隨著新能源汽車在中國銷量的不斷增加，同時得益于越來越多的車企選擇國產動力電池，中國動力電池產業快速增長，動力電池回收體系建設再次被強調。日前，工信部、發改委、生態環境部發布《工業領域二氧化碳排放峰值控制實施方案》，提出加強可再生資源回收利用，推進新能源汽車動力電池回收體系建設。
今年年初，工信部表示，我國將真正迎來動力鋰電池退役的第一波浪潮。廢棄動力電池的處理意義重大。一方面，如果廢舊動力電池不能得到及時有效的處理，其電極材料將給生態環境和人類健康安全帶來極大的隱患。比如鈷過量可能引起腸道紊亂、耳聾、心肌缺血，直接危害人體健康。
另一方面，動力電池原材料的短缺也反推了資源的再利用。廢舊鋰離子電池含有5-20%的鈷(Co)、5-10%的鎳(Ni)、5c7%的鋰(Li)和5c10%的其他金屬(銅(Cu)、鋁(Al)、鐵(Fe)等。，具有很大的再利用價值。
目前，我國已初步建立了動力電池回收體系，在地級行政區建設了1萬多個回收服務網點。然而，目前我國動力電池的回收率仍然較低。從技術上講，大企業的技術和設備比較先進，通過處理廢電池，鋰的回收率可以達到90%。但中小企業的技術和設備可能達不到。目前，至少有一半的廢舊動力電池被小企業和個體戶收走。
工業和信息化部黨組成員、副部長張運明表示，未來我國將進一步完善回收體系，加快制定回收管理辦法，加強中央和地方聯動，形成協同監管機制，完善回收動力電池標準體系，支持智能拆解、材料回收等技術研究和推廣應用，加快培育一批梯級利用和回收利用相關企業。(來源:The Paper編譯/汽車之家秦超)隨著新能源汽車在中國銷量的不斷增加，同時，得益于越來越多的車企選擇在中國生產的動力電池，中國的動力電池行業正在快速增長，動力電池回收體系的建設再次被強調。日前，工信部、發改委、生態環境部發布《工業領域二氧化碳排放峰值控制實施方案》，提出加強可再生資源回收利用，推進新能源汽車動力電池回收體系建設。
今年年初，工信部表示，我國將真正迎來動力鋰電池退役的第一波浪潮。廢棄動力電池的處理意義重大。一方面，如果廢舊動力電池不能得到及時有效的處理，其電極材料將給生態環境和人類健康安全帶來極大的隱患。比如鈷過量可能引起腸道紊亂、耳聾、心肌缺血，直接危害人體健康。
另一方面，動力電池原材料的短缺也反推了資源的再利用。廢舊鋰離子電池含有5-20%的鈷(Co)、5-10%的鎳(Ni)、5c7%的鋰(Li)和5c10%的其他金屬(銅(Cu)、鋁(Al)、鐵(Fe)等。，具有很大的再利用價值。
目前，我國已初步建立了動力電池回收體系，在地級行政區建設了1萬多個回收服務網點。然而，目前我國動力電池的回收率仍然較低。從技術上講，大企業的技術和設備比較先進，通過處理廢電池，鋰的回收率可以達到90%。但中小企業的技術和設備可能達不到。目前，至少有一半的廢舊動力電池被小企業和個體戶收走。
工業和信息化部黨組成員、副部長張運明表示，未來我國將進一步完善回收體系，加快制定回收管理辦法，加強中央和地方聯動，形成協同監管機制，完善回收動力電池標準體系，支持智能拆解、材料回收等技術研究和推廣應用，加快培育一批梯級利用和回收利用相關企業。(來源:The Paper編譯/汽車之家秦超)
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8月1日，極氪汽車公布了7月交付情況。數據顯示，上個月極氪共交付了5022臺極氪001，環比6月的4302臺，增長167，再創今年月交付量新高。至此，極氪001累計交付量達30039臺。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，得益于新產品的推出以及成本從半導體短缺中恢復，汽車電子產品供應商偉世通第二季度凈利潤和營收大幅增長。
1900/1/1 0:00:00隨著我國新能源汽車銷量的不斷增長，同時，得益于越來越多的車企選擇中國生產的動力電池，我國動力電池產業增長迅猛，動力電池回收利用體系建設再次被強調。
1900/1/1 0:00:008月1日，廣汽埃安公布7月銷量數據。數據顯示，廣汽埃安7月銷售新車25033輛，同比增長138，17月累計銷量125284輛，同比增長135。
1900/1/1 0:00:008月第一天，零跑汽車如期發布其最新交付數據。2022年7月，零跑汽車共計交付12044臺，同比增長超177，連續三個月創新高，站穩造車新勢力第一陣營。
1900/1/1 0:00:00日前，寧德時代發布公告稱，黃世霖出于個人事業考慮，申請辭去公司副董事長、董事、董事會戰略委員會委員和副總經理職務，辭職自8月1日生效。辭去上述職務后，黃世霖將不再在寧德時代任職。
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