未來汽車日報獨家獲悉，特斯拉Giga上海改造計劃于7月啟動，其中負責生產Model Y的二期生產線于7月16日完工，負責生產Model 3的一期生產線于7月17日開工，預計8月7日完工。多位消息人士向未來汽車日報證實，二期生產線員工已返回工廠上班，一期生產線員工已于7月17日開始休假，預計8月8日起正常上班。
改造完成后，一期生產線單班產量將達到500-600輛/天。目前特斯拉已經恢復了三班倒的生產模式，Model 3的單日產量將達到1000-1200輛，而改造后的Model Y生產線一周內已經攀升至2000輛/天，下個月產量將達到2200輛/天。相比之下，特斯拉Giga上海改造前的總產量約為每天2500輛。消息人士稱，進入第三季度后，上海超級工廠的一期生產線率先生產了約1萬輛Model 3s用于國內交付，隨后一直在生產Model 3s用于出口，直到假期結束。未來汽車日報向特斯拉中國核實上述消息，截至記者發稿時未有回應。
7月21日，特斯拉在第二季度財報中提到，上海和弗里蒙特的工廠在第二季度均達到歷史最高月產量，而最近升級產能的上海超級工廠年產能超過75萬輛，是特斯拉目前最高的產能。馬斯克表示，今年下半年，特斯拉的汽車產量可能會打破公司的歷史記錄。
按照改造后的單日產量，上海超級工廠的年產能將擴大到110萬-120萬輛左右，可以輕松超額完成任務。隨著生產線的改造，特斯拉Giga上海也迎來了一個招聘小高峰。
目前，特斯拉Giga上海招聘崗位從月初的4-5個擴大到15個，涉及三電、車身、涂裝、壓鑄、裝配、整車質量、物流等多個工廠流程的崗位。雖然2021年上海超級工廠的產量(48.41萬輛)已經超過了加州弗里蒙特超級工廠(約45萬輛)，但根據特斯拉官方財報數據，上海超級工廠的規劃年產能始終低于加州超級工廠。
上海超級工廠今年第二季度規劃的75萬輛/年的產能數據，也是官方首次表態要超越加州超級工廠(65萬輛/年)。數據顯示，2021年，特斯拉全球交付汽車93.62萬輛，其中特斯拉中國交付汽車48.41萬輛，這意味著上海超級工廠貢獻了超過50%的產量。
來源:特斯拉官方
2022年初，馬斯克制定了未來一年50%的交付增長率，即交付140萬輛汽車的目標。一半以上的時間，特斯拉的交付進度只有40%左右(56.47萬輛)。
關鍵在于上海工廠。進入第二季度后，受疫情影響，特斯拉工廠一度停產22天，至少損失4-5萬臺產能，這也使得特斯拉第二季度的整體交付量、營收、毛利率等數據較2021年第一季度有所下降。首次出現環比下降。根據特斯拉2022年第二季度財報數據，本季度特斯拉交付汽車25.47萬輛，環比下降17.9%；營收為169.3億美元，環比下降13.4%；整體毛利率和單車毛利率也分別下降了14.1%和15.2%。顯然受到了上海超級工廠產能波動的較大影響，但隨著上海超級工廠產能的加速，一周將貢獻2萬輛左右。
除了加州、柏林和德克薩斯州的工廠，馬斯克本人也承諾“每周生產4萬輛汽車”，這也意味著特斯拉可以順利完成140萬輛的年交付目標。可以預計，特斯拉的接盤速度也會加快。目前特斯拉中國官網顯示，Model 3的交貨期為16-20周，Model Y的交貨期為10-14周。未來汽車日報獨家獲悉，特斯拉Giga上海改造計劃于7月啟動，其中負責生產Model Y的二期生產線于7月16日完工，負責生產Model 3的一期生產線于7月17日開工，預計8月7日完工。多位消息人士向未來汽車日報證實，二期生產線員工已返回工廠上班，一期生產線員工已于7月17日開始休假，預計8月8日起正常上班。
改造完成后，一期生產線單班產量將達到500-600輛/天。目前特斯拉已經恢復了三班倒的生產模式，Model 3的單日產量將達到1000-1200輛，而改造后的Model Y生產線一周內已經攀升至2000輛/天，下個月產量將達到2200輛/天。相比之下，特斯拉Giga上海改造前的總產量約為每天2500輛。消息人士稱，進入第三季度后，上海超級工廠的一期生產線率先生產了約1萬輛Model 3s用于國內交付，隨后一直在生產Model 3s用于出口，直到假期結束。未來汽車日報向特斯拉中國核實上述消息，截至記者發稿時未有回應。
7月21日，特斯拉在第二季度財報中提到，上海和弗里蒙特的工廠在第二季度均達到歷史最高月產量，而最近升級產能的上海超級工廠年產能超過75萬輛，是特斯拉目前最高的產能。馬斯克表示，今年下半年，特斯拉的汽車產量可能會打破公司的歷史記錄。
按照改造后的單日產量，上海超級工廠的年產能將擴大到110萬-120萬輛左右，可以輕松超額完成任務。隨著生產線的改造，特斯拉Giga上海也迎來了一個招聘小高峰。
目前，特斯拉Giga上海招聘崗位從月初的4-5個擴大到15個，涉及三電、車身、涂裝、壓鑄、裝配、整車質量、物流等多個工廠流程的崗位。雖然2021年上海超級工廠的產量(48.41萬輛)已經超過了加州弗里蒙特超級工廠(約45萬輛)，但根據特斯拉官方財報數據，上海超級工廠的規劃年產能始終低于加州超級工廠。
上海超級工廠今年第二季度規劃的75萬輛/年的產能數據，也是官方首次表態要超越加州超級工廠(65萬輛/年)。數據顯示，2021年，特斯拉全球交付汽車93.62萬輛，其中特斯拉中國交付汽車48.41萬輛，這意味著上海超級工廠貢獻了超過50%的產量。
來源:特斯拉官方
2022年初，馬斯克制定了未來一年50%的交付增長率，即交付140萬輛汽車的目標。一半以上的時間，特斯拉的交付進度只有40%左右(56.47萬輛)。
關鍵在于上海工廠。進入第二季度后，受疫情影響，特斯拉工廠一度停產22天，至少損失4-5萬臺產能，這也使得特斯拉第二季度的整體交付量、營收、毛利率等數據脫離fi……2021年t季度。首次出現環比下降。根據特斯拉2022年第二季度財報數據，本季度特斯拉交付汽車25.47萬輛，環比下降17.9%；營收為169.3億美元，環比下降13.4%；整體毛利率和單車毛利率也分別下降了14.1%和15.2%。顯然受到了上海超級工廠產能波動的較大影響，但隨著上海超級工廠產能的加速，一周將貢獻2萬輛左右。
除了加州、柏林和德克薩斯州的工廠，馬斯克本人也承諾“每周生產4萬輛汽車”，這也意味著特斯拉可以順利完成140萬輛的年交付目標。可以預計，特斯拉的接盤速度也會加快。目前特斯拉中國官網顯示，Model 3的交貨期為16-20周，Model Y的交貨期為10-14周。
近日，哪吒汽車宣布完成數億元D3輪融資，投資方為日初資本。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創立于2014年，主要產品包括電動物流車、純電動乘用車等。
1900/1/1 0:00:007月19日，騰勢官方表示，騰勢D9預售開啟2個月，訂單超3萬臺。騰勢事業部銷售總經理趙長江表示，“在全力以赴按照高標準準備量產中，上市的準備也在同步進行中，確定后第一時間發布”。
1900/1/1 0:00:00裁員的風終是從大洋彼岸吹到了特斯拉中國公司。一則突如其來的轉崗通知，讓周玉華體會到了什么叫“躲得過初一，躲不了十五”。
1900/1/1 0:00:007月19日，小鵬汽車與一嗨出行戰略合作簽約儀式在小鵬汽車廣州研發總部舉行，雙方正式達成戰略合作關系。雙方戰略合作關系達成后，一嗨出行將分批采購與運營小鵬汽車旗下車型。
1900/1/1 0:00:00“我們的銷量完全取決于產能，產多少賣多少，需求達到了非常荒謬的地步。”此前，埃隆馬斯克在接受《金融時報》專訪，談及特斯拉的現狀時曾這樣表示。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，研究人員設計了一種新材料系統，以解決消費品回收過程中最大的挑戰之一：混合塑料回收。這將有助于制造完全可回收的塑料產品，并使汽車等耐用品實現高效的循環經濟。
1900/1/1 0:00:00
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