電驅橋傳動系統振動噪聲控制關鍵技術及應用丨四川建安確認申報2022金輯獎·中國汽車新供應鏈百強

圖片來源:四川建安

視頻來源:四川建安

應用技術:電傳動橋傳動系統振動與噪聲控制關鍵技術及應用

應用領域:車身和底盤技術

創新和優勢

技術描述:

本項目屬于底盤技術領域。全球汽車工業對環保和節能的需求是所有汽車企業關注的焦點。在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡量降低汽車整備質量，提高汽車動力性能，提高能源利用率，減少排氣污染物。

建安公司響應“雙碳”發展戰略，應對電傳動橋市場的激烈競爭，提出電傳動橋傳動系統振動噪聲控制關鍵技術及應用，旨在技術創新，適應市場需求變化。

電驅動橋式傳動系統的發展主要涉及功率密度提高技術的研究與應用和振動噪聲控制策略的研究與應用。基于20多年的驅動橋設計和生產經驗，通過對標先進產品和集成平臺設計，包括產品概念設計、仿真分析和試驗驗證，開發電傳動橋傳動系統振動和噪聲控制關鍵技術的開發流程，將仿真、試驗驗證和產品批量控制手段納入開發體系，形成從電傳動橋壽命和NVH性能開發到批量產品性能控制的閉環開發流程體系。

公司掌握了電驅動橋式傳動系統的高功率密度和振動噪聲控制的核心技術。公司電傳動橋NVH性能達到國內領先水平，掌握了總成匹配開發能力，實現了系統集成能力。

獨特優勢:

(1)建立了基于齒輪實際傳動誤差的齒面參數化設計和微修形優化技術體系。實現了基于實際傳動誤差的齒輪變位設計、載荷接觸分析和優化，研究了高強度低噪聲齒輪主動綜合設計方法，為驅動橋傳動系統的動力學建模、分析和振動噪聲預測技術提供了有力保障。

(2)高性能電動汽車電機和傳動系統的一體化設計和輕量化研究。研究了系統及結構優化設計、齒輪攪拌分析、鋁合金材料性能分析等關鍵技術。建立了包括精密齒輪、非線性軸承、差速器總成、減速器總成、橋殼等部件的電傳動橋傳動系統數字模型，開發了動靜態特性集成分析優化設計和試驗驗證分析技術，實現了電傳動總成的高功率密度、長耐久性和高可靠性。實現電傳動橋振動噪聲的早期預測和多屬性目標下的NVH改善。

(3)開發了集多載荷齒輪傳動誤差、后輪軸總成殼體支撐剛度和多載荷齒面接觸點于一體的多功能試驗臺和電傳動橋主減速器下線檢測試驗臺，實現了自學習功能和主減速器在線運行振動的自動檢測。

(4)最終形成了具有自主知識產權的電傳動橋傳動系統振動與噪聲控制成套關鍵技術，建立了4個高性能電傳動橋產品平臺并實現產業化。

建安公司掌握了電驅動橋式傳動系統及其振動和噪聲控制的核心技術。其輸出承載能力提高15%，主減速器降低10%，振動和噪聲水平優于標準電傳動橋的峰階噪聲5%。它有更小的設計尺寸，更輕的機翼……ht和更好的NVH性能。該項目的技術成果已在多家企業的產品中推廣使用，取得了明顯的經濟效益和廣闊的市場前景。

應用場景:

電驅動橋式傳動系統成套關鍵技術已在長安飛躍、上汽通用五菱等主機廠產品開發中實施，技術實力和市場占有率在國內處于領先地位。例如，電傳動橋傳動系統關鍵技術應用于福建馬新龍某城市箱式物流電動汽車電傳動橋項目，不僅實現了商用電傳動橋與乘用車的舒適性，還提高了整車的經濟性，取得了顯著的經濟效益。

未來前景:

汽車正在向綠色環保方向發展，汽車的電動化和輕量化已經成為世界汽車發展的潮流和趨勢！在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整備質量，從而提高汽車的動力性能，降低油耗，減少排氣污染。

底盤系統作為汽車重量的主要組成部分，在節能減排中起著重要的作用。電驅動橋作為整車簧下重量的主要部分，其輕量化可以提高整車的操縱性和穩定性。而高功率密度技術是實現汽車輕量化的重要途徑之一。

隨著汽車設計水平和生產技術的不斷提高，以及各級供應商與汽車生產企業的合作日益密切，不同品牌汽車的使用性能和安全性能的差異越來越小。相比之下，汽車舒適性已經成為區分汽車好壞的重要因素之一。因此，汽車制造商非常重視改善噪聲和振動性能，并將其作為新車的亮點。

電驅動橋式傳動系統振動噪聲控制的關鍵技術包括高功率密度技術和振動噪聲控制技術，順應了時代發展的要求，滿足了汽車發展的電驅動、輕量化和舒適性的要求。背靠國家“雙碳”戰略，市場前景強勁。

金典獎簡介:

“金典獎”由蓋世發起，旨在“發現好公司，推廣好技術”，圍繞“中國汽車新供應鏈100強”主題，聚焦自動駕駛、智能駕駛艙、軟件、芯片、動力總成電氣化、熱管理、車身與底盤技術、內外飾、環保、輕量化與新材料及服務商十大細分行業，評選優秀企業和先進技術解決方案。“2022第四屆金典獎中國汽車新供應鏈100強”申報入口/點擊報名(或掃描下方二維碼)。

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視頻來源:四川建安

應用技術:電傳動橋傳動系統振動與噪聲控制關鍵技術及應用

應用領域:車身和底盤技術

創新和優勢

技術描述:

本項目屬于底盤技術領域。全球汽車工業對環保和節能的需求是所有汽車企業關注的焦點。在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡量降低汽車整備質量，提高汽車動力性能，提高能源利用率，減少排氣污染物。

建安公司響應“雙碳”發展戰略，應對電傳動橋市場的激烈競爭，提出電傳動橋傳動系統振動噪聲控制關鍵技術及應用，旨在技術創新，適應市場需求變化。

電驅動橋式傳動系統的發展主要涉及功率密度提高技術的研究與應用和振動噪聲控制策略的研究與應用。基于20多年的驅動橋設計和生產經驗，通過對標先進產品和集成平臺設計，包括產品概念設計、仿真分析和試驗驗證，開發電傳動橋傳動系統振動和噪聲控制關鍵技術的開發流程，將仿真、試驗驗證和產品批量控制手段納入開發體系，形成從電傳動橋壽命和NVH性能開發到批量產品性能控制的閉環開發流程體系。

公司掌握了電驅動橋式傳動系統的高功率密度和振動噪聲控制的核心技術。公司的電傳動橋NVH性能達到國內領先水平，掌握了裝配匹配和開發技術……發展能力，實現了系統集成能力。

獨特優勢:

(1)建立了基于齒輪實際傳動誤差的齒面參數化設計和微修形優化技術體系。實現了基于實際傳動誤差的齒輪變位設計、載荷接觸分析和優化，研究了高強度低噪聲齒輪主動綜合設計方法，為驅動橋傳動系統的動力學建模、分析和振動噪聲預測技術提供了有力保障。

(2)高性能電動汽車電機和傳動系統的一體化設計和輕量化研究。研究了系統及結構優化設計、齒輪攪拌分析、鋁合金材料性能分析等關鍵技術。建立了包括精密齒輪、非線性軸承、差速器總成、減速器總成、橋殼等部件的電傳動橋傳動系統數字模型，開發了動靜態特性集成分析優化設計和試驗驗證分析技術，實現了電傳動總成的高功率密度、長耐久性和高可靠性。實現電傳動橋振動噪聲的早期預測和多屬性目標下的NVH改善。

(3)開發了集多載荷齒輪傳動誤差、后輪軸總成殼體支撐剛度和多載荷齒面接觸點于一體的多功能試驗臺和電傳動橋主減速器下線檢測試驗臺，實現了自學習功能和主減速器在線運行振動的自動檢測。

(4)最終形成了具有自主知識產權的電傳動橋傳動系統振動與噪聲控制成套關鍵技術，建立了4個高性能電傳動橋產品平臺并實現產業化。

建安公司掌握了電驅動橋式傳動系統及其振動和噪聲控制的核心技術。其輸出承載能力提高15%，主減速器降低10%，振動和噪聲水平優于標準電傳動橋的峰階噪聲5%。它在同一平臺上具有更小的設計尺寸、更輕的重量和更好的NVH性能。該項目的技術成果已在多家企業的產品中推廣使用，取得了明顯的經濟效益和廣闊的市場前景。

應用場景:

電驅動橋式傳動系統成套關鍵技術已在長安飛躍、上汽通用五菱等主機廠產品開發中實施，技術實力和市場占有率在國內處于領先地位。例如，電傳動橋傳動系統關鍵技術應用于福建馬新龍某城市箱式物流電動汽車電傳動橋項目，不僅實現了商用電傳動橋與乘用車的舒適性，還提高了整車的經濟性，取得了顯著的經濟效益。

未來前景:

汽車正在向綠色環保方向發展，汽車的電動化和輕量化已經成為世界汽車發展的潮流和趨勢！在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整備質量，從而提高汽車的動力性能，降低油耗，減少排氣污染。

底盤系統作為汽車重量的主要組成部分，在節能減排中起著重要的作用。電驅動橋作為整車簧下重量的主要部分，其輕量化可以提高整車的操縱性和穩定性。而高功率密度技術是實現汽車輕量化的重要途徑之一。

隨著汽車設計水平和生產技術的不斷提高，以及各級供應商與汽車生產企業的合作日益密切，不同品牌汽車的使用性能和安全性能的差異越來越小。相比之下，汽車舒適性已經成為區分汽車好壞的重要因素之一。因此，汽車制造商非常重視改善噪聲和振動性能，并將其作為新車的亮點。

電驅動橋式傳動系統振動噪聲控制的關鍵技術包括高功率密度技術和振動噪聲控制技術，順應了時代發展的要求，滿足了汽車發展的電驅動、輕量化和舒適性的要求。背靠國家“雙碳”戰略，市場前景強勁。

金典獎簡介:

“金典獎”由蓋世發起，旨在“發現好公司，推廣好技術”，圍繞“中國汽車新供應鏈100強”主題，聚焦自動駕駛、智能駕駛艙、軟件、芯片、動力總成電氣化、熱管理、車身與底盤技術、內外飾、環保、輕量化與新材料及服務商十大細分行業，評選優秀企業和先進技術解決方案。“2022第四屆金典獎中國汽車新供應鏈100強”申報入口/點擊報名(或掃描下方二維碼)。

標簽：長安長安跨越發現

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