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    吉利辟謠:“雷神動力抄襲奇瑞”嚴重失實

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    8月2日,吉利網絡虛假信息舉報中心表示,獲悉網上出現“吉利雷神動力DHT技術抄襲奇瑞并搶先注冊專利”等嚴重不實新聞,相關內容被錯誤引用,誤導讀者,嚴重損害吉利品牌聲譽。為保護公司合法權益,維護品牌聲譽,特聲明如下:

    1.網上內容中“吉利混動車抄襲奇瑞汽車技術”的說法嚴重失實。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *信息來源:2022年3月25日了解車地平臺內容。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *信息來源:2022年1月13日Tik Tok平臺內容(左)

    2022年6月25日今日頭條平臺內容(右)

    2.網絡內容中出現的關于“吉利3速混合動力電驅動DHT Pro專利圖紙(CN202120284735.7)”的部分,并不是吉利3速混合動力電驅動DHT Pro方案的專利,而是吉利其他項目的專利。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *來源:2022年1月16日今日頭條平臺內容。

    吉利DHT Pro方案國內專利(CN201810943518.7)于2018年8月申請,2019年1月公布;國際專利(PCT/CN2019/078178)于2019年3月提交,2020年2月公布。

    此外,吉利3速混動電驅DHT Pro方案采用雙行星機構+離合器+制動器的傳動方式,采用兩個行星齒輪機構實現動力系統三檔不同傳動比,提高燃油經濟性,加速動力系統動力性能。行星齒輪機構通過制動器和離合器的接合或分離來實現不同的運動狀態以提供不同的傳動比,這使得動力系統不僅結構簡單、成本有競爭力,而且適應性更強。與網傳虛假內容中引用的“奇瑞2019年申請的專利(CN201910360258.5)”的傳播路徑不同。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *吉利DHT Pro方案的國內外專利。

    3.吉利DHT Pro的專利性質是“實用專利”,“吉利不敢申請發明專利”的說法嚴重失實。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *信息來源:2022年6月22日今日頭條平臺內容。

    事實上,吉利的DHT Pro專利是吉利自主研發的技術,并于2018年8月申請了發明專利。此外,我公司擁有3速混合動力電驅動DHT Pro方案專利的完全知識產權,該專利已在中國、美國和日本獲得授權。動力產品已于2021年底實現量產,星月L雷神Hi F和帝豪L雷神Hi P混動車型已交付。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *吉利DHT Pro的實際專利圖紙

    對于上述惡意編造虛假信息、散布謠言的行為,我公司已收集、固定相關證據,并保留追究侵權人責任的權利。告知相關主體網絡不是法外之地,立即停止侵權行為,刪除相關內容。

    吉利網絡虛假信息舉報中心自2022年6月20日成立以來,已收到舉報線索數百條。在此,感謝廣大網友對吉利的關心、關注和支持。對于任何旨在傳播謠言、抹黑吉利以獲取流量的侵權行為,我們將積極采取法律手段維護自己的合法權益。8月2日,吉利網絡虛假信息舉報中心表示,獲悉網上出現“吉利雷神動力DHT技術抄襲奇瑞并搶先注冊專利”等嚴重不實新聞,相關內容被錯誤引用,誤導讀者,嚴重損害吉利品牌聲譽。為保護公司合法權益,維護品牌聲譽,特聲明如下:

    1.網上內容中“吉利混動車抄襲奇瑞汽車技術”的說法嚴重失實。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *信息來源:2022年3月25日了解車地平臺內容。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *信息來源:2022年1月13日Tik Tok平臺內容(左)

    2022年6月25日今日頭條平臺內容(右)

    2.網絡內容中出現的關于“吉利3速混合動力電驅動DHT Pro專利圖紙(CN202120284735.7)”的部分,并不是吉利3速混合動力電驅動DHT Pro方案的專利,而是吉利其他項目的專利。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *來源:2022年1月16日今日頭條平臺內容。

    吉利DHT Pro方案國內專利(CN201810943518.7)于2018年8月申請,2019年1月公布;國際專利(PCT/CN2019/078178)于2019年3月提交,2020年2月公布。

    此外,吉利3速混動電驅DHT Pro方案采用雙行星機構+離合器+制動器的傳動方式,采用兩個行星齒輪機構實現動力系統三檔不同傳動比,提高燃油經濟性,加速動力系統動力性能。行星齒輪機構通過制動器和離合器的接合或分離來實現不同的運動狀態以提供不同的傳動比,這使得動力系統不僅結構簡單、成本有競爭力,而且適應性更強。與網傳虛假內容中引用的“奇瑞2019年申請的專利(CN201910360258.5)”的傳播路徑不同。

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    *吉利DHT Pro方案的國內外專利。

    3.吉利DHT Pro的專利性質是“實用專利”,“吉利不敢申請發明專利”的說法嚴重失實。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *信息來源:2022年6月22日今日頭條平臺內容。

    事實上,吉利的DHT Pro專利是吉利自主研發的技術,并于2018年8月申請了發明專利。此外,我公司擁有3速混合動力電驅動DHT Pro方案專利的完全知識產權,該專利已在中國、美國和日本獲得授權。動力產品已于2021年底實現量產,星月L雷神Hi F和帝豪L雷神Hi P混動車型已交付。

    Chery, Xingyue L, Emgrand

    *吉利DHT Pro的實際專利圖紙

    對于上述惡意編造虛假信息、散布謠言的行為,我公司已收集、固定相關證據,并保留追究侵權人責任的權利。告知相關主體網絡不是法外之地,立即停止侵權行為,刪除相關內容。

    吉利網絡虛假信息舉報中心自2022年6月20日成立以來,已收到舉報線索數百條。在此,感謝廣大網友對吉利的關心、關注和支持。對于任何旨在傳播謠言、抹黑吉利以獲取流量的侵權行為,我們將積極采取法律手段維護自己的合法權益。

    標簽:奇瑞星越L帝豪

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