市場需求放緩，7月汽車經銷商庫存預警指數54.4%

7月31日，中國汽車流通協會發布最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示，7月份中國汽車經銷商庫存預警指數為54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9個百分點。

圖片來源:中國汽車流通協會

6月消費提前透支，7月需求放緩。

市場需求放緩是7月經銷商庫存增加的核心原因。從分項指數看，7月份庫存、市場需求和日均銷售額指數環比下降，從業人員和經營狀況指數環比上升。

圖片來源:中國汽車流通協會

從具體分析，6月份實施了購置稅減半的政策，極大地激發了市場活力。此外，廠家和經銷商在達到半年目標的6月下旬也加大了促銷力度。6月份新車銷量較去年同期大幅增長，也透支了7月份的部分市場需求。

此外，超過30%的省市和地區的優惠政策在6月底前結束。加上天氣炎熱、傳統淡季、疫情等因素，7月份消費者看車趨弱，乘用車市場表現略低于預期。

乘聯會數據顯示，7月1日至24日，全國乘用車市場零售115.6萬輛，同比增長19%，環比下降10%。全國乘用車生產企業批發124.2萬輛，同比增長32%，比上月同期下降8%。中國汽車流通協會預測全口徑狹義乘用車終端銷量約165萬輛，同比增速較6月放緩。

圖片來源:協會

經銷商對下半年的車市比較樂觀。

據調查，受6月中旬沖量和廠家政策調整影響，市場需求提前消化，7月份大部分經銷商面臨客戶集客量減少、成交率下降、熱銷車型短缺、庫存車壓力大等問題。但在各地利好政策的支持下，經銷商資金周轉問題有所改善，經營狀況有所好轉。

調查顯示，經銷商對下半年汽車市場的預期更加樂觀。得益于政策支持，近四成經銷商看好下半年市場，普遍認為銷量將同比增長10-20%；近三成經銷商認為銷量與去年持平。

即將進入8月，重慶國際車展和各地小型車展將舉行，818等電商活動將啟動，開學季家庭購車需求將釋放。同時，山東等部分省市延續原有的新車購置補貼政策，廣西、廣州、合肥等省市陸續出臺第二波補貼政策，對區域車市構成穩定支撐。但6月消費透支的影響將持續到8月。元月中旬，南方地區消費者受習俗影響，當月不買車，對整體市場有一定影響。

綜合預測，8月份車市好于去年同期。中國汽車流通協會建議，未來隨著汽車市場不確定性的增加，經銷商應根據實際情況理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，絕不放松防疫。7月31日，中國汽車流通協會發布最新一期《中國汽車經銷商庫存預警指數調查》顯示，7月份中國汽車經銷商庫存預警指數為54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9個百分點。

圖片來源:中國汽車流通協會

6月消費提前透支，7月需求放緩。

市場需求放緩是7月經銷商庫存增加的核心原因。從分項指數看，7月份庫存、市場需求和日均銷售額指數環比下降，從業人員和經營狀況指數環比上升。

圖片來源:中國汽車流通協會

從具體分析，6月份實施了購置稅減半的政策，極大地激發了市場活力。此外，廠家和經銷商在達到半年目標的6月下旬也加大了促銷力度。6月份新車銷量較去年同期大幅增長，也透支了7月份的部分市場需求。

此外，超過30%的省市和地區的優惠政策在6月底前結束。加上天氣炎熱、傳統淡季、疫情等因素，7月份消費者看車趨弱，乘用車市場表現略低于預期。

乘聯會數據顯示，7月1日至24日，全國乘用車市場零售115.6萬輛，同比增長19%，環比下降10%。全國乘用車生產企業批發124.2萬輛，同比增長32%，比上月同期下降8%。中國汽車流通協會預測全口徑狹義乘用車終端銷量約165萬輛，同比增速較6月放緩。

圖片來源:協會

經銷商對下半年的車市比較樂觀。

據調查，受6月中旬沖量和廠家政策調整影響，市場需求提前消化，7月份大部分經銷商面臨客戶集客量減少、成交率下降、熱銷車型短缺、庫存車壓力大等問題。但在各地利好政策的支持下，經銷商資金周轉問題有所改善，經營狀況有所好轉。

調查顯示，經銷商對下半年汽車市場的預期更加樂觀。得益于政策支持，近四成經銷商看好下半年市場，普遍認為銷量將同比增長10-20%；近三成經銷商認為銷量與去年持平。

即將進入8月，重慶國際車展和各地小型車展將舉行，818等電商活動將啟動，開學季家庭購車需求將釋放。同時，山東等部分省市延續原有的新車購置補貼政策，廣西、廣州、合肥等省市陸續出臺第二波補貼政策，對區域車市構成穩定支撐。但6月消費透支的影響將持續到8月。元月中旬，南方地區消費者受習俗影響，當月不買車，對整體市場有一定影響。

綜合預測，8月份車市好于去年同期。中國汽車流通協會建議，未來隨著汽車市場不確定性的增加，經銷商應根據實際情況理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，絕不放松防疫。

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