三部委 2030年新增新能源交通工具占40%

8月1日，工信部、發改委、生態環境部聯合發布《工業領域二氧化碳排放峰值實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確提出要增加交通運輸領域綠色低碳產品供給。《方案》明確，到2030年，新能源和清潔能源汽車比例達到當年的40%左右，新增乘用車和商用車二氧化碳排放強度分別比2020年降低25%和20%。

《方案》中明確，未來要大力推廣節能與新能源汽車，加強整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度；提高新能源汽車在城市公交、出租車、郵政快遞、環衛、城市物流配送中的比重，提高新能源汽車個人消費比重；開展電動重卡和氫燃料汽車研發和示范應用。

此外，應大力發展綠色智能船舶，加強船舶混合動力、LNG動力、電池動力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備的研發。

同時，《方案》還提出，加快充電樁建設和換電模式創新，構建便捷高效、適度超前的充電網絡體系，對標國際領先標準，制定修訂汽車節能減排標準。

不僅如此，《方案》還提出要加強再生資源回收利用。延伸再生資源精深加工產業鏈，推進鋼、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鈷、鋰、鎢高效循環利用。研究退役光伏組件和廢棄風電葉片資源化利用的技術路線和實施路徑。以電器、電子、汽車等產品為重點，落實生產者責任延伸制度，推進新能源汽車動力電池回收體系建設。(來源:國家商報；編譯/汽車之家汪靜波)8月1日，工信部、發改委、生態環境部聯合發布《工業領域二氧化碳排放峰值控制實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確提出要增加交通運輸領域綠色低碳產品供給。《方案》明確，到2030年，新能源和清潔能源汽車比例達到當年的40%左右，新增乘用車和商用車二氧化碳排放強度分別比2020年降低25%和20%。

《方案》中明確，未來要大力推廣節能與新能源汽車，加強整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度；提高新能源汽車在城市公交、出租車、郵政快遞、環衛、城市物流配送中的比重，提高新能源汽車個人消費比重；開展電動重卡和氫燃料汽車研發和示范應用。

此外，應大力發展綠色智能船舶，加強船舶混合動力、LNG動力、電池動力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備的研發。

同時，《方案》還提出，加快充電樁建設和換電模式創新，構建便捷高效、適度超前的充電網絡體系，對標國際領先標準，制定修訂汽車節能減排標準。

不僅如此，《方案》還提出要加強再生資源回收利用。延伸再生資源精深加工產業鏈，推進鋼、銅、鋁、鉛、鋅、鎳、鈷、鋰、鎢高效循環利用。研究退役光伏組件和廢棄風電葉片資源化利用的技術路線和實施路徑。以電器、電子、汽車等產品為重點，落實生產者責任延伸制度，推進新能源汽車動力電池回收體系建設。(來源:國家商報；編譯/汽車之家汪靜波)

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