據外媒報道，7月15日，一名Twitter用戶向特斯拉首席執行官馬斯克(Musk)詢問，由于新冠肺炎疫情和供應鏈困難，是否有任何降低車輛價格的計劃。馬斯克回應道，“如果通脹穩定下來，我們可以降低電動汽車的價格。”
在向電動汽車過渡的初期，電動汽車的成本是爭議的問題之一。電動汽車的支持者認為，隨著電動汽車產量的增加，電池的成本會隨著新技術的發展而提高，電動汽車的成本也會降低。這些電動汽車的支持者們在2020年之前是對的。然而，在2020年，新冠肺炎疫情和通貨膨脹嚴重打擊了世界經濟，也使電動汽車制造商面臨更大的壓力。
特斯拉網站上的汽車價格一直在穩步上漲。比如特斯拉Model Y在2020年初的起步價是5.3萬美元，而現在的起步價是6.6萬美元，也就是說這款車在不到兩年的時間里價格上漲了25%，其他特斯拉車型也是如此。據悉，在過去兩年中，特斯拉電動汽車的價格上漲了20%至30%。
圖片來源:推特截圖
值得一提的是，價格上漲并未影響特斯拉的需求，因為該公司仍有大量訂單積壓，一些車型的新訂單需要6至10個月才能交付。
值得注意的是，特斯拉已經表示，公司的目標是降低電動汽車的價格，讓更多人買得起。此外，隨著近兩年特斯拉的提價，其汽車的毛利率也大幅提高，這說明特斯拉的提價幅度已經超過了成本的增長。
特斯拉對此的解釋是，該公司無法總是準確預測增長的成本。由于訂單積壓，當公司開始生產目前訂購的車輛時，必須在6到10個月后根據車輛的成本提高價格。據外媒報道，7月15日，一名Twitter用戶向特斯拉首席執行官馬斯克(Musk)詢問，由于新冠肺炎疫情和供應鏈困難，是否有任何降低車輛價格的計劃。馬斯克回應道，“如果通脹穩定下來，我們可以降低電動汽車的價格。”
在向電動汽車過渡的初期，電動汽車的成本是爭議的問題之一。電動汽車的支持者認為，隨著電動汽車產量的增加，電池的成本會隨著新技術的發展而提高，電動汽車的成本也會降低。這些電動汽車的支持者們在2020年之前是對的。然而，在2020年，新冠肺炎疫情和通貨膨脹嚴重打擊了世界經濟，也使電動汽車制造商面臨更大的壓力。
特斯拉網站上的汽車價格一直在穩步上漲。比如特斯拉Model Y在2020年初的起步價是5.3萬美元，而現在的起步價是6.6萬美元，也就是說這款車在不到兩年的時間里價格上漲了25%，其他特斯拉車型也是如此。據悉，在過去兩年中，特斯拉電動汽車的價格上漲了20%至30%。
圖片來源:推特截圖
值得一提的是，價格上漲并未影響特斯拉的需求，因為該公司仍有大量訂單積壓，一些車型的新訂單需要6至10個月才能交付。
值得注意的是，特斯拉已經表示，公司的目標是降低電動汽車的價格，讓更多人買得起。此外，隨著近兩年特斯拉的提價，其汽車的毛利率也大幅提高，這說明特斯拉的提價幅度已經超過了成本的增長。
特斯拉對此的解釋是，該公司無法總是準確預測增長的成本。由于訂單積壓，當公司開始生產目前訂購的車輛時，必須在6到10個月后根據車輛的成本提高價格。
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