據外媒報道，大眾集團新成立的電池業務PowerCo正在努力克服供應鏈中的阻力，以增加電池產量，并為首次公開募股(IPO)做準備。
PowerCo首席財務官凱·亞歷山大·穆勒(Kai Alexander Mueller)表示，面對價格飆升和物流問題，該公司正在努力確保原材料的供應。“目前，我們電池業務的供應鏈根本不存在，”穆勒在接受采訪時說。“與供應商合作擴大規模很重要。”
據悉，大眾計劃與Umicore合作采購正極材料，并正在探索與博世在機械方面的合作。此外，該公司同意從礦商Vulcan Energy Resources購買電池級氫氧化鋰。
圖片來源:大眾汽車
歐洲正試圖建立一個本地電池行業，以削弱亞洲供應商的主導地位。PowerCo預計到2030年將投資超過200億歐元建設五個電池工廠。此外，大眾正通過與電池制造商Northvolt的合作，在瑞典建設第六家電池工廠。上周，PowerCo在歐洲的第一家電池工廠破土動工。該工廠每年將生產40 GWh的電池，足以滿足約50萬輛電動汽車的需求。
大眾首席財務官Arno Antlitz上個月表示，在內部融資和邀請戰略合作伙伴之后，大眾仍然對電池部門的上市持開放態度，并補充說這一進程將于明年開始。
PowerCo將監督采購、原材料加工、產品開發和工廠管理等電池業務活動，旨在捆綁大眾的電池生產業務，正如其Cariad部門試圖精簡軟件業務一樣。“我們從一開始就涵蓋了電池業務的所有方面，從采礦到最終產品，”穆勒說。“我們需要了解采購和定價，才能擁有有競爭力的產品。”據外媒報道，大眾集團新成立的電池業務PowerCo正在努力克服供應鏈中的阻力，以增加電池產量，并為首次公開募股(IPO)做準備。
PowerCo首席財務官凱·亞歷山大·穆勒(Kai Alexander Mueller)表示，面對價格飆升和物流問題，該公司正在努力確保原材料的供應。“目前，我們電池業務的供應鏈根本不存在，”穆勒在接受采訪時說。“與供應商合作擴大規模很重要。”
據悉，大眾計劃與Umicore合作采購正極材料，并正在探索與博世在機械方面的合作。此外，該公司同意從礦商Vulcan Energy Resources購買電池級氫氧化鋰。
圖片來源:大眾汽車
歐洲正試圖建立一個本地電池行業，以削弱亞洲供應商的主導地位。PowerCo預計到2030年將投資超過200億歐元建設五個電池工廠。此外，大眾正通過與電池制造商Northvolt的合作，在瑞典建設第六家電池工廠。上周，PowerCo在歐洲的第一家電池工廠破土動工。該工廠每年將生產40 GWh的電池，足以滿足約50萬輛電動汽車的需求。
大眾首席財務官Arno Antlitz上個月表示，在內部融資和邀請戰略合作伙伴之后，大眾仍然對電池部門的上市持開放態度，并補充說這一進程將于明年開始。
PowerCo將監督采購、原材料加工、產品開發和工廠管理等電池業務活動，旨在捆綁大眾的電池生產業務，正如其Cariad部門試圖精簡軟件業務一樣。“我們從一開始就涵蓋了電池業務的所有方面，從采礦到最終產品，”穆勒說。“我們需要了解采購和定價，才能擁有有競爭力的產品。”
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