8月1日晚間，比亞迪宣布與歐洲領先經銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品。
線上簽約儀式現場；圖片來源:比亞迪
在瑞典市場，作為比亞迪的乘用車經銷和經銷商合作伙伴，Hedin Mobility Group將在多個城市開設線下門店。在德國市場，比亞迪將與Hedin Mobility Group合作，選擇多家當地優質經銷商，覆蓋德國多個地區。
今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業，還將在多個城市推出更多門店。屆時，消費者可以近距離體驗比亞迪的新能源汽車產品，首批車輛預計將于今年第四季度交付。
比亞迪表示，瑞典和德國市場的深化將對比亞迪在歐洲的新能源業務版圖產生戰略意義和深遠影響。
數據顯示，今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量突破64萬輛，同比增長165.4%，累計服務客戶新能源汽車超過210萬輛。在國內市場銷量不斷攀升的同時，比亞迪加快了海外乘用車市場的布局。去年以來，比亞迪在拓展海外乘用車市場方面動作頻頻。
2021年，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲市場，首站挪威，完成1000輛交付，邁出開拓海外市場的重要一步。據悉，比亞迪唐EV自去年8月在挪威上市以來，受到了當地消費者的一致好評。
今年年初，比亞迪元PLUS車型正式在國內上市，同時在澳洲上市并預售，命名為ATTO3，進一步加強新能源乘用車全球布局。
前不久的7月21日，比亞迪日本有限公司在東京舉行品牌發布會，宣布正式進軍日本乘用車市場。
比亞迪日本品牌發布會；圖片來源:比亞迪
發布會上，比亞迪日本分公司公布并揭幕了元PLUS、海豚、海豹三款純電動汽車，將在日本乘用車市場銷售。其中袁PLUS預計2023年1月放生，海豚和海豹預計分別在2023年中下旬放生。
要知道這三款在國內市場都有著強勁的表現。2-6月，元加已經連續三個月進入國內十大SUV細分市場。海豚今年上半年銷量為58，514輛，繼續領跑細分市場。海豹甚至取得了“預售11天累計訂單破10萬輛”的成績。可見比亞迪對這一市場表現抱有很大的期待。
此外，值得注意的是，7月28日，比亞迪在社交平臺上宣布將參加今年10月的巴黎車展，將新能源乘用車產品矩陣帶到歐洲，預計今年第四季度在歐洲銷售和交付。
比亞迪將參加巴黎車展；圖片來源:比亞迪
據悉，這是比亞迪時隔十余年重返國際乘用車展。巴黎車展作為全球五大車展之一，在汽車行業影響力巨大，將吸引全球各大汽車品牌和廠商參展，有望提升比亞迪在海外市場的認知度和影響力。
事實上，比亞迪在海外市場已經布局多年，但之前海外市場的產品主要是商用車。
資料顯示，比亞迪純電動客車已在歐洲20多個國家、100多個城市運營，覆蓋全球70多個國家和地區、400多個城市。就日本市場而言，比亞迪于1999年開始為日本客戶提供充電電池服務。隨后，比亞迪的純電動客車、新能源儲能系統、純電動叉車在日本成功上市。
綜合來看，比亞迪商用車在海外市場積累了良好的市場基礎和品牌口碑，為旗下乘用車進軍海外市場奠定了堅實基礎，有望利好后續業績。
當然，也有業內人士表示，在疫情、地緣、芯片短缺等外部環境影響下，中國汽車企業出口戰略的順利實施存在挑戰和風險，全球動蕩的金融體系導致匯率波動，將直接影響中國汽車品牌出海的盈利能力。8月1日晚間，比亞迪宣布與歐洲領先經銷商集團Hedin Mobility合作，為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品。
線上簽約儀式現場；圖片來源:比亞迪
在瑞典市場，作為比亞迪的乘用車經銷和經銷商合作伙伴，Hedin Mobility Group將在多個城市開設線下門店。在德國市場，比亞迪將與Hedin Mobility Group合作，選擇多家當地優質經銷商，覆蓋德國多個地區。
今年10月，瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業，還將在多個城市推出更多門店。屆時，消費者可以近距離體驗比亞迪的新能源汽車產品，首批車輛預計將于今年第四季度交付。
比亞迪表示，瑞典和德國市場的深化將對比亞迪在歐洲的新能源業務版圖產生戰略意義和深遠影響。
數據顯示，今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量突破64萬輛，同比增長165.4%，累計服務客戶新能源汽車超過210萬輛。在國內市場銷量不斷攀升的同時，比亞迪加快了海外乘用車市場的布局。去年以來，比亞迪在拓展海外乘用車市場方面動作頻頻。
2021年，比亞迪新能源乘用車正式布局歐洲市場，首站挪威，完成1000輛交付，邁出開拓海外市場的重要一步。據悉，比亞迪唐EV自去年8月在挪威上市以來，受到了當地消費者的一致好評。
今年年初，比亞迪元PLUS車型正式在國內上市，同時在澳洲上市并預售，命名為ATTO3，進一步加強新能源乘用車全球布局。
前不久的7月21日，比亞迪日本有限公司在東京舉行品牌發布會，宣布正式進軍日本乘用車市場。
比亞迪日本品牌發布會；圖片來源:比亞迪
發布會上，比亞迪日本分公司公布并揭幕了元PLUS、海豚、海豹三款純電動汽車，將在日本乘用車市場銷售。其中袁PLUS預計2023年1月放生，海豚和海豹預計分別在2023年中下旬放生。
要知道這三款在國內市場都有著強勁的表現。2-6月，元加已經連續三個月進入國內十大SUV細分市場。海豚今年上半年銷量為58，514輛，繼續領跑細分市場。海豹甚至取得了“預售11天累計訂單破10萬輛”的成績。可見比亞迪對這一市場表現抱有很大的期待。
此外，值得注意的是，7月28日，比亞迪在社交平臺上宣布將參加今年10月的巴黎車展，將新能源乘用車產品矩陣帶到歐洲，預計今年第四季度在歐洲銷售和交付。
比亞迪將參加巴黎車展；圖片來源:比亞迪
據悉，這是比亞迪時隔十余年重返國際乘用車展。巴黎車展作為全球五大車展之一，在汽車行業影響力巨大，將吸引全球各大汽車品牌和廠商參展，有望提升比亞迪在海外市場的認知度和影響力。
事實上，比亞迪在海外市場已經布局多年，但之前海外市場的產品主要是商用車。
資料顯示，比亞迪純電動客車已在歐洲20多個國家、100多個城市運營，覆蓋全球70多個國家和地區、400多個城市。就日本市場而言，比亞迪于1999年開始為日本客戶提供充電電池服務。隨后，比亞迪的純電動客車、新能源儲能系統、純電動叉車在日本成功上市。
綜合來看，比亞迪商用車在海外市場積累了良好的市場基礎和品牌口碑，為旗下乘用車進軍海外市場奠定了堅實基礎，有望利好后續業績。
當然，也有業內人士表示，在疫情、地緣、芯片短缺等外部環境影響下，中國汽車企業出口戰略的順利實施存在挑戰和風險，全球動蕩的金融體系導致匯率波動，將直接影響中國汽車品牌出海的盈利能力。
8月1日起，恒大汽車首款車型恒馳5參數詢價開啟大定，即預售階段交了1000元訂金的“小訂”客戶，補交9000元可轉為一萬元的“大定”客戶，
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