個續航版本，34.99萬-40.99萬元，續航分別為555km和685km。011是高續航版本，售價60萬，限量500臺。

這個價格是不是第一眼就覺得貴？

恭喜你和我公司的中老年編輯們。

先說兩車的區別，再說是不是太貴了。

不同的是，011主要是在11的基礎上有一些定制和限定的配置，其他保持高度一致。

Aouita 011聯名限量版由1017 ALYX 9SM聯合創始人、紀梵希創意總監Matthew M. Williams與Aouita科技首席設計官Nader Faghihzadeh共同打造，全球限量發售500套。

同時，Aouita 011聯名限量版還采用了光影黑專屬車身配色方案，在車身多個部位配備了22英寸輪轂和“AVATRMMW”標識，彰顯了其限量版車型的身份。

Aouita 11基于“CHN，新一代智能電動汽車技術平臺”，具有“新架構、強計算、高壓充電”三大特點。是國內首款搭載華為HI (Huawei Inside)全棧智能車載解決方案的車輛，全系標配當代Amperex科技有限公司高能量密度三元鋰電池。

其中，華為代表中國智能汽車全套供應商，當代安培科技有限公司代表最佳電池供應商，長安正在振興制造業。(參見“

中國第一個分工造汽車的巨頭答案:奧伊塔11

》)

我們已經多次介紹過這個平臺，這種與中國英文縮寫CHN的一致性讓長安汽車董事長朱華榮非常自豪。

這里有必要再多說一點Aouita和華為另外兩個合作伙伴的機型的區別，分別是捷捷品牌和極速福克斯阿爾法華為版。目前Aouita 11是唯一采用華為全家桶的品牌，不限于智能座艙的鴻蒙系統系統，包括智能駕駛MDC平臺和電驅動系統。

相對于M 5和M7，華為含量更高。

01.

一個我從未見過的原創設計。

奧伊塔11款新車采用極簡設計，車頭部分配有狹長的分體燈組。配合封閉式進氣格柵和梯形熏黑設計，極具視覺張力和未來科幻感。

車輛前臉的大燈形狀千差萬別，排列組合成點陣，像“外星人”的眼睛。同時，車身兩側和車牌下方配備了激光雷達，科技感更足；大燈設計在前圍內，前擋風玻璃下有顯示屏顯示輕語。

內飾部分，車內采用了環繞感應座艙的設計理念。位于中控臺中央的“漩渦情感漩渦”設計，可以根據燈光詮釋不同的主題模式。隨著鴻蒙系統駕駛艙的強大生態，情感漩渦也將做出不同的燈光互動。

中控面板15.6寸，呈現懸浮效果。內置了華為的鴻蒙系統系統，但是UI設計是定制的，支持手勢操作、分屏顯示和聲源定位的交互。此外，該車還配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸副駕駛娛樂屏幕。

T型平臺的底部很簡單，有兩個50W的無線快充面板和一個隱藏式杯架，底部鏤空放置一些可以隨身攜帶的小物品。

車內座椅由納帕皮革和麂皮制成，前排座椅呈桶狀，運動感顯著。值得一提的是，除了常規的三座之外，后排座椅還可以提供兩座選擇，支持電動調節、加熱和按摩。同時，后排中央扶手還將提供無線充電、觸摸面板和車載冰箱。

Aouita 11采用了分段式全景天窗，后視會很出色。同時全系標配14個揚聲器和一個12聲道外接功放，可以模擬發動機、飛機起飛、賽車。

02.

所有核心技術都是標準的。

作為高端品牌的第一款車型，奧伊塔刻意尋求降低價格。核心硬件全部標配，現有軟件全部免費。

比如三個電動系統都是當代Amperex科技有限公司，有限電池，華為電驅動，整個系統采用750V高壓平臺。同時，該車保持高效續航，最大功率425 kW，最大扭矩650 Nm。長續航版零加速時間僅為3.98秒，長續航版零加速時間僅為4.5秒，最大充電功率可達240 kW。長續航版充電10分鐘，續航提升200公里。

競品需要選配或付費的自動駕駛軟硬件上，全系標配AVATRUST超感系統和AVATRUTH超算系統，搭載34個智能駕駛傳感器，包括3個半固體激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和13個高清攝像頭；它采用高性能計算平臺、融合感知算法、VRU交互和博弈算法，具有360°全覆蓋的融合感知能力。

所有的軟件系統都配備了AVATRANS智能導航系統。高速ICA智能巡航輔助和高速NCA智能導航輔助1作為購車權限免費開放。將來，您可以訂閱城市NCA智能導航輔助系統和城市ICA智能巡航輔助系統。

得益于這些硬件，整個系統配備了智能泊車輔助系統，包括免費的APA自動泊車輔助和RPA遠程泊車，未來還可以訂閱AVP泊車服務。

在Aouita發布的一段現場視頻中展示了這一系統的能力，該系統具有針對市區、高速和停車的全場景智能駕駛能力。

此外，多屏智能互聯功能為標配，智能語音交互、情感識別、手勢控制、疲勞監測、車外座艙感知、手機無線充電、紫外線殺菌等多項智能座艙感知功能為標配；標配5G通信、Wi-Fi熱點共享、藍牙連接通信功能；標配透明底盤3、360°高清全景影像、行車記錄儀、哨兵模式3等環境感知和記錄功能；手機藍牙鍵、NFC卡鍵(支持華為手機NFC功能)、智能迎賓燈等智能感應功能是標配。

甚至那條酷炫的尾巴也是標配。

Aouita 11長續航版和Aouita 011將于今年12月交付用戶，Aouita 11長續航雙電機豪華版預計明年一季度交付用戶。

02.

蔚來的直接競品

鑒于產品Avitali 11已多次曝光，Aouita詳細介紹了在Aouita的營銷展廳和服務。整體來看，其服務模式與蔚來高度一致，24小時咨詢、APP預約、提車保養等。

目前首批十城Aouita體驗中心和體驗空間正式開業。

今年，其頻道將覆蓋110個城市。同時，奧維塔與bp簽署長期戰略合作協議，共同推進高壓快充網絡建設，以實現“充電10分鐘，續航200公里”的超快充。雙方計劃到2023年底，在全國19個城市建設100個以上標準化高壓快充站，單站功率達到480 kW，單最大功率達到240 kW。最快今年年底，北上廣等一線城市的用戶將享受到這種高效補能模式帶來的全新體驗。

另一方面，奧維塔計劃接入近20萬個公共充電樁，包括國家電網、南方電網、TELD、星星充電等主流運營商，覆蓋大范圍的城市商圈和高速公路沿線的全出行場景。

在服務標桿上，奧伊塔有向蔚來致敬的地方，在產品定位上，也與蔚來高度相關。

Aouita 11作為一款動感轎跑SUV，直接和標配蔚來EC6對比。在服務、智能配置、自動駕駛軟件、加速、續航都高于標準EC6的情況下，價格比標準EC6便宜5萬元左右。下半年蔚來的壓力可想而知。

可悲的是，奧伊塔的前身是蔚來和長安共同打造的長安蔚來，李斌也曾是董事長。如今，奧伊塔仍然保留著蔚來的一部分股份。

至于這個價位段的傳統車企電動車，可以說沒有一款能玩，奧伊塔的性價比可想而知。

華為給了這輛車靈魂，寧德給了它最好的電池，長安越來越精良的設計和做工，以及國內最受歡迎的三家汽車相關企業共同貢獻的一份答卷。

奧伊塔的市場比同一天的集集車吸引了更多的關注。

背后是因為其華為內容而受到資本追捧。同時擁有華為和巨人集團的概念，吸引了最令人羨慕的國有資本。所以奧烏塔才有了國家隊在市場造車的說法。

知家。com反對這種提法，其恰當的邏輯應該是長安集團擁抱混改。2018年，長安汽車與蔚來汽車在上海合資成立的合資公司安蔚來，約定雙方各占45%股份，對等權利管理。

不追求國有股壟斷，是現在奧烏塔的彈性部分。

2021年，新成立的Aouita引入了華為、當代安培科技有限公司、重慶兩江基金、南方資產。其中長安汽車持股39.02%，當代安培科技有限財團持股28.99%，重慶兩江基金財團持股20.88%，南方資產財團持股9.97%，蔚來汽車持股1.14%，公司估值7.8億元。

長安汽車只有相對持股優勢，這在當今國有汽車集團中難能可貴。

奧維塔董事長兼首席執行官譚本洪也在多個場合表示:“未來，我們將保持全面開放，引入更豐富的社會資本，以多種方式賦能公司創新發展，實現在SEV領域的開創性領導和加速突破。”

正是這種資本層面的開放，才讓我們高度重視奧烏塔，這也是狐貍應該學習的。

標簽：阿維塔阿維塔11長安蔚來東風

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