8月3日，財富APP發布了2022年《財富》世界500強榜單。排名以企業上一年度的業務收入為基礎，通過不同行業、不同年份收入的橫向比較，反映主要企業的最新發展情況。今年《財富》世界500強企業的營業總收入約為37.8萬億美元，比上年增長19.2%(榜單增幅最大)，相當于當年全球GDP的五分之二。準入門檻(最低銷售收入)也從240億美元躍升至286億美元。與此同時，今年所有上市公司的凈利潤總額約為3.1萬億美元，同比增長88%，為2004年以來的最大增幅。
加斯帕爾根據2022年《財富》世界500強榜單，對汽車行業進入榜單進行了梳理。
今年的榜單共有33家整車及零部件企業，比去年增加一家。其中整車廠商23家，零部件供應商10家。就國家而言，中國和日本各有8家公司上榜，德國以6家緊隨其后，美國和韓國各有3家公司上榜。上市公司中，七成排名較去年有所下滑，其中普利司通下滑最為明顯。退而求進是天經地義的。特斯拉是最進步的企業。這是該公司第二次上榜，排名比去年上升了150位。
在營收方面，大眾集團以2958.2億美元位居汽車行業第一，在《財富》世界500強中排名第八，因此超越豐田(第13位)，重奪“全球最大汽車制造商”的稱號。利潤方面，奔馳集團超越豐田成為全球汽車行業最賺錢的企業。總體而言，上市汽車及零部件公司的總收入增長了16%，總利潤增長了242%。
SAIC是中國汽車行業排名最高的企業，在《財富》世界500強中排名第68位，但與去年相比下降了8位。浙江吉利控股集團是中國唯一排名較高的企業，從239位上升至229位。值得一提的是，隨著全球電動汽車電池需求激增，比亞迪今年首次入圍《財富》世界500強。8月3日，財富APP發布了2022年《財富》世界500強榜單。排名以企業上一年度的業務收入為基礎，通過不同行業、不同年份收入的橫向比較，反映主要企業的最新發展情況。今年《財富》世界500強企業的營業總收入約為37.8萬億美元，比上年增長19.2%(榜單增幅最大)，相當于當年全球GDP的五分之二。準入門檻(最低銷售收入)也從240億美元躍升至286億美元。與此同時，今年所有上市公司的凈利潤總額約為3.1萬億美元，同比增長88%，為2004年以來的最大增幅。
加斯帕爾根據2022年《財富》世界500強榜單，對汽車行業進入榜單進行了梳理。
今年的榜單共有33家整車及零部件企業，比去年增加一家。其中整車廠商23家，零部件供應商10家。就國家而言，中國和日本各有8家公司上榜，德國以6家緊隨其后，美國和韓國各有3家公司上榜。上市公司中，七成排名較去年有所下滑，其中普利司通下滑最為明顯。退而求進是天經地義的。特斯拉是最進步的企業。這是該公司第二次上榜，排名比去年上升了150位。
在營收方面，大眾集團以2958.2億美元位居汽車行業第一，在《財富》世界500強中排名第八，因此超越豐田(第13位)，重奪“全球最大汽車制造商”的稱號。利潤方面，奔馳集團超越豐田成為全球汽車行業最賺錢的企業。總體而言，汽車及零部件上市公司的總收入增長了16%,而……e總利潤上升了242%。
SAIC是中國汽車行業排名最高的企業，在《財富》世界500強中排名第68位，但與去年相比下降了8位。浙江吉利控股集團是中國唯一排名較高的企業，從239位上升至229位。值得一提的是，隨著全球電動汽車電池需求激增，比亞迪今年首次入圍《財富》世界500強。
8月3日消息，國家能源局召開三季度網上新聞發布會，發布2022年上半年能源形勢、可再生能源并網運行情況等。國家能源局表示，能源領域有效投資力度不斷加大。
1900/1/1 0:00:001、FF發布生產制造最新進展FF91項目在今年第三或四季度交付8月3日消息，我們從“FaradayFuture”微信公眾號了解到，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，總部位于加州的電動汽車初創企業Fisker在8月3日表示，其Ocean電動SUV的預訂量已經超過56萬輛，該公司還證實他們將按照原計劃，在今年11月中旬開始生產該車型。
1900/1/1 0:00:00雖然坐擁沃爾沃汽車和斯堪尼亞等知名汽車制造商，但在汽車工業長達幾百年的歷史中，瑞典一直以來似乎都很低調；從體量上來說，瑞典汽車市場與中美這些汽車大國也幾乎沒有可比性。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，在強勁需求的推動下，寶馬集團通過提價彌補了部分損失。不過由于供應鏈持續混亂，該公司下調了全年交付預期。8月3日，寶馬公布了超過分析師預期的第二季度業績。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，LucidMotors公司在8月3日收盤后表示，在第二季度因供應鏈問題而面臨困難后，該公司將其Air電動轎車今年的產量預測削減了一半，降至6000至7000輛。
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