8月3日晚間，比亞迪官方發布最新產銷公報。數據顯示，在剛剛過去的7月份，其共售出162，530輛新車，比去年同期增長183%。
至此，2022年1-7月，比亞迪累計銷售新車808，929輛，同比增長166.01%。
從其官方保守估計的年銷量目標150萬輛來看，只有69萬多輛，月均目標13.8萬輛。按照比亞迪2022年以來的月銷量趨勢，這個目標并不難，甚至可以大膽預測，或有望沖擊200萬輛的年銷量目標。
繼3月份比亞迪宣布全面停產燃油車，當月停止銷售燃油車后，正式進入“無燃”時代，以DM插電和EV純電徹底貫徹“兩條腿，急行軍”戰略。
其新能源乘用車7月銷量高達162，214輛，同比增長184.7%，這也是其繼3月之后首次單月銷量突破16萬輛，創歷史新高！7月，比亞迪EV乘用車和DM混合動力乘用車分別銷售80，991輛和81，223輛，占集團新能源乘用車總量的49.93%和50.07%，DM乘用車再次以過半的份額重回主力位置。
至此，比亞迪新能源汽車累計銷量超過230萬輛。
聚焦產品，作為比亞迪旗艦車型，韓家族單月銷量25849輛，其中韓DM系列同比增長387.3%，迄今為止韓家族累計銷量已超過28萬輛。唐家完成月銷量11，788輛，其中唐EV同比增長305.6%；宋家得益于宋加DM-i，7月新車銷量38697輛；秦家單月銷量34114輛；袁家7月份銷售了22，172輛汽車。
作為海洋網的首款車，DM-i超級混動科技尊享系列戰艦系列的首款車型——毀滅者05，自3月17日上市以來備受關注，7月銷量已達7548輛。
與此同時，首款E3.0平臺車型海豚，自去年12月銷量突破1萬輛以來，逐漸成為比亞迪純電動乘用車產品的又一有力增長點。7月，其銷量再次達到峰值，達到21005輛，環比上漲102.4%。目前其累計銷量超過10萬輛。
新車方面，7月29日，經過兩個多月的預售，比亞迪E平臺3.0第二款車型——海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬-28.68萬元。
比亞迪印章；圖片來源:比亞迪
海洋網銷售部總經理張卓透露，截至目前，海豹訂單已突破6萬臺，主要集中在25歲至35歲的年輕用戶，是名副其實的海洋“豹”款。新車將在比亞迪常州專屬工廠投產，8月份交付。
國際知名音響品牌丹拿(Dana Dynaudio)在其官方平臺上表示:“自seal系列機型預售以來，訂單已超過11萬臺。”在一定程度上，密封件的生產能力決定了其每月的銷售上限。我們有理由相信，隨著海豹突擊隊的正式上市和交付，它將成為比亞迪新能源汽車銷量的新增長點。
比亞迪印章；圖片來源:比亞迪
此外，定位為小型車的海鷗和定位為中型SUV的海獅預計將于今年下半年發布。海洋戰艦系列方面，05型護衛艦和07型登陸艦有望在今年正式發布，07型護衛艦也已出現在工信部最新一批購置稅免稅車輛目錄中，或有望在今年上市。
如今，隨著比亞迪DM-i、E3.0、DM-p平臺相關新車近期陸續上市，比亞迪在插電式混動、純電動領域形成了完整的整車矩陣，涵蓋了從轎車到SUV、MPV、從A級到C級、從入門到豪華的所有品類產品，有望繼續全面拉動銷量上漲。未來，憑借比亞迪強大的R&D實力和深厚的技術沉淀，將在新能源汽車市場持續發力，有望進一步加速行業布局。8月3日晚間，比亞迪官方發布最新產銷公報。數據顯示，在剛剛過去的7月份，其共售出162，530輛新車，比去年同期增長183%。
至此，2022年1-7月，比亞迪累計銷售新車808，929輛，同比增長166.01%。
從其官方保守估計的年銷量目標150萬輛來看，只有69萬多輛，月均目標13.8萬輛。按照比亞迪2022年以來的月銷量趨勢，這個目標并不難，甚至可以大膽預測，或有望沖擊200萬輛的年銷量目標。
繼3月份比亞迪宣布全面停產燃油車，當月停止銷售燃油車后，正式進入“無燃”時代，以DM插電和EV純電徹底貫徹“兩條腿，急行軍”戰略。
其新能源乘用車7月銷量高達162，214輛，同比增長184.7%，這也是其繼3月之后首次單月銷量突破16萬輛，創歷史新高！7月，比亞迪EV乘用車和DM混合動力乘用車分別銷售80，991輛和81，223輛，占集團新能源乘用車總量的49.93%和50.07%，DM乘用車再次以過半的份額重回主力位置。
至此，比亞迪新能源汽車累計銷量超過230萬輛。
聚焦產品，作為比亞迪旗艦車型，韓家族單月銷量25849輛，其中韓DM系列同比增長387.3%，迄今為止韓家族累計銷量已超過28萬輛。唐家完成月銷量11，788輛，其中唐EV同比增長305.6%；宋家得益于宋加DM-i，7月新車銷量38697輛；秦家單月銷量34114輛；袁家7月份銷售了22，172輛汽車。
作為海洋網的首款車，DM-i超級混動科技尊享系列戰艦系列的首款車型——毀滅者05，自3月17日上市以來備受關注，7月銷量已達7548輛。
與此同時，首款E3.0平臺車型海豚，自去年12月銷量突破1萬輛以來，逐漸成為比亞迪純電動乘用車產品的又一有力增長點。7月，其銷量再次達到峰值，達到21005輛，環比上漲102.4%。目前其累計銷量超過10萬輛。
新車方面，7月29日，經過兩個多月的預售，比亞迪E平臺3.0第二款車型——海豹正式上市，四款車型售價為20.98萬-28.68萬元。
比亞迪印章；圖片來源:比亞迪
海洋網銷售部總經理張卓透露，截至目前，海豹訂單已突破6萬臺，主要集中在25歲至35歲的年輕用戶，是名副其實的海洋“豹”款。新車將在比亞迪常州專屬工廠投產，8月份交付。
國際知名音響品牌丹拿(Dana Dynaudio)在其官方平臺上表示:“自seal系列機型預售以來，訂單已超過11萬臺。”在一定程度上，密封件的生產能力決定了其每月的銷售上限。我們有理由相信，隨著海豹突擊隊的正式上市和交付，它將成為比亞迪新能源汽車銷量的新增長點。
比亞迪印章；圖片來源:比亞迪
此外，定位為小型車的海鷗和定位為中型SUV的海獅預計將于今年下半年發布。海洋戰艦系列方面，05型護衛艦和07型登陸艦有望在今年正式發布，07型護衛艦也已出現在工信部最新一批購置稅免稅車輛目錄中，或有望在今年上市。
如今，隨著比亞迪DM-i、E3.0、DM-p平臺相關新車近期陸續上市，比亞迪在插電式混動、純電動領域形成了完整的整車矩陣，涵蓋了從轎車到SUV、MPV、從A級到C級、從入門到豪華的所有品類產品，有望繼續全面拉動銷量上漲。未來，憑借比亞迪強大的R&D實力和深厚的技術沉淀，將在新能源汽車市場持續發力，有望進一步加速行業布局。
據央視網消息（新聞聯播），國務院總理李克強7月29日主持召開國務院常務會議，部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議提出延續免征新能源汽車購置稅政策、支持剛性和改善性住房需求等具體要求。
1900/1/1 0:00:00近日，恒馳汽車官方宣布，恒馳5將于8月1日開啟大定。恒馳5已于7月6日開啟預售，恒馳5豪華版補貼后預售價為179萬元。截至7月20日當天19：00左右，恒馳5預售訂單為37296輛。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，8月3日，瑞典卡車制造商沃爾沃集團（VolvoGroup）表示，計劃在2030年前建立一個大型電池生產工廠，以滿足市場對零排放交通工具日益增長的需求。
1900/1/1 0:00:008月3日，采埃孚官方宣布，其旗下采埃孚汽車科技（上海）有限公司與上海安亭經濟發展中心簽署新一期投資協議，擴大在華電子助力轉向系統（EPS）的產品種類與產能。
1900/1/1 0:00:00此刻，依然清楚地記得，美國東部時間2月24日，位于加州漢福德工廠內，FF91的首款準量產車正式下線。
1900/1/1 0:00:00日前，東風日產公布了日產、啟辰、英菲尼迪三大品牌的下半年規劃，啟辰作為三品牌中最年輕的一員，單飛四年后于2020年年底回歸東風日產，肩負起品牌年輕化轉型的重任。
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