市場監管總局：建立新能源車事故報告制

近日，在第九屆國際智能網聯技術年會上，國家市場監督管理總局質量發展局第二巡視員李常青表示，市場監管總局建立了新能源汽車事故報告制度，組建了新能源汽車事故調查協作網絡，出臺了車輛OTA遠程升級監管政策指導意見。

李常青表示，2021年，中國智能網聯汽車的出貨量將達到1370萬輛。預計2022年中國智能網聯系統組裝率將達到53.3%，2025年將達到75.9%，超過全球平均水平。智能網聯汽車的本質安全、數據安全、產品安全責任界定值得行業關注。下一步，市場監管總局將主要做好四個方面的工作:

1.實施和完善召回監管法律法規。探索將召回產品范圍從汽車產品擴大到機動車產品，逐步推出安全自評、重大事故報告等新舉措，結合智能網聯汽車數字化特點，提出智能監管新方案。

2.積極探索汽車安全沙箱監管。今年4月，市場監管總局等五部門聯合發布《關于試行汽車安全沙箱監管制度的通知》。目前，正在組織缺陷產品管理中心、7家單位、80余名專家，形成《汽車安全沙箱監管實施方案》、《汽車安全沙箱監管目錄清單》等14個配套程序文件。下一步將按程序下發申報通知和實施方案，通過沙盒監管積極鼓勵企業技術創新，倡導最佳安全實踐。

3.加強質量基礎設施和技術創新。建立產品召回和產品安全標準閉環機制，為智能網聯汽車后市場監管提供技術支撐。

4.構建多元治理的安全發展格局。

近日，在第九屆國際智能網聯技術年會上，國家市場監督管理總局質量發展局第二巡視員李常青表示，市場監管總局建立了新能源汽車事故報告制度，組建了新能源汽車事故調查協作網絡，出臺了車輛OTA遠程升級監管政策指導意見。

李常青表示，2021年，中國智能網聯汽車的出貨量將達到1370萬輛。預計2022年中國智能網聯系統組裝率將達到53.3%，2025年將達到75.9%，超過全球平均水平。智能網聯汽車的本質安全、數據安全、產品安全責任界定值得行業關注。下一步，市場監管總局將主要做好四個方面的工作:

1.實施和完善召回監管法律法規。探索將召回產品范圍從汽車產品擴大到機動車產品，逐步推出安全自評、重大事故報告等新舉措，結合智能網聯汽車數字化特點，提出智能監管新方案。

2.積極探索汽車安全沙箱監管。今年4月，市場監管總局等五部門聯合發布《關于試行汽車安全沙箱監管制度的通知》。目前，正在組織缺陷產品管理中心、7家單位、80余名專家，形成《汽車安全沙箱監管實施方案》、《汽車安全沙箱監管目錄清單》等14個配套程序文件。下一步將按程序下發申報通知和實施方案，通過沙盒監管積極鼓勵企業技術創新，倡導最佳安全實踐。

3.加強質量基礎設施和技術創新。建立產品召回和產品安全標準閉環機制，為智能網聯汽車后市場監管提供技術支撐。

4.構建多元治理的安全發展格局。

標簽：遠程

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